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每個(gè)工廠就像一本解剖書(shū)，也像一場(chǎng)從0到1的魔法，回顧2015年美騎了解過(guò)的那些工廠，我們發(fā)現(xiàn)2015年的主旋律似乎更多落在零配件上，那么在收圣誕節(jié)禮物的這天，我們也來(lái)回顧一下今年的工廠集。鑒于有太多外國(guó)品牌的廠子照和背后的故事太有魅力，你將在下面看到較多國(guó)外的工廠參觀記。

VELO：自行車(chē)行業(yè)的偉大女性和她的坐墊王國(guó)

余彩云女士曾被譽(yù)為影響自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的偉大女性，她的經(jīng)歷卻極少為外人所知。她在1979年創(chuàng)立了VELO公司，筆者有幸在一次采訪中得知她年輕時(shí)創(chuàng)業(yè)的故事，一位女性要在這個(gè)男人占據(jù)主體的行業(yè)中取得如此高的成就，期間種種必然不容易。而今VELO已經(jīng)成為全球最大的自行車(chē)坐墊生產(chǎn)廠之一，有可能你現(xiàn)在用的坐墊就出自她的工廠，只是貼標(biāo)不同。

臺(tái)萬(wàn)工業(yè)：臺(tái)灣精密機(jī)器加工極佳佐證

估計(jì)大多數(shù)人對(duì)這家公司了解并不深入，它的存在體現(xiàn)了臺(tái)灣精密加工的水平，也能夠給當(dāng)下面臨重重挑戰(zhàn)的大陸加工廠一點(diǎn)啟示，短板仍在優(yōu)勢(shì)漸消的大陸制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)頻繁遭遇尷尬，多為代工的大陸企業(yè)是時(shí)候提前想好下一步棋。

瑪古拉：如此德國(guó)的碟剎

德國(guó)制造有種近乎強(qiáng)迫癥的完美，追求高效、嚴(yán)謹(jǐn)、有序、卓越性能。MAGURA的德國(guó)總部再次驗(yàn)證了這種說(shuō)法，這是它的三大產(chǎn)地之一。自1893年到現(xiàn)在，MAGURA依舊在用產(chǎn)品證明其難以撼動(dòng)的地位。

FORMULA：堅(jiān)持意大利情結(jié)

UCI開(kāi)放碟剎對(duì)于公路車(chē)的發(fā)展是一種極大的推進(jìn)，你要知道碟剎更是山地車(chē)的重要改革，也是歐洲山地車(chē)的第一個(gè)重大突破。意大利公司FORMULA在1993年就開(kāi)始引用油壓碟剎與山地車(chē)結(jié)合。公司創(chuàng)始人Andrea Beccoci對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)十分了解，多年來(lái)產(chǎn)品線經(jīng)過(guò)不斷調(diào)整擴(kuò)展，但FORMULA始終在意大利進(jìn)行內(nèi)部生產(chǎn)。

鑫元鴻：專(zhuān)業(yè)代工帝

這家來(lái)自臺(tái)灣的鑫元鴻實(shí)業(yè)股份有限公司主要生產(chǎn)高端自行車(chē)輪組部分，一直致力于為世界各大品牌設(shè)計(jì)及代工輪組，20多年間的不懈努力，在自行車(chē)行業(yè)內(nèi)已經(jīng)是聲名遠(yuǎn)播大企業(yè)。著名的FORMULA花鼓就是他們生產(chǎn)代工的，因其質(zhì)量可靠且做工上乘得到業(yè)內(nèi)同行的一致好評(píng)。

建大：每條輪胎背后有無(wú)數(shù)雙手

每一個(gè)勤勞工作的人都值得尊重。臺(tái)灣建大從事輪胎產(chǎn)業(yè)已經(jīng)超過(guò)半個(gè)世紀(jì)，產(chǎn)品線相當(dāng)寬泛，推土機(jī)、摩托車(chē)、自行車(chē)等。記者參觀了建大亞洲五大工廠之一的云林工廠，大多數(shù)生產(chǎn)過(guò)程還是高度依賴(lài)人工。

