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捷安特的碳纖維及高端鋁合金車(chē)架廠(chǎng)位于它的全球總部——臺(tái)灣的臺(tái)中市

巨大自行車(chē)集團(tuán)確實(shí)名副其實(shí)，如今確確實(shí)實(shí)是自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨人。2012年，該公司在全球范圍內(nèi)營(yíng)收18億美元，包括了自主品牌及代工生產(chǎn)盈利所得。捷安特所有的碳纖、頂級(jí)鋁合金車(chē)架均在臺(tái)灣的臺(tái)中生產(chǎn)，Bikeradar記者將帶你走進(jìn)工廠(chǎng)，來(lái)一次深度探訪(fǎng)。

捷安特由劉金標(biāo)先生在1972年創(chuàng)立，一開(kāi)始只是一個(gè)代工廠(chǎng)。不過(guò)萬(wàn)事開(kāi)頭難，那一年，捷安特僅生產(chǎn)3800臺(tái)自行車(chē)，但現(xiàn)在它徹徹底底地改變了。多年來(lái)它堅(jiān)持著用合理的價(jià)格生產(chǎn)最高質(zhì)量產(chǎn)品的理念，這也使得它在業(yè)內(nèi)享譽(yù)盛名——于是它承擔(dān)了施文全盛時(shí)期的鋼架車(chē)的生產(chǎn)，隨后是鋁合金，現(xiàn)在是碳纖維。

捷安特每年在世界范圍內(nèi)生產(chǎn)超過(guò)6.3百萬(wàn)的自行車(chē)，相當(dāng)于美國(guó)一年成車(chē)銷(xiāo)量的一半。這些車(chē)中，70%是捷安特自主品牌的產(chǎn)品，剩下30%是代工的。

捷安特之所以能成功的一大重要因素在于它長(zhǎng)期將生產(chǎn)的各個(gè)部分掌握在自己手中。根據(jù)捷安特的CEO Tony（羅祥安）所言，這不僅有助于保證質(zhì)量，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看還降低了成本，此外，越少步驟外包意味著越少包裝，停留在糾結(jié)多少事情已經(jīng)正確完成的問(wèn)題也更少。

捷安特臺(tái)灣工廠(chǎng)，工廠(chǎng)辦公樓的前方看起來(lái)都比較溫和，有一個(gè)小花園和雕塑

捷安特在BMX領(lǐng)域也是根深蒂固

捷安特的創(chuàng)始人劉金標(biāo)于1972年創(chuàng)立公司，近些年才成為一名活躍的騎行者。在79歲高齡之際，他仍堅(jiān)持騎自行車(chē)上下班。我們到的那天就看到了他在大廳的形象畫(huà)。

臺(tái)中工廠(chǎng)的大廳承擔(dān)著雙重功能，它也是重要車(chē)款的小型展廳

劉金標(biāo)不僅運(yùn)營(yíng)公司，他還充當(dāng)一個(gè)倡導(dǎo)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的榜樣，2007年他騎行環(huán)繞臺(tái)灣島，又完成了從上海騎行至北京近1000英里的壯舉。

捷安特臺(tái)灣臺(tái)中工廠(chǎng)通風(fēng)明亮、色彩斑斕的主辦公樓

收發(fā)貨區(qū)排列著眾多的集裝箱貨車(chē)，大量的原料和成品在這里轉(zhuǎn)接

臺(tái)中比較濕熱，喝一杯吧

捷安特不僅自行焊接車(chē)架，還提煉鋁合金，自行生產(chǎn)鋁合金管；對(duì)于碳纖車(chē)架方面，捷安特并不僅僅是從第三方獲取已處理的碳布，它采用獨(dú)一無(wú)二的方式來(lái)生產(chǎn)碳纖維，它掌握著整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的每一步。作為捷安特共產(chǎn)參觀(guān)四個(gè)合集的第一部分，我們將了解這個(gè)泱泱大企是如何將碳纖維轉(zhuǎn)換為可利用的材料。

從碳纖維到織物

到達(dá)捷安特工廠(chǎng)的碳纖維通常都采用這種讓人感覺(jué)驚異的線(xiàn)軸進(jìn)行呈現(xiàn)。這些碳纖維會(huì)根據(jù)不同的特點(diǎn)如模量（或稱(chēng)強(qiáng)度）用處有所不同。

這可不是工業(yè)酒窖。一般，原始的碳纖維絲會(huì)集中在這里，之后會(huì)被編織成碳布。捷安特是一個(gè)完全自主的自行車(chē)制造商，它們也生產(chǎn)原料，這有時(shí)不僅能降低成本，還能在生產(chǎn)流程中掌握更多的控制權(quán)。

線(xiàn)軸上靠各類(lèi)機(jī)器牽引著的原始碳纖維，有點(diǎn)像一個(gè)大型的紡織機(jī)

