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專訪臺灣品牌愛德仕:大陸體量大 市場遲早會回暖

專訪臺灣品牌愛德仕:大陸體量大 市場遲早會回暖

今年,是愛德仕品牌所屬的京永實業(yè)有限公司(臺灣代工排名前五)成立25周年,也是他們在大陸推廣自有品牌的第2年。這個在普通消費者耳中還比較陌生的品牌,已有為北美、歐洲排名前二十的多家大牌代工的成熟經驗。它的實力到底有多強?為何一個在代工領域做得風生水起的品牌要在國內寒冬時期加強內銷?

美騎記者采訪了京永實業(yè)的經理魯公宏先生,帶大家了解這個說新也新,說有歷史也是有歷史的品牌。

專訪臺灣品牌愛德仕:大陸體量大 市場遲早會回暖

(京永實業(yè)的經理魯公宏先生)

三家海外工廠為歐美客戶供貨

京永實業(yè)是臺灣獨資企業(yè),以貿易發(fā)家,于1999年成功轉型為OEM成車組車廠商。而愛德仕品牌最初是在英國注冊的,并于2000年在英國威爾士設廠。后因成本考慮,2003年,愛德仕將工廠從英國移至越南,后又移至柬埔寨建立了兩個生產基地,每個廠的占地都約有七萬平方米,主要負責歐洲和北美訂單,F京永因業(yè)務需求擴大生產基地,于2015年在越南購買地皮置建分工廠。京永今年的外銷訂單增長了30%,就柬埔寨工廠產能令人咋舌,后緒越南廠預估年產能更加驚人。“客戶知道我們是重視品質的!

那京永的營業(yè)額到底有多少?

“你可以試著這樣算:我們柬埔寨工廠去年的實際出口量為75萬臺,平均每臺的出貨價為400多美元。有同行曾對我們評估,天津的廠商若要達到我們柬埔寨工廠這樣的業(yè)績,需要年銷售400萬臺車才行!本┯赖臉I(yè)務中,OEM占了七成,自有品牌占三成。

今年年底,愛德仕在江蘇淮安建設的新工廠將落成,將負責供貨給內銷市場(目前內銷暫時使用柬埔寨工廠的供貨)。

專訪臺灣品牌愛德仕:大陸體量大 市場遲早會回暖

(“外銷的客戶偏愛低調的配色,而內銷的則喜歡明亮鮮艷的!保

“大陸的低迷時期反而是我們做推廣的好機遇”

2007年,京永從臺灣開始推廣自有品牌--愛德仕,在當地市場大熱的時期銷量高走!澳菚r我們只做高端車,一輛車的單價在40萬臺幣左右。臺灣那幾年的表現跟大陸近幾年很像,07到09年市場火熱,大家一窩蜂擠進去都想分一杯羹,大陸的低端車廠商以低價涌入對對岸造成很大沖擊。而現在臺灣的內銷有大幅下滑,大家都是硬著頭皮在做。臺灣人的消費觀念非常好,但該地區(qū)市場的局限性很大。人口總量少,市場又趨于飽和了,很難產生新消費!

魯經理對目前的大陸市場十分看好,認為該階段對愛德仕這種新進入的品牌來說是機遇!皡⒖歼^去的臺灣,大陸業(yè)界能感受到價格戰(zhàn)的沖擊,就說明這里的需求還有很大的空間,遠未到飽和的地步。大家認為現在不好做,其實是各行各業(yè)都不好做,自行車業(yè)相對來說還算表現得很好了,消費者對這項運動還是很支持的。”

“在相對低潮時,我們沒有老的、龐大的經銷體系的負擔,反而是種優(yōu)勢?辞皫啄赀M入的大品牌,一下子發(fā)展了兩三千家門店,市場火的時候做得非常好,但市場一疲軟的時候,那么多經銷商的壓力就轉加到廠商那兒去了。

專訪臺灣品牌愛德仕:大陸體量大 市場遲早會回暖

(愛德仕積極參加國內的各大自行車展)

做一家店就要保證一家店的生存

愛德仕現已成功開拓大連、山東、江蘇、安徽這些區(qū)域市場。

“目前我們在內銷的經銷商還比較少,但我們會讓每一家店都生存下來。我們不僅在淮安總部設立針對技術和導購的培訓項目,還派專業(yè)人士深入經銷店指導。我們不給經銷商指定銷售目標,甚至可以讓店家以經銷商價格拿一兩輛的車試賣,若效果好再批量進貨!

由于還未開始在淮安工廠投產,愛德仕目前也還不敢在國內大面積推廣,擔心產能跟不上!叭艄┙o的產品不全,給經銷商帶來壓力,那不是我們希望看到的,我們要保證服務質量!

