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PINARELLO 2015新品發(fā)表會在惠州舉行，原天空車隊現(xiàn)役專用車PINARELLO Dogma 65.1，已經(jīng)更換了2015款PINARELLO Dogma F8新款戰(zhàn)車，為各大世界級公路車環(huán)賽上增加強大的競爭力。英國Jaguar（捷豹）汽車制造商與PINARELLO 合作研發(fā)了新一代技術，再經(jīng)過在實際賽場上得到的輝煌戰(zhàn)績，PINARELLO Dogma F8將會開創(chuàng)公路車的新紀元。這款成功的車型目前已經(jīng)開始量產(chǎn)，相同的應用技術會為車迷們帶來福音，下面就來揭開它的神秘面紗。

PINARELLO Dogma F8新品發(fā)表會視頻片頭

英國Jaguar（捷豹）汽車制造商與PINARELLO的合作，融合了汽車空氣動力學的極致應用，為PINARELLO Dogma F8帶來質(zhì)的飛躍。車架方面與舊款的 Dogma 65.1的操控感覺保持相同的手感，使用了T1100高端的碳纖維作為材質(zhì)制作，車架剛性和重量比都得到很好的提高。

2015 PINARELLO  新品發(fā)表會現(xiàn)場

2015款PINARELLO Dogma F8量產(chǎn)型號（紅白色涂裝）

2015款PINARELLO Dogma F8量產(chǎn)型號（黑綠涂裝，還有一款黑紅涂裝）

車架在空氣動力學方面下來很大的功夫，這都有賴于英國Jaguar（捷豹）汽車提供的風洞實驗室，車架頭管這前叉形狀都源于實驗室里嚴苛的測試得出。

車架上所有管材的形狀都為空氣阻力開路，實際上PINARELLO Dogma F8開發(fā)和設計思路就是為了實戰(zhàn)而設計的。

經(jīng)過CFD軟件測試及風洞實驗室的實測數(shù)據(jù)得出車架最優(yōu)勝的下管形狀，氣流的流動設計還要考慮水壺等配件在內(nèi)的風阻系數(shù)。

車架流線型為補給用的水壺開發(fā)，將風“劈”開來，流過的氣流不會產(chǎn)生過多的空氣阻力

PINARELLO Dogma F8這種高端車型配上SHIMANO DURA-ACE Di2頂級電子變速也不足為奇了

PINARELLO Dogma F8使用了BSA制式中軸，這種既安全又可靠的中軸安裝方式被稱為業(yè)界良心

前叉的設計方式有別于一般的前叉（左圖），向外曲張的前叉看著有點另類，但這一切一切都只是為了提高剛性和降低空氣阻力。而后下叉（右圖）的非對稱設計可以提高踩踏時的穩(wěn)定性。

后上叉的非對稱設計外觀讓人摸不著頭腦，這種非常明顯的左右不對稱形狀看著讓人抓狂，但注重性能PINARELLO是不會糾結(jié)這個問題的，它們只需要實際使用的效果。

美尼亞負責人黃小姐為大家解答各種關于車型及品牌的問題

PINARELLO全球行銷總監(jiān)Luciano先生為大家詳細介紹Dogma F8

PINARELLO Dogma F8天空車隊（sky車隊）專用車架

車架立管（左圖）和車架下管（右圖）均做了非對稱設計，大量實驗數(shù)據(jù)和賽事經(jīng)驗證明它們所做的設計是最有效的。

PINARELLO Dogma F8天空車隊（sky車隊）專用車架，歐洲人較為喜歡低調(diào)的黑色

后叉上印有sky車隊的標志

上代Dogma 65.1戰(zhàn)車，戰(zhàn)績依然輝煌

PINARELLO veneto鋼架公路車

PINARELLO專業(yè)騎行服

下午開始介紹來自瑞士的ASSOS世界級專業(yè)騎行服品牌，上圖為Alex介紹便攜式騎行風衣

ASSOS國旗版騎行服，裁剪方式均為正確的人體騎行進行裁剪，可見右圖的衣服下端后側(cè)明顯要比前端要長得多，這是為了騎行俯身而貼身裁剪的設計。

這種專業(yè)的騎行褲墊，實際上為sky天空車隊所用

褲束防滑帶使用了矽膠固定，更溫柔的貼合皮膚能減少瘙癢感

Rolf，一個來自于美國奧瑞岡的手編輪組，它在鐵三的圈子里很受歡迎

頂級的全碳纖公路輪組，輻條的數(shù)量少的驚人，它的剛性源于內(nèi)部的核心技術。擁有三角形弧面輪圈設計，面對正切或是側(cè)風氣流都能有穩(wěn)定的破風表現(xiàn)。雙排孔輻條設計可以在輪組的中和左、右外側(cè)拉力受力更均勻，能最大限度減少輻條的使用，更符合空氣動力學的需求。

非對稱花鼓耳設計，將非傳動邊的花鼓耳加大，可以將傳動邊產(chǎn)生的扭力有效地傳遞到非傳動邊，讓力量均勻的分散在輪圈上。

責任編輯：DJR