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拿不到投資也賣不掉公司 二線共享單車不到一年已無出路
2017-10-18 14:50:53
出處 : 好奇心日報
作者 : 謝金萍
點擊 : 36455次
評論 : 66
北京的黃�？偛蝗睒I(yè)務(wù)。最近他們又多了個新活，幫共享單車用戶領(lǐng)押金。
北京通州萬達廣場寫字樓有 8 臺客梯，為了方便前來退押金的人，其中一臺專門上下 30 層，直達酷騎單車總部。電梯口還有一位當(dāng)?shù)嘏沙鏊耐馇谌藛T。
以“土豪金單車”出名的酷騎，押金是 298 元，從 8 月開始退押金難后，9月底要用戶上門才能退款。
不能到北京總部的用戶著急，在貼吧、微博、QQ 群等社交媒體上尋求幫忙登記信息。
代排隊的人先是收 20 元，隨著酷騎的新聞熱度和退款人數(shù)越來越多，又往上漲了價格，35 元、50 元、80 元，最高的時候到了 120 元。
排隊的高峰期在 9 月底，包括黃牛和用戶在內(nèi)人數(shù)接近千名，隊伍排到廣場外邊繞了一圈又一圈。
10 月 1 日，酷騎擺出了公告牌，只允許本人持身份證自己前來登記，不允許代辦。一名現(xiàn)場登記的客服人員告訴《好奇心日報》，北京以外的城市用戶，只能等酷騎應(yīng)用修復(fù)升級后，就能正常退款。
當(dāng)被問到什么時候能正常申請退款時，她說，“不知道，我只是客服而已。”
名義上打壓黃牛，實際更像是在限制退款人數(shù)。等到 10 月 10 日，當(dāng)天排隊退款用戶幾乎不到 10 人。
▲一名黃牛為了證明自己能退款的截圖
上一次酷騎這么被關(guān)注，是今年 6 月推出土豪金單車，刷屏了朋友圈。
當(dāng)時的酷騎 CEO 高唯偉還說，半年內(nèi)要投放超過 800 萬輛單車，還要進入 10 個海外市場。
不到 3 個月，這家公司連用戶押金都退不了。
押金擠兌發(fā)生后，高唯偉說，酷騎賬上只有 5000 多萬，但欠用戶 3 億多和供應(yīng)商 2 億多，共有 5 億多。他自稱從 7 月開始奔波尋求投資，甚至向摩拜、ofo 尋求并購，但都被拒絕。
根據(jù)多個第三方數(shù)據(jù)，酷騎已經(jīng)是摩拜、ofo 以外，排名前三的共享單車公司。
▲數(shù)據(jù)統(tǒng)計公司 QuestMobile 7 月的報告中顯示，每月使用酷騎的用戶數(shù)僅次于摩拜和 ofo
▲極光大數(shù)據(jù)向《好奇心日報》提供的數(shù)據(jù)顯示，酷騎在押金問題爆發(fā)前，應(yīng)用安裝率僅次于摩拜、ofo 和永安行
按土豪金單車出現(xiàn)后，酷騎號稱的用戶 1400 萬計算，它吸收的總押金超過 40 億元。按照規(guī)定，押金由第三方存管，此前酷騎也和民生銀行簽了協(xié)議。不過高唯偉接受獵云網(wǎng)采訪時說，只簽了協(xié)議實際并沒有對接。
謎一樣的酷騎。9 月 28 日，酷騎官方公眾微信號上發(fā)聲明，炒掉 CEO 高唯偉，稱其管理能力不足。
第二天，酷騎又在微信上轉(zhuǎn)發(fā)了澎湃報道的新聞，“酷騎單車將被四川某集團 10 億收購。”而消息來源是前一天剛被罷免的 CEO。沒有人知道這則消息的真實性有多少。
▲酷騎的土豪金單車
一個反復(fù)被提及的背景是，酷騎和一家名為誠信貸的 P2P 公司，共享著一個創(chuàng)始團隊，這家 P2P 公司的辦公地址也在北京通州萬達廣州寫字樓 30 層，和酷騎面對面辦公。
高唯偉多次稱，這兩家公司并沒有關(guān)聯(lián)，說自己是哪個領(lǐng)域熱就往哪個領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的人。
但整個酷騎項目就像一個巨大的 P2P 項目。在酷騎退款的辦公室里，還拉著一個大橫幅“熱烈歡迎合伙人到總部參觀學(xué)習(xí)”。
▲酷騎退款的辦公室
合伙人指的是酷騎的加盟方式：合伙人得到 2000 輛車，作賬 100 萬元，三年內(nèi)按年化率 24% 還給酷騎�？狎T還為合伙人算了一筆賬，按每輛車每次被使用 5 次，每次收費 0.3 元，每個月就能收 9 萬元，減去要還的本息后，合伙人每個月收益 4.2 萬元。無本萬利的生意。
在合伙人申請的官網(wǎng)上，酷騎直接寫著“0 投入 0 風(fēng)險，兩年成為百萬富翁”。
不到一年，酷騎已經(jīng)擴展到了 200 個城市，有一半來自加盟。
但現(xiàn)在，還沒等到合伙人送上高額利息，酷騎已經(jīng)經(jīng)營不去了。
