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千里達(dá)2017年自行車經(jīng)銷商會議及新品發(fā)布會在廣州花都君悅酒店舉行，千里達(dá)邀請了來自全國各地的經(jīng)銷商、代理商以及多家媒體參加會議。

本場經(jīng)銷商會議及產(chǎn)品展示會的規(guī)格讓人覺得驚喜，在富麗堂皇的酒店大廳，邀請一百多名經(jīng)銷商與會，有華麗的舞臺，還有別開生面，經(jīng)過深度策劃的表演，在普遍相似的自行車活動中顯得格外出彩。這樣豪氣的發(fā)布會除了娛樂與會者之外，其實(shí)也能彰顯企業(yè)自身的實(shí)力，提升經(jīng)銷商的信心，而一場不雷同的發(fā)布會也能帶來更大的傳播效果。

2016年無論從宏觀數(shù)據(jù)，還是企業(yè)的反饋來看，自行車市場都冷得可以，大部分自行車企業(yè)都砍掉部分市場營銷費(fèi)用。不過千里達(dá)算是一個另類，由于厚實(shí)的生產(chǎn)基礎(chǔ)和寬廣的全球營銷體系，千里達(dá)業(yè)績在2016年保持穩(wěn)定，海外市場還有驚喜，并在2017年啟動大型品牌騎行活動，加大產(chǎn)品推廣，在別人收縮時努力進(jìn)攻。

會場外，與會嘉賓們紛紛在背景墻上簽名留念

禮儀小姐熱心地為經(jīng)銷商們佩戴寫著“志在千里”的胸花，這句口號有兩重意思，很符合千里達(dá)此次發(fā)布會上表露的雄心壯志，也寄望經(jīng)銷商能一如既往地支持千里達(dá)，而我們的主編阿志就說，他來對地方了。

此次千里達(dá)發(fā)布會的會場布置很有心思，與會嘉賓的座位分別在兩側(cè)，周邊被一圈跑道包圍，這個設(shè)計(jì)不但好看，而且能在后面的表演環(huán)節(jié)派上用場。

會議首先由主持人上臺，這位來自廣東電視臺的美女主持已經(jīng)是千里達(dá)活動的“標(biāo)配”，流暢、從容的主持風(fēng)格功力十足，美騎同樣邀請她作為第三屆美騎高峰論壇的主持人，贏得多方贊譽(yù)。

作為千里達(dá)的創(chuàng)始人、董事長梁建雄先生率先上臺致辭。梁董是廣東改革開放早期投身實(shí)業(yè)的前輩，從模具、外貿(mào)，一步步走到自行車生產(chǎn)和品牌打造事業(yè)上來。2016年，梁董應(yīng)中外政府邀請到印度、白俄羅斯等國家考察。他認(rèn)為在國家一帶一路政策的倡導(dǎo)下，中國自行車企業(yè)應(yīng)該走向世界，擁有全球性的戰(zhàn)略目光，才能在市場競爭中屹立不倒。在多年沉淀后，千里達(dá)也將全球化提升到戰(zhàn)略層面，擴(kuò)張?jiān)趪�外的工廠數(shù)量和規(guī)模，并向世界自行車主流市場發(fā)起沖擊。

▲本場共有100多名經(jīng)銷商和代理商到場

千里達(dá)梁霄凌總經(jīng)理認(rèn)為現(xiàn)在是中國向全球輸出品牌的時代，可惜中國大陸暫時還沒有在全球有足夠號召力的品牌，但這只是時間問題，千里達(dá)希望成為中國大陸自行車品牌的先鋒， 力爭在2020年成為全球自行車領(lǐng)域的重要品牌。

千里達(dá)自行車全球產(chǎn)量超過二百萬輛，其中一百萬來自花都總部。千里達(dá)現(xiàn)在努力走出中國，在俄羅斯、伊朗、印度建立大型工廠，滿足海外市場需求，并在東南亞，北美等地設(shè)立銷售分部，直接管理這些重要市場。千里達(dá)自行車目前在60個國家有售，海外市場連續(xù)多年復(fù)合增長率達(dá)到150％，這也是千里達(dá)在國內(nèi)自行車銷售不景氣的大環(huán)境下底氣十足的關(guān)鍵。

