在上兩期的謎案：《自行車(chē)座高謎案——調(diào)得高，真的快？》、《自行車(chē)座高謎案——調(diào)得高，真的快？（下）》，Kent與車(chē)友共同“看個(gè)高低”，探討了目前遍布于網(wǎng)絡(luò)較為常見(jiàn)的：運(yùn)算法、肢體法、測(cè)角法三種車(chē)座高度靜態(tài)調(diào)整方法。

雖然它們之間各有不足，亦早已被各路大神所破解，并不能直接得到最“精確的結(jié)果”，但作為一個(gè)靜態(tài)調(diào)整的“基本接入點(diǎn)”，車(chē)友還是能通過(guò)它們而不斷微調(diào)，找到對(duì)于自身而言較為合理的車(chē)座高度（注意，是較為合理）；并且介紹了兩種不同的踩踏方式，它們兩者在車(chē)座高度上的設(shè)置同樣亦有所不同。

這一期的《謎案》，又將回到不在尋常路上的“流言終結(jié)者”篇，繼續(xù)與各位車(chē)友探討一些更為“嚴(yán)肅”的話(huà)題！本期的《謎案》與往期有所不同，Kent將“流言終結(jié)者”伸向職業(yè)車(chē)壇當(dāng)中，與車(chē)友分享更多關(guān)于職業(yè)車(chē)手之間的種種“流言”，內(nèi)容輕松豐富，依然請(qǐng)車(chē)友細(xì)心閱讀。

“騎得猛，睪丸癌？”

在剛剛逝去的2015年，職業(yè)車(chē)壇備受關(guān)注的消息：SRAM Red eTap無(wú)線(xiàn)電子變速套件曝光、天空車(chē)隊(duì)以很無(wú)聊的方式取得環(huán)法總冠軍、“傻根”偷雞成功變世界冠軍……還有一顆重磅炸彈，“明明可以靠臉吃飯，卻偏偏要靠才華”的車(chē)手Ivan Basso（伊萬(wàn)·巴索），在環(huán)法比賽期間7月13日宣布退賽，原因是被查出患上了睪丸癌，需要回國(guó)進(jìn)行手術(shù)治療，此消息一出，又再一次引起車(chē)迷以及業(yè)外人士的震驚，并且“騎車(chē)睪丸癌”、“騎車(chē)有害身體”等的謠言四起。

身高182 cm，長(zhǎng)著一張意大利明星臉的Ivan Basso，在1995年獲得U19世界青年錦標(biāo)賽亞軍后，所到之處總是充滿(mǎn)少女的尖叫聲（說(shuō)的是他年輕時(shí)候）……2010年，火力全開(kāi)的天然氣車(chē)隊(duì)，一個(gè)賽季下來(lái)便砍下了40場(chǎng)勝場(chǎng)，身為“天然氣F4”中的一員，Basso更是捧起了環(huán)意總冠軍的“無(wú)盡之杯”。

Ivan Basso是繼Lance Amstrong（蘭斯·阿姆斯特朗）后，在國(guó)際車(chē)壇聲名顯赫且不幸患上睪丸癌的職業(yè)車(chē)手，那么騎自行車(chē)是否會(huì)誘發(fā)睪丸癌？眾多車(chē)迷以及業(yè)外媒體紛紛“腦洞大開(kāi)”，散播出一系列的謠言，然而個(gè)中流言未提及到兩位偉大車(chē)手的“陰暗面”——均被揭發(fā)使用興奮劑而禁賽。

眾多醫(yī)生、教授并不認(rèn)為自行車(chē)競(jìng)賽會(huì)是睪丸癌潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，癌癥是源于細(xì)胞個(gè)體的基因突變；在比賽過(guò)程中，雖然睪丸受到長(zhǎng)期壓迫，但那不會(huì)對(duì)細(xì)胞層面產(chǎn)生影響；曾有媒體披露，在那個(gè)“禁藥”盛行的年代，為了提升競(jìng)賽水平，頂尖職業(yè)賽事中超越半數(shù)的車(chē)手都在服用“瘦肉精”、“EPO”、“睪酮素”等雜七雜八，加起來(lái)能堆滿(mǎn)兩個(gè)藥房的興奮劑；“睪酮素”更是與“生殖器官”擁有直接關(guān)系的藥物�！静G酮素，早已被各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)定性為禁藥，除了能刺激雄激素受體的組織生長(zhǎng)（壯陽(yáng)？），還能加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員的肌肉強(qiáng)度及質(zhì)量、維持骨質(zhì)密度及強(qiáng)度、提神及提升體能等作用】

