根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
雷諾總部之旅(圖文)
碳纖維的制作之路非常崎嶇，但經(jīng)過幾年的挑戰(zhàn)，雷諾重新調(diào)整了它的業(yè)務(wù)，希望未來開發(fā)出快而順滑的公路車（和計時車）輪組。
記者探訪了雷諾在猶他全新的總部，這里是用來測試和設(shè)計輪組，并為中國工廠制造工具，中國工廠擔(dān)任了大多數(shù)輪圈的制造。
三月，雷諾搬到鹽湖城南部25000平方英尺的辦公室，離開了它之前十五年的家。新辦公室一般更漂亮，搬遷新址寓意深刻，因為雷諾丟開了很多其他零件的業(yè)務(wù)，像前叉、管材、帆板產(chǎn)品、賽車配件，只專注自行車高端輪組。
雷諾的母公司，MacLean-Fogg，在過去二十年已經(jīng)買下了好幾個碳纖維品牌，Quality Composites（管材）、Reynolds（前叉）、Lew Composites（輪組），不過它開始努力給它的產(chǎn)品歸類了。
多年前，雷諾就以其鋼質(zhì)管材在美國享譽(yù)盛名。為了將它完全分別出來，MacLean誠摯地邀請了Mike Dufner 和Dean Gestal分別擔(dān)任CFO和CEO。
雷諾的碳纖維歷史最早可追溯到Ouzo Pro
“我和Dean意識到輪組有了很好的專利保護(hù)，有好的設(shè)計和不菲的利潤，”Dufner說，“我們發(fā)現(xiàn)前叉已經(jīng)變成了商品。Easton進(jìn)入這個領(lǐng)域開始賣我們也能賣的東西�！币虼死字Z終止了這一業(yè)務(wù)，也不賣管材以及帆板零件，只專注自行車圈。
如今，雷諾用CFD設(shè)計所有的輪子，再用風(fēng)洞測試
雷諾第一對碳纖維輪組