X1在2016年憑借輕量化設(shè)計(jì)和高性價比獲得巨大成功，同時引爆線上線下兩個渠道。千里達(dá)認(rèn)為爆品戰(zhàn)略是正確的，所以產(chǎn)品部門潛心研究，力求每年推出一款能撬動市場的爆款。千里達(dá)高層在發(fā)布會中透露，屬于2017年的那款已經(jīng)在路上，從圖片來看，應(yīng)該也是一款山地車。

在X1的成功后，千里達(dá)聯(lián)合輕客推出電單車X1e，將X1的輕量化擴(kuò)展到電單車領(lǐng)域。據(jù)介紹，現(xiàn)在的X1e使用來自日本三洋的高能量密度電池，單次充滿電續(xù)航里程可以超過50公里。千里達(dá)認(rèn)為無論在全球還是國內(nèi)市場，電單車都具有強(qiáng)大市場潛力，所以2017年電單車是重點(diǎn)推廣的產(chǎn)品。

在運(yùn)動自行車種類中，公路車在未來幾年將占據(jù)更大份額的觀點(diǎn)得到普遍認(rèn)同。千里達(dá)的主力車型一直是山地車，但是今年會在公路車上下大工夫，所以將舞臺中心位置留給兩款龍卷風(fēng)公路車。

龍卷風(fēng)3.0是千里達(dá)2017年公路車方面的旗艦，與上一年相比，車架的改動不大，套件、輪組、把組等方面都進(jìn)行大幅提升，變速套件使用SRAM機(jī)械版RED 22，搭配BB30中軸，輪組換成DT RC55碳纖維高框輪組，把組則采用FSA SLK碳纖維產(chǎn)品。2017版龍卷風(fēng)重量相比上一年的旗艦龍卷風(fēng)2.0減輕500克，整車重量為6.71kg，已經(jīng)低于UCI器材重量限定，整車售價在3萬元以上。

據(jù)介紹，千里達(dá)正開發(fā)碟剎版的龍卷風(fēng)，未來可能推出使用液壓碟剎版SRAM RED eTap套件的車型。千里達(dá)也會將龍卷風(fēng)車型贊助給伊朗國家隊(duì)的車手測試，伊朗是亞洲的自行車強(qiáng)國，盛產(chǎn)爬坡高手，出現(xiàn)大批亞巡賽中的明星車手。

千里達(dá)龍卷風(fēng)車架依舊保持著硬朗的風(fēng)格，下管使用梯形管材，下管底部的三色表達(dá)的是它出自意大利設(shè)計(jì)公司之手

SRAM RED套件一直都是減重神器

龍卷風(fēng)有多個配置，次頂級的型號采用SHIMANO UT Di2套件，輪組則選用VISION的鋁合金產(chǎn)品，車架與3.0保持一致

▲除了龍卷風(fēng)之外，千里達(dá)也有入門級的公路車產(chǎn)品，如鋁合金車架、碳纖維前叉的馭風(fēng)系列（上）和綜合型碳纖維公路車銳速系列（下）

▲在會議中段，千里達(dá)對2016年度的優(yōu)秀經(jīng)銷商和年度業(yè)績排名前三甲的經(jīng)銷商頒獎

▲千里達(dá)2016年優(yōu)秀經(jīng)銷商合影

▲梁霄凌總經(jīng)理與銷售前三名經(jīng)銷商合影

千里達(dá)產(chǎn)品部經(jīng)理黃河上臺介紹千里達(dá)2017年車型，這也是在場經(jīng)銷商們最關(guān)注的環(huán)節(jié)。黃經(jīng)理在介紹山地車時，提出了圖中的金字塔概念，在保持入門級鐵車架、鋁合金車架車款的銷售基礎(chǔ)外，千里達(dá)也要努力發(fā)展高端產(chǎn)品，提升品牌形象。

