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2012年5月31日 總第28期

         塔輪平時的保養(yǎng)主要為清潔保養(yǎng)，當然，達到一定的騎行距離后，出現(xiàn)塔輪片磨損，也需要對塔輪片進行更換，這就涉及到塔輪的拆裝了。塔輪拆裝需要專用的工具，同時也有一些需要注意的小技巧，下面一起看一下，TREK技師介紹塔輪的拆卸與安裝。

        SUPER B專業(yè)工具車標配為7層的抽屜式設計，納下數(shù)百件各類不同型號的大小工具，從常用的螺絲刀、內(nèi)六角扳組，到專業(yè)的扭力扳手，五通、飛輪、碗組等專用工具，應有盡有，日常的自行車維修完全能借此解決。

         每個品牌的新產(chǎn)品都會有一些亮點，F(xiàn)OX的2013產(chǎn)品也不例外。超輕量、增加34平臺160mm的Float與Talas、更完美的Float氣壓彈簧曲線、更佳的硬件安裝、Float大容量氣動套筒及接環(huán)都是FOX將帶來的產(chǎn)品革新亮點。

         早上的比賽讓人感覺今年的城墻賽競爭空前激烈�；蛟S是由于幾只國內(nèi)頂尖車隊的加入，讓冠軍的歸屬多了更多的期待，也讓所有人見到了更多的團隊策略和配合，在欣賞個人車手的強大實力的同時，也能感受到自行車運動來源于團體的魅力。

        在碳圈輪上使用碟剎不僅能夠立即改善一些方面，還為車架和前叉帶來了新的動力學的結(jié)構(gòu)。碟剎在前叉底部產(chǎn)生的制動力要求與圈剎前叉完全不同的前叉設計。Vezzoli費了很多功夫才發(fā)現(xiàn)，初期的C59樣車使用140mm碟片時，前叉很快就會斷裂。
        Vezzoli的撥桿剛出來甚至連名字都沒有，臨時叫做RR1。就像名字一樣，剎把的功能仍在改進。從人體工程學來說，手變頭和剎把整體感覺很好。沒有了機械結(jié)構(gòu)，大大簡化了設計工作。整個手變頭相比SRAM和Shimano稍微瘦了一點，下面也略長。我們可以把四根手指握在手變頭上。