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▲2016磨房200公里騎行從家鄉(xiāng)廣東省轉(zhuǎn)移到海南（攝影By大遙）

今年是磨房200公里騎行活動走過的第八個年頭，從一個車主自主發(fā)起的挑戰(zhàn)開始，磨房200公里逐漸成為廣州、香港、澳門，乃至華南地區(qū)最大規(guī)模的騎行活動。因為口碑良好，磨房200公里活動的參與人數(shù)讓業(yè)內(nèi)瞠目結(jié)舌。2014年河源磨房200公里有1萬人參與，2015年梅州豐順縣磨房200公里的參與人數(shù)更是達(dá)到驚人的1萬4千人。

雖然磨房這家公司規(guī)模并不大，但是憑借磨房論壇版主和眾多志愿者的努力，磨房200公里在線路選擇、后勤保障、紀(jì)念品設(shè)計等方面得到廣大騎行者愛好者的追隨。今年磨房將200公里騎行的舉辦時間提前了一個月，緊接國慶假期，并離開磨房的大本營廣東省，越過瓊州海峽，到海南島舉辦活動，還和環(huán)海南島國際公路自行車賽組委會達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。業(yè)內(nèi)紛紛猜測專注非營利性騎行活動的磨房是不是要走向商業(yè)化，傍上環(huán)島賽這一“大款”。但是筆者通過活動時與磨房200公里組織方溝通后才知道，遠(yuǎn)走海南其實是一個無奈之舉，磨房因超高人氣成為現(xiàn)象級的活動，但同樣被高人氣所累。

▲舉辦時間較往年提前一個月，參與者人數(shù)斷崖式驟減，主辦方卻對此結(jié)果非常滿意

遠(yuǎn)走“它鄉(xiāng)” 主動做減法

今年磨房200公里海南活動共開放了5000個名額，最后剔除審核不通過者（磨房會一一檢查報名者年齡、身份證等信息，這種負(fù)責(zé)的精神值得稱贊），最終約4300人正式報名成功，活動當(dāng)天有約6000人參加騎行活動。

由于要跨省“作戰(zhàn)”，今年磨房200公里的人氣較上一屆出現(xiàn)斷層式的下滑，參與人數(shù)僅為上一屆的40%。但是在交談中，活動負(fù)責(zé)人卻對這個結(jié)果非常滿意，因為磨房組委會將活動搬到海南，就是想用地理距離給參與人數(shù)做減法。

▲傍上環(huán)島賽這個大款，得到舉辦地澄邁縣政府的大力支持

200公里超高的人氣讓磨房名聲在外，還提升了磨房一系列騎行活動的人氣，但是過多的參與者，特別很大部分沒有報名成功、“空降”而來的車友，不但讓活動主辦方后勤保障壓力巨大，更讓政府部門望而卻步。磨房活動負(fù)責(zé)人預(yù)計，如果今年200公里騎行活動繼續(xù)在廣東省內(nèi)舉行，實際騎行人數(shù)可能會高達(dá)兩萬人。過多參與者所帶來的管理壓力，使得廣東多個地方政府打退堂鼓，活動地點遲遲未能確定下來。為了活動能繼續(xù)舉辦，磨房組委會決定走出省外，與環(huán)島賽組委會達(dá)成戰(zhàn)略合作，其實也是借助對方的力量，打通與澄邁縣政府的關(guān)系，希望得到政府在交通管制、場地安排等方面的支持。從現(xiàn)場活動來看，磨房還是一貫的“公益”味道，收入更多依靠每人68元的報名費，實在難以填平活動支出，做減法成了磨房組織方今年最迫在眉睫的事情。

▲大多數(shù)舉辦方所期望的高人氣在磨房的活動輕松就能見到（攝影By大遙）

高人氣帶來的隱患

一場活動吸引一萬多人對于一個三四線小城市來說絕對是一場福利，1萬4千人基本等同于九寨溝淡季的旅客人數(shù)，著實不是小數(shù)目，而且這些車友一般都提前達(dá)到活動舉辦地，住宿一到兩晚，并在當(dāng)?shù)仫嬍�、購物，對于�?dāng)?shù)氐腉DP貢獻(xiàn)非常巨大。就拿上一年梅州豐順的活動來說，因為豐順周邊的賓館已經(jīng)全部爆滿，美騎的同事們只能跑到揭陽住宿；而活動當(dāng)天各種餐館的食材也被清空。