在高端產(chǎn)品中，被寄予厚望的就是征服者S2300這款旗艦XC山地車。S2300采用適應(yīng)650b輪組規(guī)格碳纖維車架，搭配SHIMANO XTR Di2電子變速大套，前叉方面為FOX32 FLOAT SC 100，輪組為DT XM 1501，這種配置怎一個豪字了得。

據(jù)介紹，千里達(dá)在2017年會繼續(xù)贊助伊朗男子山地國家隊(duì)，S2300就是伊朗隊(duì)的比賽用車。除此之外，千里達(dá)還進(jìn)一步贊助UCI排名前30的男子車手，用頂級賽場的反饋來提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

▲S2300上使用的是單盤版的XTR Di2，電池會隱藏在座管中

征服者系列車架都是一樣的，為了適應(yīng)多種需求，留有S型前撥的安裝孔。車架下管和后下叉處加入金屬擋板，防止掉鏈給車架造成損傷。加上金屬件后，S2300車型的重量只有9.4kg。

▲主打入門碳纖維山地車的勝利系列是千里達(dá)重點(diǎn)推廣的車型

千里達(dá)旗下車型種類豐富，雖然這一次發(fā)布會沒有展示所有的車款，但還是各種類型都帶來了各自的代表

千里達(dá)今年經(jīng)銷商會議給各位與會者一個驚喜，在會議中間加入了豐富的舞臺表演，首先登場的是沙畫。沙畫雖然已經(jīng)不是新鮮事物了，但是對于自行車發(fā)布會來說，絕對是！千里達(dá)在發(fā)布會上宣布，2017年將聯(lián)手國內(nèi)十大策劃公司之一的蔣樺偉品牌運(yùn)作機(jī)構(gòu)，進(jìn)行品牌推廣，如果能夠?qū)⒏�多其他領(lǐng)域有趣的營銷手法引入到自行車市場來，對行業(yè)來說也是一件好事。

▲美女沙畫師現(xiàn)場作畫

千里達(dá)排演了一場舞臺秀，呈現(xiàn)了自行車的誕生，還有自行車在晚清、民國、建國初期和現(xiàn)代中國的地位，動用了大量的舞蹈演員，其中還包括外國模特。

▲當(dāng)時間走到了現(xiàn)代，騎車一個永恒不變的素材就是——虐狗

▲到節(jié)目最后，一群舞蹈演員上演激情舞蹈

攀爬車表演是自行車活動中再常見不過的節(jié)目，但是千里達(dá)此次加入了燈光元素，騎行者身穿裝有LED燈的外套，在昏暗的環(huán)境中表演，改變了一下形式，非常吸引眼球，是一個很有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)。

▲位于會場兩側(cè)的千里達(dá)自行車發(fā)展史

這次記者連續(xù)第二年參加千里達(dá)的經(jīng)銷商會議了，千里達(dá)作為一個自行車廠商知名度高，但更多人對它的認(rèn)知就是中低端自行車專家。事實(shí)上，千里達(dá)的銷售主力的確是入門車型，不過從這兩年推出的車型來看，千里達(dá)是一家有野心的廠商，積極將產(chǎn)品線延伸到碳纖維車型，也通過賽事贊助、活動推廣，提升品牌形象，希望形成多元化的品牌定位。

今年千里達(dá)高層強(qiáng)調(diào)自己的全球戰(zhàn)略，這點(diǎn)看似高遠(yuǎn)，但并不意外，畢竟千里達(dá)早已邁出去，在國外設(shè)廠、銷售，與外國、臺灣品牌直接競爭。從產(chǎn)能擴(kuò)展到產(chǎn)品推陳出新，再到品牌營銷，千里達(dá)在踏實(shí)地往前走，如果能在中國、北美、歐洲市場打下更好的成績，那就能讓全球自行車行業(yè)更重視來自中國大陸的品牌。

攝影by阿志、hzh，文：hzh

責(zé)任編輯：hzh