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AUTHOR（歐瑟）是一個(gè)來自東歐捷克的自行車品牌，這個(gè)在歐洲頗具名氣的品牌在近幾年間參與到我國龐大的自行車行業(yè)中，憑借著它在全球30多個(gè)國家的良好銷售態(tài)勢和自身成熟的一系列產(chǎn)品，他們對(duì)于中國市場的開發(fā)充滿著信心。

2015 AUTHOR（歐瑟）新品發(fā)表會(huì)會(huì)場

AUTHOR（歐瑟）對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)十分執(zhí)著，特別在他們所贊助的公路隊(duì)伍，在近年的大賽中獲得過不俗的成績。

Jerry Su為我們詳細(xì)講解AUTHOR（歐瑟）旗下自行車種類及應(yīng)用技術(shù)特點(diǎn)

AUTHOR（歐瑟）新款的入門級(jí)山地車型

AUTHOR（歐瑟）鋁合金車架

1-1/8，1-1/2錐形頭管已經(jīng)是基本尺寸了，他們所使用的鋁材均為6061鋁合金，再加上使用高階Triple Butted（三抽管）技術(shù)，車架的重量和剛性都有不錯(cuò)的變現(xiàn)。

在山地車款中，2015年AUTHOR（歐瑟）主推27.5（650B），這也是為了迎合亞洲人普遍身高，27.5的優(yōu)勢非常明顯。

山地車款還有AUTHOR（歐瑟）高端的碳纖維車架，這是剛剛從歐洲總部新鮮運(yùn)到的新款車架

AUTHOR（歐瑟）他們制作碳纖維的原料均來自日本TORAYCA（東麗）出產(chǎn)的碳纖維，質(zhì)量毋庸置疑

因?yàn)槭?015的新款產(chǎn)品，各方面的數(shù)據(jù)還是未知之?dāng)?shù)，詳細(xì)的還要等到他們在歐洲車展正式亮相后才會(huì)得知吧。

27.5是他們未來的主打車型

車架的各方面制作工藝都有上級(jí)水準(zhǔn)

車架后輪采用了桶軸的固定方式，這種堅(jiān)固的重口味結(jié)構(gòu)，在他們的XC車型上出現(xiàn)了

車架五通驅(qū)動(dòng)側(cè)附近均有防掉鏈車架保護(hù)措施，不過作為保護(hù)用的金屬鋁片并不是粘在車架上的，而是跟鑲?cè)胲嚰芤惑w成型的。

AUTHOR（歐瑟）頂級(jí)碳纖維公路車款

碳纖維的原料同樣是使用日本TORAYCA（東麗）的碳布制作

1-1/8，1-1/2錐形頭管在他們的公路車款中，是十分普遍的尺寸

車架五通的驅(qū)動(dòng)側(cè)同樣的防掉鏈擋片也是一體式的，五通中軸的制式為BB86，可兼容現(xiàn)大部分公路牙盤

前撥直裝式安裝座應(yīng)用十分方便，下端有一個(gè)開孔，可以支持使用電子變速的電線走線安裝

經(jīng)過UCI注冊過的車架

這些便是AUTHOR（歐瑟）在歐洲銷量最好的童車

城市休閑山地車

Grinta是一個(gè)來臺(tái)灣100%手工編織輪組

花鼓使用DT SWISS 240S，而輻條采用了比利時(shí)SAPIN CX-RAY輕量化扁輻條

公路車計(jì)時(shí)賽用的三幅式碳纖前輪

Grinta所制作的碳纖維輪組，在剎車區(qū)域進(jìn)行了耐高溫處理。據(jù)介紹，Grinta碳纖輪的剎車邊耐熱溫度可達(dá)140℃，而輻條帽開孔進(jìn)行了加固處理，防止在高張力的情況下出現(xiàn)裂痕。

計(jì)時(shí)賽用了封閉式后碳纖輪組，Grinta制造的所有碳纖維部品原料都是用TORAY高張力碳纖打造

Grinta X5.8有58mm匡高的輪組

責(zé)任編輯：DJR