原始的碳纖維絲束進(jìn)入大型的紡織機(jī)被編織成層布。捷安特自家生產(chǎn)所有的單向碳纖維布，然而很多人談到碳纖維就會(huì)想到的編織布則是外購(gòu)的。所有的碳纖維絲一開(kāi)始都是干燥的，需要浸漬環(huán)氧樹(shù)脂。其間發(fā)生的反應(yīng)到目前為止仍然是一個(gè)高度的機(jī)密，然而我們卻破例允許看了全程，更重要的是，還記錄了下來(lái)。

捷安特將“獨(dú)門(mén)”的環(huán)氧樹(shù)脂的兩部分配方分別裝在不同的容器里，需要的時(shí)候才混合放進(jìn)涂抹機(jī)。想象一下報(bào)社印報(bào)紙的場(chǎng)景，碳纖維片就夾在這些大型的不銹鋼滾軸間，涂抹機(jī)在碳布上均勻涂上環(huán)氧樹(shù)脂。

奇跡發(fā)生的時(shí)刻：樹(shù)脂用到原始的碳纖維上使其變成碳布。當(dāng)我們參觀(guān)這個(gè)區(qū)域的時(shí)候，捷安特的工程師顯得十分謹(jǐn)慎，因?yàn)檫@此前從未向外界坦露。

向這樣編織的碳布會(huì)用于表面的保護(hù)層或者作為關(guān)鍵部位的補(bǔ)強(qiáng)

碳纖維布片經(jīng)過(guò)擠壓，環(huán)氧樹(shù)脂不僅能滲入到碳纖維絲之間，還能保證均勻。碳纖維片經(jīng)過(guò)滾軸之后，底紙就會(huì)自動(dòng)附著在其兩面，防止黏到其他東西，隨后再卷進(jìn)大型的紙筒上，你可以再次發(fā)揮豐富的想象，就像一個(gè)大型的卷紙，不過(guò)這不用在洗手間。

底紙會(huì)自動(dòng)貼到從樹(shù)脂涂抹機(jī)出來(lái)的碳纖維片上

小心手！

環(huán)氧樹(shù)脂從混合機(jī)擠出來(lái)回涂在鐵滾筒上

已經(jīng)完成預(yù)浸漬的碳布會(huì)被卷到大紙筒上，方便存起來(lái)

這道工序只是生產(chǎn)出編織布和單向的碳布片，但自行車(chē)車(chē)架上需要的是有方向的碳布，這就又多了一個(gè)步驟。這些單向的碳布片會(huì)按照預(yù)定的角度用電腦控制刀片裁成小片。

操作員將底紙揭開(kāi)然后徒手將這些層布疊在一起。一切就緒之后，這些互相成一定角度粘附在一起的“三明治”預(yù)浸漬布就又要重復(fù)之前的工序，進(jìn)入滾軸變身“卷紙”。

單向的碳纖維片則由電腦控制刀片切割之后重新組合成各種角度排列不同的碳布層

環(huán)氧樹(shù)脂是由這堆機(jī)器控制著保持在一定條件內(nèi)的

45度斜交的碳纖維布對(duì)接在一起

必須小心翼翼完成無(wú)縫對(duì)接

一臺(tái)激光設(shè)備確認(rèn)整卷的碳布都有底紙

預(yù)浸漬布就存儲(chǔ)在凍庫(kù)里直到需要才登場(chǎng)。

完成預(yù)浸漬的碳布會(huì)存儲(chǔ)在這個(gè)凍庫(kù)里，防止環(huán)氧樹(shù)脂固化

捷安特在臺(tái)中的工廠(chǎng)非常大而且復(fù)雜

午餐時(shí)間

自助餐！不用問(wèn)，我們也抓到機(jī)會(huì)和廠(chǎng)內(nèi)的工作人員一起用餐，當(dāng)然了，食物非常美味。

捷安特的創(chuàng)始人劉金標(biāo)也同在這個(gè)食堂吃飯，不過(guò)他來(lái)得晚了，卻享受了安靜的一餐。

建筑都成列排列著，每一個(gè)區(qū)就是單獨(dú)的工序。每棟建筑間有走廊，方便惡劣天氣的材料運(yùn)輸。

舊水塔上還印著捷安特最初的LOGO

說(shuō)真的，伙計(jì)，這里真的好大！

本系列的第二部分，我們將給你展現(xiàn)這些碳布是如何變成完整的車(chē)架。我們相信你絕對(duì)不想錯(cuò)過(guò)。

捷安特臺(tái)灣工廠(chǎng)探訪(fǎng)記連載系列2 ：捷安特臺(tái)灣總部及工廠(chǎng)整體印象

捷安特臺(tái)灣工廠(chǎng)探訪(fǎng)記連載系列3：如何制造碳纖維車(chē)架

捷安特臺(tái)灣工廠(chǎng)探訪(fǎng)記連載系列4：如何噴漆和組裝

責(zé)任編輯：凌子