《好奇心日報》記者在酷騎總部現(xiàn)場時，看到整個 30 層，除了處理出押金的辦公室開著，酷騎以及對面的誠信貸大門緊緊關(guān)閉，前臺無一物。誠信貸連門牌都已經(jīng)拆除，辦公室燈也沒開。
“超光一樣的速度，驚人的人均產(chǎn)值效率，神一樣的企業(yè)戰(zhàn)略思想”、“酷騎：一家改變中國影響世界的全球最大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺”辦公室玻璃上貼著的紙上寫著各種口號。
▲酷騎辦公室玻璃上貼著的紙張
依然有上百萬名用戶沒有收到退款，他們頻頻出現(xiàn)在各個社交媒體群上，相互交流“到底什么時候可以退押金”。
偶爾還會有人冒出來假扮酷騎工作人員，跟大家收取信息，提出加急的話花 20 元即可退款，被群內(nèi)人識破是騙子，大罵一頓逐出群，不解氣，又開始咒罵酷騎無良公司。
大家都說
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廣州公路 2017-10-18 16:42
我覺得只有摩拜能笑到最后
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劉子光”回復(fù)廣州公路2017-10-18 17:35
最后摩拜和OFO合并了
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廣州公路回復(fù)劉子光”2017-10-18 18:00
ofo那車都壞了五成了吧，我覺得摩拜不會想接盤
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yxyxyx 2017-10-18 18:59
共享女騎友
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Arrow·雷回復(fù)yxyxyx2017-10-18 20:05
騷話連篇
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神燈照耀斯坦福橋回復(fù)yxyxyx2017-10-19 03:27
共享騎女友
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麥麥同學(xué) 2017-10-18 15:56
丟的更快
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開膛手貝塔 2017-10-18 20:46
有道理！
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彌漫匿 2017-10-19 10:24
哈哈哈，凱路仕硬生生的做了接盤俠！原創(chuàng)創(chuàng)始人去年底就退出來了，才幾個月！共享單車到最后也很難盈利，按照這樣的戰(zhàn)略，合并成一家獨大也難盈利！資本很瘋狂
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廣州公路 2017-10-20 16:20
創(chuàng)始人的退出時機很好�。�
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husky556 2017-11-05 22:20
先是自行車機械師專業(yè)，然后是自行車學(xué)院
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行走的飛鳥 2017-10-19 09:55
生死有命，富貴在天
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廣州公路 2017-10-20 16:20
原本那做的P2P項目就有傳銷味道
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大內(nèi)高高手 2017-10-19 03:40
有ofo和摩拜這兩只大鱷擺在那里還要盲目進入本身就是愚蠢的，倒閉是遲早的事，不過話說回來虧的也不是他們自己的錢。看來兩強并立都難，最后還得進入寡頭時代。
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孤楓 2017-10-18 23:18
遲早都被吃掉
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飛行的鯨魚 2017-10-18 22:37
到最后 還是zf 接盤 成為公共交通的一部分
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