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Trek大事記

1975年：由Richard Burke與Bevil Hogg創(chuàng)立

1976年：手工焊制900支鋼車(chē)架。

草創(chuàng)時(shí)期工廠「紅榖倉(cāng)」原為地毯倉(cāng)庫(kù)。

1985年：第一支鋁車(chē)架Trek 2000。

1989年：第一支碳纖車(chē)架Trek 5000。

1992年：OCLV碳纖車(chē)架公開(kāi)。

1993年：并購(gòu)Gary Fisher單車(chē)。

1998年：先進(jìn)概念中心（Advanced Concept Group）設(shè)立。

員工人數(shù)：1600（2006年）

如你所知，Trek是全世界最大的品牌之一，但是這家美國(guó)廠牌在登山車(chē)、公路車(chē)與城市車(chē)上，并沒(méi)有另人眼花撩亂的產(chǎn)品線。事實(shí)上，他們?cè)��?jīng)一度只供應(yīng)一款銀色拋光旅行車(chē)空車(chē)架，要價(jià)275美金。跟現(xiàn)代的車(chē)架比起來(lái)沒(méi)有比較貴，但在1976年當(dāng)時(shí)，這可是筆不小的數(shù)目，這個(gè)價(jià)位就剛剛好將Trek定位在這種產(chǎn)品區(qū)間的中高的位階，而當(dāng)時(shí)這類(lèi)產(chǎn)品大部份都是日制的。在那個(gè)年代，車(chē)架都在一間改裝的地毯工廠里制造的，大家昵稱(chēng)這邊叫「紅榖倉(cāng)」，這是在1980年，在消費(fèi)者大量購(gòu)買(mǎi)他們的鋼管車(chē)架，不得不搬到大廠房之前–他們的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?cè)?/span>1981年增加了一倍，并解根據(jù)Trek的說(shuō)法，在1982又再翻了一倍。在1983年，第一支原型鋼管登山車(chē)架亮相，雖然當(dāng)時(shí)還稱(chēng)不上是真的「登山車(chē)」，因?yàn)橹皇前压�路�?chē)架拿來(lái)稍微改一下。從那時(shí)開(kāi)始，演進(jìn)不斷發(fā)生，Trek扮演了工藝先鋒的角色，從1992年使用OCLV（Optimum Compaction, LowVoid，優(yōu)化堆疊低間隙）碳纖制程，推出第一支碳纖車(chē)架，到今日全碳纖頂級(jí)的Session 9.9下坡車(chē)架。

Trek執(zhí)行長(zhǎng)John Burke從一開(kāi)始就參與其中，因?yàn)樗�的父親RichardBurke，就是Trek的創(chuàng)始人之一。想一下這個(gè)問(wèn)題：這家由創(chuàng)始人兒子經(jīng)營(yíng)的公司，到了今天這年代跟歲數(shù)，賺進(jìn)了多少大把銀子？答案是其實(shí)不多，因?yàn)?/span>Trek的執(zhí)行長(zhǎng)，不像大部分其它美式企業(yè)那樣做事。Burke不是一開(kāi)始就坐上CEO的位置，起先他從接包裝訂單開(kāi)始干，然后升上銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，最后是客服部門(mén)。你可以想象，相對(duì)于其它公司，這些經(jīng)歷讓Burke有獨(dú)到的視野來(lái)經(jīng)營(yíng)公司，而這也是為什么他把單車(chē)推廣，從IMBA （IMBA，International Mountain Bike Association，非營(yíng)利性機(jī)構(gòu)，旨在代言及推廣林道建造），到單車(chē)專(zhuān)用道，放在行事考慮清單上優(yōu)先的位置。

PB:你的父親，Richard Burke，Trek在1976年創(chuàng)辦人之一，在威斯康辛傳奇性的紅榖倉(cāng)里生產(chǎn)出公司第一支手工焊接車(chē)架。那些日子，你想到哪些事情？

哈！在那些日子，我記得幾個(gè)Trek員工會(huì)拿一些車(chē)架跟零件到廠房給我老爸看。我記得看見(jiàn)Heely的第一個(gè)拋光花鼓。有些人會(huì)來(lái)這邊參觀工廠，我記得老爸總是喜歡跟他們聊生意。不管何時(shí)或到哪里，我們都在聊生意，他告訴我Trek經(jīng)營(yíng)的如何。我記得那時(shí)在Trek的第一間經(jīng)銷(xiāo)店開(kāi)幕，在Pine Knoll Supper Club舉行，那邊大概有二十家不同的經(jīng)銷(xiāo)店。那是Trek的第一年，我們大概只賣(mài)了900臺(tái)車(chē)，但是我覺(jué)得還滿酷的。我記得那時(shí)星期六會(huì)跟老爸去倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)…那時(shí)我應(yīng)該只有16歲，拿的是臨時(shí)駕照，開(kāi)車(chē)回家路上竟然睡著了。他對(duì)這件事不是很高興。

