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近三年，自行車(chē)業(yè)從業(yè)者每一年都在期盼來(lái)年市場(chǎng)能回暖，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在思考新出路。2017年，因共享單車(chē)攪局，行業(yè)局勢(shì)更是瞬息萬(wàn)變，大起大落，迷霧重重。都說(shuō)“當(dāng)局者迷”，但行業(yè)大佬們還是看清了一些道理。

“市場(chǎng)沒(méi)有好壞之差，企業(yè)才有好壞之分�！�——千里達(dá)董事長(zhǎng)梁建雄

梁董認(rèn)為市場(chǎng)衰退了一部分，但空間還是很大，只是競(jìng)爭(zhēng)多了，有實(shí)力的企業(yè)的訂單依然源源不斷。當(dāng)市場(chǎng)不好時(shí)，優(yōu)秀的企業(yè)因有強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和獨(dú)到的產(chǎn)品，市場(chǎng)需求都跑他們那里去了。

“共享單車(chē)讓自行車(chē)重回民眾生活，整個(gè)社會(huì)都在討論自行車(chē)，也推進(jìn)政府的道路建設(shè)，這些都是自行車(chē)企業(yè)一直想做的事情……如果共享單車(chē)企業(yè)倒閉，會(huì)造成惡劣的影響，如押金的退還問(wèn)題，還有上游制造企業(yè)的貨款問(wèn)題。所以，無(wú)論社會(huì)還是企業(yè)都需要對(duì)共享單車(chē)保持清醒。”——喜德盛董事長(zhǎng)譚偉龍

共享單車(chē)對(duì)行業(yè)是有積極影響的，這在業(yè)內(nèi)已是共識(shí)。譚董在2017年1月時(shí)就準(zhǔn)確預(yù)測(cè)到了共享單車(chē)企業(yè)倒閉會(huì)帶來(lái)的問(wèn)題，那時(shí)正是共享單車(chē)小玩家瘋狂涌入的時(shí)期，而第一家共享單車(chē)倒閉是在6月。

“如果失敗了，就當(dāng)做公益。”——摩拜單車(chē)創(chuàng)始人胡瑋煒

潛臺(tái)詞是：“反正不是花了我的錢(qián)。”

“中國(guó)自行車(chē)企業(yè)其實(shí)并不是忽視品牌建設(shè)，一些品牌也在國(guó)內(nèi)外闖出了一定的名堂，但不要?jiǎng)硬粍?dòng)就和Trek、Specialized等有三、四十年歷史的國(guó)外品牌對(duì)比，中國(guó)還在學(xué)習(xí)當(dāng)中。”——大行董事長(zhǎng)韓德瑋博士

所有品牌的發(fā)展都需要時(shí)間，中國(guó)人做品牌，不一定要馬上追求“高高在上”。自行車(chē)不是快消品，對(duì)體驗(yàn)的要求高，廠商要持之以恒地投入和經(jīng)營(yíng)。

“產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入‘規(guī)模化的企業(yè)靠成本優(yōu)勢(shì)生存，中小企業(yè)靠特色生存’的階段。”——朦太奇自行車(chē)總經(jīng)理、井天商貿(mào)總經(jīng)理陳少華

中小企業(yè)要特別注重開(kāi)發(fā)差異化產(chǎn)品，挖掘小眾需求。

“假如UCI宣布，從2018年或2019年開(kāi)始，每個(gè)車(chē)隊(duì)都要騎碟剎公路車(chē)，假如有人能說(shuō)服UCI說(shuō)碟剎是安全的，那會(huì)比市場(chǎng)更有說(shuō)服力，不然這事行不通�！�——Pinarello全球CEO Fausto Pinarello

Pinarello先生認(rèn)為，在推廣碟剎公路車(chē)的問(wèn)題上，UCI的態(tài)度是最重要的。

“This is the end of the road for IBD. Welcome, IBS (Independent Bicycle Service).（獨(dú)立自行車(chē)經(jīng)銷商的時(shí)代過(guò)去了，讓我們迎接獨(dú)立自行車(chē)服務(wù)商的時(shí)代。）”——西雅圖Bike Lair車(chē)店店主Dan Sotelo

Dan是Schwinn技師出身，經(jīng)營(yíng)Bike Lair車(chē)店已有10年，認(rèn)為行業(yè)里的車(chē)店主大多都在苦熬求生存，呼吁實(shí)體店停止與網(wǎng)購(gòu)顧客的對(duì)抗，放下驕傲，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，將自己打造為服務(wù)提供商。

“現(xiàn)階段的自行車(chē)公園開(kāi)發(fā)策略應(yīng)該是‘平易近人’，‘平’就是可接受的價(jià)格，‘易’就是賽道的難度要循序漸進(jìn)，‘近’就是交通方便，‘人’就是人性化的設(shè)施和服務(wù)�！�——九龍山國(guó)際自行車(chē)公園創(chuàng)始人李根木

建造只是第一步，如何持續(xù)運(yùn)營(yíng)才是自行車(chē)公園所面對(duì)的最大難題。

“我們與其把政府當(dāng)作投錢(qián)的大金主，不如把他們看作是這場(chǎng)賽事最大的一個(gè)贊助商，所以我們應(yīng)該把政府服務(wù)好，而不是與他們對(duì)立�！�——CCTV5主持人郭強(qiáng)

自行車(chē)賽事公司要有自己的造血能力和成本控制能力，擺脫對(duì)政府扶助的依賴。

“體育就是最好的教育�！�——老車(chē)迷總經(jīng)理?xiàng)钇G麗

兒童平衡車(chē)從根本上講不屬于自行車(chē)行業(yè)，但這背后涉及的東西很多，說(shuō)得大一點(diǎn)其實(shí)是體育活動(dòng)，再大一點(diǎn)就是教育，對(duì)兒童平衡車(chē)的理解實(shí)際上是對(duì)教育的理解。

回顧經(jīng)典：

《窺豹一斑 2015自行車(chē)業(yè)界金句》

《大佬們告訴過(guò)我們的真相——2016自行車(chē)業(yè)界金句》

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