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今年十月上旬，Specialized和捷安特這兩個(gè)重量級(jí)品牌先后發(fā)布召回公告，引起刷屏熱議的效應(yīng)。

Specialized是因收到Venge ViAS輪圈剎車(chē)車(chē)型后輪從車(chē)架尾勾處脫落的報(bào)告，自愿召回16款的該車(chē)車(chē)架以更換尾勾，同時(shí)幫助車(chē)友進(jìn)行車(chē)架檢查。而格外引起各方關(guān)注的，是召回公告附帶的《騎行臺(tái)使用注意事項(xiàng)》，勸說(shuō)消費(fèi)者不要在固定車(chē)架式騎行訓(xùn)練臺(tái)上使用復(fù)合碳纖維材料自行車(chē)。

捷安特則是由于部分前輪制動(dòng)為碟剎的自行車(chē)，由于前輪快拆桿設(shè)計(jì)存在缺陷，如果在前輪快拆桿松脫或打開(kāi)的情況下騎行，前輪快拆桿扳手可能會(huì)觸碰到前輪剎車(chē)碟片，造成前輪脫落或者急停，故實(shí)施召回。由于大陸地區(qū)受影響的自行車(chē)數(shù)量達(dá)679366臺(tái)，且涉及多款熱銷(xiāo)型號(hào)，受關(guān)注面就很大。

受熱議還有一個(gè)原因，自行車(chē)業(yè)面向大陸實(shí)施召回的情況比較少見(jiàn)。

從各方評(píng)論看，不少車(chē)友在看待召回事件上持負(fù)面情緒，有人懷疑起廠商的設(shè)計(jì)能力和品控，有人認(rèn)為是品牌炒作、蹭熱度，也有人認(rèn)為這是在作秀。

召回就是洪水猛獸嗎？本文來(lái)為車(chē)友們回答疑問(wèn)和破解迷思。

首先我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下過(guò)去幾年發(fā)生在全球自行車(chē)業(yè)的重點(diǎn)召回事件：

該表涉及行業(yè)內(nèi)各大重要品牌，大多數(shù)是因零配件有安全隱患而不是車(chē)架有問(wèn)題去實(shí)施召回。過(guò)去九年里，三大召回原因分別是碟剎公路車(chē)的前叉左叉腿上的碟剎座設(shè)計(jì)不成熟，某供應(yīng)商某批次的碳纖坐管強(qiáng)度不足，以及某型號(hào)前快拆可以打開(kāi)超過(guò)180度帶來(lái)的安全隱患。最后一條就是引起捷安特此次召回的原因，截止目前，該問(wèn)題已導(dǎo)致17個(gè)品牌對(duì)全球超過(guò)150萬(wàn)輛自行車(chē)實(shí)施召回。

▲快拆隱患示意圖