PB:你寫(xiě)過(guò)一本書(shū)叫「最后一件好事」，里面是有關(guān)你跟父親的關(guān)系，并且深入描述Trek的歷史。撰寫(xiě)起來(lái)很困難嗎？或是你對(duì)這本書(shū)的主題有著強(qiáng)烈的感覺(jué)，很容易就將腦子里的東西寫(xiě)下來(lái)？

我覺(jué)得還滿容易的。原本我是要寫(xiě)給我兩個(gè)小孩看的，唯一的原因是我老爸教給我很多人生寶貴的課程，在他生命最后的88天，對(duì)我來(lái)說(shuō)是很感動(dòng)的一段時(shí)光。我希望我的小孩Rich跟Courtney也能夠了解。所以后來(lái)在三四年不斷飛行的旅程中，我把這些東西寫(xiě)下來(lái)，從沒(méi)想過(guò)給他們兩個(gè)之外的人看，但是寫(xiě)完后，又覺(jué)得這些東西會(huì)許對(duì)別人也有益處，所以我給出版社看，他們覺(jué)得內(nèi)容好到可以出版成書(shū)。

PB:從1998年開(kāi)始，你就一手經(jīng)營(yíng)Trek，但在之前你就已經(jīng)長(zhǎng)期經(jīng)歷公司各項(xiàng)職務(wù)。在你當(dāng)CEO之前，你做過(guò)哪些工作？又如何最后轉(zhuǎn)換到這家由你父親創(chuàng)立的公司CEO職務(wù)？

我在大學(xué)時(shí)第一次進(jìn)入Trek工作，做的是在倉(cāng)庫(kù)里接單打包的工作，我做的很好。每天在打包活做完之后，如果還有時(shí)間，我就拿起電話試著推銷(xiāo)，在方面我也做的不錯(cuò)。大學(xué)畢業(yè)后，我成為到處旅行的業(yè)務(wù)代表，同樣也干的很有成績(jī)。經(jīng)過(guò)一年半之后，我晉升到客服部門(mén)。當(dāng)時(shí)Trek的客服部門(mén)并沒(méi)有太好的名聲。我下面有一組非常棒的團(tuán)隊(duì)，我們漸漸將事情調(diào)整到位，很快地就能給顧客最好的服務(wù)。我參與當(dāng)初Trek全球化的計(jì)畫(huà)，這是一段非常有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)我參與了很多有關(guān)產(chǎn)品方面的事務(wù)。那是對(duì)后來(lái)全權(quán)管理Trek是很有幫助的訓(xùn)練。我漸漸了解商業(yè)是如何運(yùn)作。

PB:那些「想當(dāng)年」感覺(jué)起來(lái)已經(jīng)很久以前了�，F(xiàn)在Trek已經(jīng)是全球最大的品牌之一，就像其它牌子一樣，在當(dāng)初都是從卑微的地位爬起來(lái)。你覺(jué)得父親在1970年代所堅(jiān)持的企業(yè)精神，在今天的Trek，全球擁有2000名員工，還扮演重要的角色嗎？

這肯定是。在很多面相仍然持續(xù)影響著Trek，我只給你講兩個(gè)事情。父親他是從銷(xiāo)售起家，他很清楚就是他喜歡聆聽(tīng)顧客的意見(jiàn)。Ben Franklin曾說(shuō)過(guò)：「不要從一個(gè)人說(shuō)的話判斷他的智慧，而是要從他問(wèn)的問(wèn)題�！垢赣H是位問(wèn)問(wèn)題的專(zhuān)家，同時(shí)也聽(tīng)得懂顧客要什么，然后給顧客超過(guò)他們期待的回復(fù)。這是Trek的核心價(jià)值，經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

另一個(gè)他留下的重要影響是，Trek不只制造、設(shè)計(jì)、販賣(mài)最好的車(chē)，并且從中獲利，我們是會(huì)做這些事，但是我們更試著藉由品牌來(lái)做好事。我們珍惜Trek的品牌，藉由她來(lái)打造一個(gè)更美好的世界。有件我們引以為傲的事是，我們已經(jīng)資助國(guó)際登山車(chē)協(xié)會(huì)連續(xù)十年。我們是第一個(gè)站出來(lái)這樣做的公司，承諾「每賣(mài)出一臺(tái)全避震車(chē)，就捐10美元給IMBA」，目前還沒(méi)有其它人這樣做。所以每年我們都開(kāi)出大張支票給IMBA，這是我們很自豪的。如果你去看看我們?cè)?/span>Madison進(jìn)行的B-cycle計(jì)畫(huà)，我們捐了價(jià)值200萬(wàn)美金公共單車(chē)租賃系統(tǒng)給Madison，因?yàn)槲覀兿雽W(xué)習(xí)公共租賃系統(tǒng)是怎么回事，同時(shí)也覺(jué)得能夠提供這樣的服務(wù)給大眾也很好。我們?cè)?/span>Bike Belong與美國(guó)單車(chē)騎士聯(lián)盟也做了很多事，因?yàn)槲覀兿霂椭�人們將單�?chē)在生活里做更大的利用，覺(jué)得這樣的事很酷。