但是在活動所帶來的風(fēng)險面前，政府還是選擇了保守。其實這并不能將責(zé)任都怪責(zé)在政府身上，因為一時間涌入這么多車友，治安和交通管制的壓力實在太大，一旦出現(xiàn)事故，在輿論發(fā)達(dá)的現(xiàn)在，很容易引起對政府的質(zhì)疑聲音。以今年火遍神州的馬拉松為例子，截止6月就有2起猝死事故，鐵三人項比賽中也有猝死事故，事后政府和賽事組委會都背上了罵名，即使參賽者簽署了免責(zé)聲明并購買保險，部分地區(qū)政府和組委會都給予補(bǔ)助以息事寧人。磨房200公里涉及的問題就更復(fù)雜了，因為活動道路沒有完全封路，沒報名的“空降”車友通常占據(jù)三到四成，他們沒有免責(zé)聲明，也沒有保險，出現(xiàn)事故時，引起的爭議就會更激烈，政府要面對的媒體和大眾輿論質(zhì)疑就會更尖銳。

▲磨房200公里是一項非競技性的普及型騎游活動，難得一見的高手與菜鳥同臺出演，各得其樂

▲由于參與人數(shù)的騎行水平不等，不同車友抵達(dá)不同簽到點的時間差距甚遠(yuǎn)

非競技性騎行活動的原罪

磨房200公里活動的尷尬其實就是無法控制活動當(dāng)天到場的人，無論增長還是減少報名名額，“空降”而來的車友數(shù)據(jù)難以估計。這種困惑的根本原因就是封路的問題，無法保證道路上只有報名的車友。

200公里的路線為了保證景色和補(bǔ)給便捷程度，磨房活動從來不用繞圈模式，而且長達(dá)一百多公里的路程要完全封路并不現(xiàn)實。另一方面，磨房的組委會一直強(qiáng)調(diào)磨房200公里是一項非競技性的普及型騎游活動，不對參與者的騎行水平作硬性要求，所以不同車友到達(dá)不同簽到點的時間差距可能長達(dá)6個小時。如果封路這么久，肯定會激起當(dāng)?shù)孛癖姷膽嵟�，為此磨�?00公里舉辦地的交警部分最多也就在出發(fā)前10公里封路，并在危險路段實施半邊封閉等交通管制，對于防止其他車友進(jìn)入隊伍是起不到任何作用的。

如果要完全封路，磨房200公里活動必定要拋棄一些它吸引人的點，如大幅縮短距離，或者將單程路線改為繞圈，或者遠(yuǎn)離城區(qū)，集中在人流、車流稀少的山區(qū)（這也很難找）。另一方面，如果磨房將路程進(jìn)一步提高，如“磨房300km”，可能會讓很多騎行實力一般的車友望而卻步。因為性質(zhì)類似的騎游活動，PBP參與者最多的一場活動人數(shù)也不超過2500人，8月份西安的400公里挑戰(zhàn)也只有300人參與，不過這樣不親民的活動可能會與磨房調(diào)動普通車友騎行熱情的初衷背道而馳。

▲路線規(guī)劃合理、后勤保障充足、騎行環(huán)境優(yōu)越，車友從中享樂，目前能夠符合多個元素的優(yōu)秀騎行活動并不多。

在矛盾中前行

當(dāng)美騎記者詢問下一年的磨房200公里會否回到廣東時，磨房的組織者并沒有給出確定的答案，顯然他們自己也在衡量參與人數(shù)和項目落地之間的矛盾，他們只希望將磨房200公里從“爆款”活動改成精品活動，不過這個轉(zhuǎn)型并不會一帆風(fēng)順。

對于磨房來說，超人氣這個“幸福的煩惱”依然會繼續(xù)，接下來11月。磨房分別在惠州和深圳舉行益騎中國騎游活動，開放報名的3000和5000個名額都被快速掃清，許多車友都想找200公里的“替代品”，屆時可能也有一定數(shù)量的“空降”車友。

從磨房的矛盾來看，它們的矛盾，其實也同樣是車友們的無奈，因為騎行活動和環(huán)境的缺失，當(dāng)出現(xiàn)這種路線規(guī)劃合理、后勤保障充足，并有精美紀(jì)念品的活動時，任誰也不想錯過（即使沒報上名來）。如果出現(xiàn)一些優(yōu)秀的競爭對手，能夠組織出合理、有趣的騎行活動，分流掉部分想?yún)⑴c活動的車友，磨房200公里的組委會反而會高興的。

最后說一句題外話，廣東的車店主們應(yīng)該會挺期待磨房200公里活動回到廣東的，因為那可以帶來整車和裝備銷售的高潮，其中最明顯的體現(xiàn)就是，磨房活動回來后，很多車友會拋棄平踏，入手鎖鞋和鎖踏。

《跨越海峽的超人氣 磨房200公里引爆海南》

責(zé)任編輯：凌子