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捷安特PROPEL SL在中國展中首次國內(nèi)亮相(圖文)
2013-05-06 22:18:07
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : BIKETO（小榮）
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捷安特有史以來最優(yōu)空氣動力學的公路車PROPEL ADVANCED SL繼臺北展大放異彩之后，終于在這次2013中國國際自行車展中露出了廬山真面目：
點擊進入2013中國國際自行車展覽會專題報道http://www.qdmiaoxiang.com/s/2013chinacycle/
PROPEL ADVANCED SL這款車型經(jīng)過了數(shù)年的開發(fā)，投入了無數(shù)的工程師、產(chǎn)品開發(fā)人員，更包括職業(yè)一級Blanco車隊陣中沖刺好手 Theo Bos及Mark Renshaw在內(nèi)的車手，目標是將Propel Advanced SL打造為全世界最符合空氣力學的自行車。
像刀鋒一樣薄的頭管部分。車架幾何充滿戰(zhàn)斗感。
捷安特新開發(fā)的SPEED CONTROL SLR剎車系統(tǒng)，隱藏式設(shè)計，一切為了動力學而生。
超窄的截面，像刀鋒一樣破風而行。
搭載性能強勁的SHIMANO DA9000 電子11速系統(tǒng)，隨時準備好戰(zhàn)斗。
捷安特的P-SLR碳刀輪組。符合空氣動力學的碳刀輪組是一臺好的大組車中不可缺少的元素之一。
一體碳纖維把組也被做成了圓滑的弧面，再次在這些細節(jié)中體現(xiàn)PROPEL的強大。
非驅(qū)動側(cè)放置電子變速的電池，能取得更好的五通重量平衡。
ANYROAD是GIANT在2012年推出的新車系，整車設(shè)計理念就如其名字，目標直指“anyroad”，能夠?qū)崿F(xiàn)更多的路面騎行。整車配備了碟剎系統(tǒng)，保證提供足夠的制動力，同時采用了齒紋胎可以征服惡劣的路面，是公路越野不可多得的車型。
本次上海展捷安特帶來了ANYROAD 1
粗壯的碳纖維前叉能更好的支持碟剎之余，還能依靠碳纖維吸震的特性，使其在全能車的定位中更具避震性能。
雙剎車系統(tǒng)，能支持各個把手位置的剎車操作。
捷安特也加入到了650B山地車的推廣中。
這臺捷安特XTC 27.5 SE是一款面向中端的650B XC車型。
650B的前叉一直是一個不好解決的問題，最近在車友界號稱“神叉”的SR SUNTOUR EPICON終于有了650B的尺寸，而且這臺整車還配上捷安特訂制涂裝。
原生650B車架的后叉與輪組間距很靠譜，提高排泥性能之余還能保證幾何角度舒適。
DOWN HILL世界冠軍DANNY HART的戰(zhàn)車GLORY和超高保有量的REIGN，都是山地車屆響當當?shù)男吞枴?/p>
捷安特的旅行車一直是車友遠行的佳選。
捷安特也有了自己開發(fā)的FITTING系統(tǒng)，名叫RIGHT RIDE，車友在經(jīng)過仔細的身體數(shù)據(jù)測量后，把數(shù)據(jù)導入到捷安特開發(fā)的電腦端分析軟件中，各項數(shù)據(jù)綜合后再配合捷安特豐富的產(chǎn)品線，讓車友能挑選出最符合自己的一臺自行車。
測量數(shù)據(jù)的器材經(jīng)過捷安特開發(fā)改良。
GIANT近年在女性騎行產(chǎn)品方面有很大的投入，甚至獨立建立了專門的女性產(chǎn)品品牌Liv/giant，圖為GIANT 專為女性開發(fā)的碳纖維公路車。
捷安特展位一覽
責任編輯：cash
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