“騎得猛，睪丸癌？”的結(jié)論，Kent相信認(rèn)真閱讀的車(chē)友，都懂的……

“有浮動(dòng)，非競(jìng)賽？”

公路鎖片，如Shimano SPD-SL結(jié)構(gòu)有“固定式”（0°）與“浮動(dòng)式”（有度數(shù)）之分，浮動(dòng)式的SM-SH11（2°浮動(dòng)）、SM-SH12（6°浮動(dòng)），能讓使用者進(jìn)鎖后有擁有相應(yīng)角度的軌跡活動(dòng)（浮動(dòng)）。

在環(huán)法上使用“藍(lán)片”SM-SH12，屁股有點(diǎn)痛的計(jì)成

合理的鎖片設(shè)置對(duì)于騎行十分關(guān)鍵，擁有“角度”（浮動(dòng)量）的鎖片能輕微降低使用者在“設(shè)置不當(dāng)?shù)逆i片”上所受到的骼脛束緊張和髕骨疼痛等多種勞損；同樣，鎖片被“合理設(shè)置”后，這些鎖片浮動(dòng)量亦將變得可有可無(wú)。

使用“黃片”SM-SH11的“大魔王”——Richie Porte（里奇·波特）

而SM-SH10、SM-SH-11、SM-SH12，卻無(wú)故被分成“訓(xùn)練級(jí)”、“入門(mén)級(jí)”、“競(jìng)賽級(jí)”，甚至亦被盲目地追捧；其實(shí)，鎖片的角度浮動(dòng)在實(shí)際并不會(huì)降低過(guò)多的踩踏輸出，并不是每一位職業(yè)車(chē)手都只使用固定式的SM-SH10，部分比較“好動(dòng)”的車(chē)手亦會(huì)按照個(gè)人使用習(xí)慣，而選擇浮動(dòng)式鎖片。

有浮動(dòng)，非競(jìng)賽？（車(chē)手只使用固定式鎖片）——破解

“計(jì)時(shí)賽，爬陡坡？”

世界自行車(chē)頂尖的大環(huán)賽上，總不乏“計(jì)時(shí)賽”（Time-Trial）的存在，車(chē)手能利用更符合空氣動(dòng)力學(xué)的騎行姿勢(shì)與車(chē)架設(shè)計(jì)，讓受到的風(fēng)阻降至最低，計(jì)時(shí)賽正是一項(xiàng)“速度對(duì)抗時(shí)間”的自行車(chē)項(xiàng)目；近年的計(jì)時(shí)賽上，除了“車(chē)手慣例”的大齒數(shù)盤(pán)片（54、55或56，甚至Tony Martiin巨大的58齒盤(pán)片）以外，長(zhǎng)腿后撥與爬坡飛輪的搭配亦在計(jì)時(shí)賽上逐漸得到了普及。

天空車(chē)隊(duì)技師介紹RichiePorte 2015年環(huán)意計(jì)時(shí)賽戰(zhàn)車(chē)（可點(diǎn)擊文字觀看）

Pinarello Bolide、澳大利亞個(gè)人計(jì)時(shí)賽冠軍涂裝、特殊定制的車(chē)把、Shimano Dura-Ace Di2計(jì)時(shí)賽電子變速套件、Fizik Tritone計(jì)時(shí)賽坐墊……重點(diǎn)的部分再次落在了55-44齒牙盤(pán)、11-28齒飛輪的搭配之上（11-28齒？計(jì)時(shí)賽，要爬坡？）；越來(lái)越多的車(chē)手熱衷于在計(jì)時(shí)賽上使用大牙盤(pán)與大飛輪（甚至11-32齒爬坡飛），應(yīng)對(duì)的并非陡峭爬升，而是為了不浪費(fèi)分毫的時(shí)間在前撥變檔之上，全程維持在大盤(pán)片，穩(wěn)定輸出。（Kent：按車(chē)手的使用方式，計(jì)時(shí)車(chē)、鐵三車(chē)單盤(pán)套件看起來(lái)有一定的市場(chǎng)）

“計(jì)時(shí)賽，爬陡坡？”——破解

Kent仍會(huì)在Biketo美騎網(wǎng)為各位車(chē)友破解更多的“謎案”，各位車(chē)友亦可以在頁(yè)面下方的評(píng)論中,提出自己心中的“謎案”；還能通過(guò)美騎網(wǎng)首頁(yè)右上方的搜索功能，搜索關(guān)鍵字“謎案”，或在下方大力點(diǎn)擊Kent的頭像，閱覽更多《謎案》文章；更多精彩請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注BIKETO美騎網(wǎng)。

圖片、視頻均來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

責(zé)任編輯：Kent