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據(jù)36氪透露，9月2日，自行車共享項目“ofo”已經(jīng)獲得了經(jīng)緯中國領(lǐng)投，金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元B輪融資。此前，ofo還曾于去年完成了唯獵資本和東方弘道900萬人民幣的Pre-A輪融資，并于2016年2月完成了由金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投、東方弘道跟投的A輪融資，兩個月后，ofo又獲真格基金、天使投資人王剛等聯(lián)合注資的A+輪融資，兩輪融資總計2500萬人民幣。真可謂是風(fēng)頭強勁。

ofo創(chuàng)始團隊是3名來自北大的自行車愛好者，在Uber和Airbnb的啟發(fā)下，想創(chuàng)辦一個讓高校師生“隨時隨地有車騎”的平臺項目。2014年，ofo成立之初以騎游為主營，后改為嘗試在北大提供自行車共享服務(wù)，再將模式復(fù)制到其他高校。

▲ofo三名創(chuàng)始人張巳丁、戴威與薛鼎

用戶在使用時，通過微信服務(wù)號和移動 App 輸入車牌號即可獲得密碼解鎖單車，并可以將車騎去校內(nèi)任意的地方，隨時停放。 另外，高校師生也可以共享出自己的單車給 ofo 經(jīng)營，從而獲得所有 ofo 共享單車的免費使用權(quán)，以 1 換 N。他們推出的公用單車使用統(tǒng)一的黃色涂裝，因此被廣泛親切稱呼為“小黃車”。小黃車上裝有傳感器和智能裝置，幫助實現(xiàn)定位、解鎖、用車、付費等用車流程。

這種想法并不新鮮，很容易讓我們聯(lián)想到已在上海和北京鋪開的“摩拜單車”。在摩拜的實際執(zhí)行被用戶不斷發(fā)現(xiàn)問題的同時，ofo的運營數(shù)字非常漂亮：自2015年9月項目正式開始至2016年9月，ofo僅用一周年的時間完達到了總訂單突破900萬，注冊用戶超80萬，日訂單最高破20萬單的成績。目前ofo已經(jīng)拓展到全國20座城市，為預(yù)計超過300萬大學(xué)生提供校園出行服務(wù)。

到今年年底，ofo給自己定下的目標是日訂單達 100 萬，同時要進入 300 個學(xué)校。掌握交易平臺數(shù)據(jù)的人會知道，如果能達到日訂單 100 萬，這意味著，他們將會是天貓、淘寶、美團、餓了么、京東、滴滴（全平臺1600萬單）、優(yōu)步中國（500萬單）、易到（100萬單）之后，中國第九家日訂單量超過 100 萬單的交易平臺。被36氪認為是“有可能成為下一個‘現(xiàn)象級’的公司”。