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小編先試騎了一輛NORCO的碳纖XC車REVOLVERCARBON，這輛車擁有良好的剛性表現(xiàn)，并且較短的TT長度給小編提供了非常順手的操控。

由于軟尾才是小編的偏好，所以小編乘前一位試騎的車友試騎結(jié)束就趕緊接手了這輛NORCO的RANGE CARBON全地形山地車。

由于是試騎車，所以這輛車避震器原先的設(shè)定不太符合小編的偏好，所以小編對(duì)RANGE CARBON只進(jìn)行了一些大概的調(diào)試，盡管還是沒達(dá)到小編的騎行偏好，但RANGE CARBON還是讓小編騎的很盡興。彎曲的幾何角度，結(jié)合位置偏后的五通，以及短后插，使得RANGE CARBON表現(xiàn)出明顯的推感，稍微蹬踏幾下它就能夠溜的很快，并且較容易提頭，使得小編很容易做出后輪滑。在避震方面，RANGE CARBON并沒有表現(xiàn)的非常靈敏，或許這也是后避震器設(shè)定的問題，但當(dāng)小編快速?zèng)_上拱橋，和騎下臺(tái)階時(shí)，RANGE CARBON的懸掛結(jié)構(gòu)卻有明顯的做動(dòng)，一個(gè)明顯的下沉，使得震動(dòng)被良好的過濾。