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日產(chǎn)五萬(wàn)條內(nèi)胎 探訪(fǎng)建大臺(tái)灣工廠(chǎng)
建大Kenda是世界上最大的自行車(chē)輪胎制造廠(chǎng)之一,除了自行車(chē),它的產(chǎn)品也涉足汽車(chē)、機(jī)車(chē)、摩托車(chē)等領(lǐng)域。西方記者探訪(fǎng)了其位于臺(tái)灣彰化員林鎮(zhèn)的工廠(chǎng),那我們就緊隨跑得快的西方記者共同見(jiàn)證內(nèi)外胎的神奇制造過(guò)程。
1962年,建大在彰化設(shè)廠(chǎng),如今總共有11個(gè)工廠(chǎng)(其中兩個(gè)位于臺(tái)灣),擁有1000名員工,僅臺(tái)灣工廠(chǎng)每天就生產(chǎn)大約15000條自行車(chē)輪胎,再算上其他類(lèi)型的輪胎,產(chǎn)量驚人。
樸素的辦公大樓內(nèi)藏乾坤,橡膠在這里脫胎換骨,從原料蛻變成輪胎成品。
走進(jìn)廠(chǎng)區(qū)大門(mén),目測(cè)從門(mén)口到車(chē)間的另一端得有一公里以上。員林廠(chǎng)不單生產(chǎn)自行車(chē)輪胎,不同類(lèi)型的輪胎“起點(diǎn)”也完全不同。輪胎的制作工藝流程可簡(jiǎn)單概括為密煉——胎面、胎側(cè)等膠部件準(zhǔn)備——輪胎成型——硫化——檢驗(yàn)測(cè)試。
以原始形態(tài)抵達(dá)建大工廠(chǎng)的橡膠,學(xué)名“生膠”
接著混入二氧化硅以使其達(dá)到不同硬度,再根據(jù)不同產(chǎn)品的需求加入炭黑,添加其他材料則可實(shí)現(xiàn)輪胎顏色各異。
工人有時(shí)會(huì)采用多元混合法,再次處理時(shí)混入更多二氧化硅以使原膠達(dá)到理想硬度。
經(jīng)過(guò)大型機(jī)器加熱、碾壓、成型
到這一步,原膠已經(jīng)大變樣了,按照規(guī)定尺寸裁成合適寬度即可進(jìn)入下一道工序
這個(gè)區(qū)域是加工胎圈,通過(guò)機(jī)器調(diào)整使其達(dá)到精準(zhǔn)的直徑和圓度
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日產(chǎn)萬(wàn)胎,這繁殖速度
哎媽呀,你這省略得嚇人
+1
22日~產(chǎn)萬(wàn)胎,這是霰彈槍嗎
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23這么看來(lái),倉(cāng)鼠的繁殖能力簡(jiǎn)直是弱爆了
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22有一家公司他盼望著每天有5萬(wàn)名車(chē)友扎胎,他就是建大(滑稽)
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30抓住你
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22瑪吉斯是正新的高端品牌
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22建大值得信賴(lài)可我還是更喜歡凌子凌子你好久沒(méi)有帶我去偷吃了
我跟你講哄,我才沒(méi)有偷吃呢(自行腦補(bǔ)臺(tái)灣腔)
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22我一個(gè)人吃了?不要誣賴(lài)我
正新大法好!⊙⊙!哦,對(duì)不起,走錯(cuò)場(chǎng)地了!
低端同樣價(jià)格選朝陽(yáng)和正新
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22內(nèi)胎,我還是用正新,不用建大。就十來(lái)塊的那款山地胎,正新的氣密性明顯好于建大的。建大的明顯薄一點(diǎn),但不知道重量是不是輕一些。
中國(guó)處理垃圾得方式我越來(lái)越好奇
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22全是建大,實(shí)惠、耐操、扎了直接扔了換新
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22建大確實(shí)不錯(cuò),但從來(lái)沒(méi)用過(guò)……
生產(chǎn)輪胎的機(jī)器真夠復(fù)雜的!
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