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日產(chǎn)五萬條內(nèi)胎 探訪建大臺灣工廠
運(yùn)往其他車間進(jìn)行熱處理
成型之前,輪胎的各層材料清晰可辨
首先被“撐”在這個大家伙上
再送進(jìn)爐上高溫定型
真正的手工工藝:每一條輪胎都靠工人的雙手放進(jìn)模具,成型后移出來檢查,隨后還會繼續(xù)轉(zhuǎn)移至質(zhì)檢處
QC會對每條輪胎的尺寸和重量進(jìn)行檢測,過關(guān)者則被打包銷往世界各地。
建大的美國辦公室負(fù)責(zé)北美區(qū)域的銷售和售后,同時也是其最先進(jìn)的實驗室,其最新的輪胎產(chǎn)品研發(fā)于此,隨后再由臺灣工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
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哎媽呀,你這省略得嚇人
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22日~產(chǎn)萬胎,這是霰彈槍嗎
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23這么看來,倉鼠的繁殖能力簡直是弱爆了
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22有一家公司他盼望著每天有5萬名車友扎胎,他就是建大(滑稽)
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30抓住你
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22瑪吉斯是正新的高端品牌
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22我跟你講哄,我才沒有偷吃呢(自行腦補(bǔ)臺灣腔)
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22低端同樣價格選朝陽和正新
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22內(nèi)胎,我還是用正新,不用建大。就十來塊的那款山地胎,正新的氣密性明顯好于建大的。建大的明顯薄一點,但不知道重量是不是輕一些。
中國處理垃圾得方式我越來越好奇
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22全是建大,實惠、耐操、扎了直接扔了換新
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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