NECO：王總的大展宏圖

NECO志慶在大陸及臺(tái)灣地區(qū)總共有四個(gè)工廠，到目前為止，我們已經(jīng)探訪了臺(tái)灣的花園式工廠、天津廠以及江蘇廠。近年來(lái)，NECO志慶在業(yè)內(nèi)的影響力節(jié)節(jié)攀升，想必王總在中國(guó)的整體布局進(jìn)行得有條不紊。

整車(chē)篇

雖然今年的工廠系列大多為零配件廠商，整車(chē)廠仍有部分涉及到。

捷安特制造碳纖維車(chē)架

該系列四個(gè)小篇章全方位展示了自行車(chē)大亨捷安特工廠的高科技生產(chǎn)線及霸氣總部，此處我們截取了當(dāng)中的一部分來(lái)看看捷安特是如何將一片片的碳布拼接堆疊成一個(gè)車(chē)架。你知道嗎？捷安特的TCR Advanced SL就用了500多塊碳布拼接而成。

拉皮兒：飄著紅酒香的自行車(chē)廠

在這個(gè)浪漫的國(guó)度，Lapierre家族經(jīng)過(guò)近70年的精心管理，Lapierre自行車(chē)已然成為行業(yè)的典范，它提出的技術(shù)概念總能給自行車(chē)界帶來(lái)震動(dòng)。更讓人難以想象的是，作為公司管理者，Gilles和他的父親Jacky會(huì)經(jīng)常到工廠查看，已有十多年沒(méi)有管理過(guò)拉皮爾公司的Jacky仍能叫出每個(gè)員工的名字。

Orbea：從槍支制造廠起家的霸氣自行車(chē)廠

年中，Orbea關(guān)閉在中國(guó)的工廠，對(duì)它印象甚好的筆者表示相當(dāng)可惜。Orbea的起源要追溯到1840年，1930年Orbea開(kāi)始了自行車(chē)制造，現(xiàn)在每年自行車(chē)生產(chǎn)數(shù)量已超過(guò)250000輛。在Mallabia工廠主要是車(chē)架表面處理與整車(chē)組裝。

CANYON：自行車(chē)網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)戰(zhàn)場(chǎng)背后

CANYON是典型的依靠網(wǎng)絡(luò)生存，它將網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售作為其通路，即使展廳也是全世界僅一個(gè)，而且落在德國(guó)總部。這同樣是一個(gè)有著極度嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度的德意志風(fēng)味企業(yè)，尤其是技術(shù)精湛的新組裝車(chē)間投入使用之后，它又再次深入人心。

卜威：自帶研發(fā)大實(shí)力代工廠

再次是一個(gè)出色的自身帶有研發(fā)實(shí)力的代工廠。Kinesis（卜威）工業(yè)不知道多少個(gè)年都幫助世界各大品牌廠代工車(chē)架和其他零部件的生產(chǎn)（什么品牌不便說(shuō)明），先不說(shuō)工廠規(guī)模、生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，自身就已經(jīng)有一套相當(dāng)成熟的系統(tǒng)技術(shù)和設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

歐亞馬：不止折疊車(chē)

歐亞馬給人的印象是折疊車(chē)為主，然而實(shí)際上它們的產(chǎn)品系列涵蓋山地車(chē)、公路車(chē)、童車(chē)、青少年車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)等，工廠采取一條龍的流水線生產(chǎn)方式。這同樣是一個(gè)有了歲數(shù)的整車(chē)廠。

明年我們還將更努力打造工廠系列，敬請(qǐng)期待！親愛(ài)的讀者，你也可以在評(píng)論區(qū)寫(xiě)下你想看的工廠篇，我們盡力進(jìn)行更新！

責(zé)任編輯：凌子