愛德仕要求自己的技術人員必須在貨物到店之前完成對該車店的技師培訓。而貨物到店后,車店需將開箱裝車的全過程拍照留底,并進行書面記錄。

魯經理表示他們最愿意找綜合店合作,且特別愿意和歐美大牌放在一起比較:“橫向對比能突出我們的服務品質以及價格優(yōu)勢。有些經銷商對愛德仕的品牌還比較陌生,但當他們在外網上搜索到京永實業(yè)的資料時,就了解我們的實力了,也就樂于合作了!

專訪臺灣品牌愛德仕:大陸體量大 市場遲早會回暖

(愛德仕的公路車產品)

愛德仕的產品特色

2016,愛德仕的山地車和公路車的產品比例為一比一,每個系列都有入門產品和頂級產品,其中山地車都是XC車型。

比較值得一提的是,山地車新款幾乎全部使用了前后桶軸的規(guī)格,車上的零配件也基本使用臺灣的知名品牌。

專訪臺灣品牌愛德仕:大陸體量大 市場遲早會回暖

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(桶軸的規(guī)格)

愛德仕的E-bike在今年的臺北展展出時,得到了外媒的廣泛報道,再次證明這是目前的外銷熱點!拔覀冊贓-bike的設計和配置上做了許多勇敢的嘗試,也擁有多項專利,都在走高端方向。我們將它們在臺北展展出時的報價是3萬到4萬人民幣,卻是有很高的性價比的。我們自己開了許多模具,但都沒有將新模具的費用算進整車的成本里面!

上述的思路也同樣被用在了愛德仕的內銷策略上:“我們在量上對比大品牌沒有優(yōu)勢,為了爭取更具競爭力的市售價,我們將管料的開版費、商標的開版費、小批量零配件被運到工廠產生的多余的運費等作為公司的特殊經費來管理,自己吸收掉這些成本。”

愛德仕將定期推一兩款促銷車,同樣按照高端車的標準去生產,把利潤完全留給經銷商,而自己是0利潤甚至是虧本的。

專訪臺灣品牌愛德仕:大陸體量大 市場遲早會回暖

(愛德仕擁有專利的反光設計,在夜騎時若受到燈照將顯示出兩層logo)

目標與未來

京永實業(yè)預計于明年在臺灣上市,目前各項條件都已達標。

而發(fā)展內銷將是他們的重點任務,內銷的推廣人員和經費都是獨立于OEM的部門之外的。愛德仕已在南京買下一棟寫字樓來設立內銷總部,在地理上連通南北的經銷商。用買下而不是租用的方法,表明了愛德仕要長期在國內市場耕耘的決心。

責任編輯:Alexa

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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  • 熱門評論
  • 小檬明明很純潔 2016-06-24 16:24

    反光設計不是UCC的專利嗎……一臉懵逼……

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    • 張正泉00 2016-06-24 17:55

      UCC 1

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    • 開膛手貝塔 2016-06-24 22:43

      貌似ucc是什么粒子反光

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    • 偽裝者-沖矢昴 2016-06-25 07:55

      UCC是類似反光條,而這個是反出兩層LOGO

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  • gareizero 2016-06-30 15:02

    談到自行車,最大痛點是容易掉鏈,還要定期給鏈條做清潔維護,容易弄得全身臟兮兮;如果有一輛不掉鏈,后期免維護還能省力的自行車,臺灣佳德興,帶您走進無鏈傳動的世界!

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  • Mr. Xue 2016-06-24 21:10

    最后一張圖,車架怎么和烈風那么像。

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  • 純情可愛小郎君 2016-07-12 09:06

    這牌子的車子  很奇怪 騎起來超好騎~

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  • 波多野結衣的姐姐 2016-06-30 16:02

    無鏈條山地車,京東眾籌火熱預熱中

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  • 全部
  • 成都水木 2016-06-25 18:10

    要敢于降價

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  • 讀書得間 2016-06-25 09:59

    給哪個品牌代過工?

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  • 捌又貳分之一 2016-06-25 08:20

    然而政府卻在打壓自行車

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  • NONGASEN 2016-06-25 07:35

    什么鬼,又來新的?我還以為是Aster

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  • DennisChu 2016-06-25 02:12

    說真的 先改下logo和名稱吧 太土太難聽了 還丑 比捷安特小學設計師高的涂裝都丑  車子不知道咋樣 看設計也不想買了

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  • kosol 2016-06-24 23:15

    未聽過

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  • 雷長松平安保險代理人 2016-06-24 20:40

    exodus第一次聽說!不是摩西領著以色列人出逃埃及嗎?

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  • xingmeiqi 2016-06-24 19:20

    車車看上去還行。

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  • 管世界exp 2016-06-24 16:49

    柬埔寨。。。

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  • 反潛魚雷 2016-06-24 16:48

    看來還是比較新的牌子

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