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據(jù)法國《隊報》報道，律師迪迪�！げɡ者~爾（Didier Poulmaire）正與擅長自行車制造、分銷、賽事和營銷的一小群專家以及兩名前職業(yè)知名車手合作，計劃“拯救”本月早些時候被爆出啟動破產(chǎn)管理程序的Mavic。

來自美國加州的投資集團Regent, L.P.去年從亞瑪芬體育（Amer Sports）手中收購了Mavic。最近Regent負責人告訴記者，他希望Mavic的破產(chǎn)管理程序使用類似美國破產(chǎn)法第十一章的方法，這樣可以為Mavic減少一些開支，贏取一些必要的投資和時間。Mavic 在美首席執(zhí)行官、Regent負責人負責人斯坦豪費爾（David Steinhafel）說：Mavic北美業(yè)務在法律上與這家法國公司不同，并繼續(xù)照常運營。

注：美國《破產(chǎn)法》第十一章顯示，當公司經(jīng)驗不善尋求破產(chǎn)時，可以通過“重組”業(yè)務，爭取再度贏利。期間仍可照常運營，公司管理層繼續(xù)負責公司的日常業(yè)務，其股票和債券也在市場繼續(xù)交易，但公司所有重大經(jīng)營決策必須得到一個破產(chǎn)法庭的批準，公司還必須向證券交易委員會提交報告。

▲Mavic創(chuàng)立自1889年，此為1945年品牌logo

在法國安納西附近的Mavic總部，勞工組織抱怨稱，當時的收購很神秘：商業(yè)記錄顯示2019最終的收購是由一家名為M Sports International的公司完成，而不是Regent。但Regent表示，這種做法并不神秘：M Sports是一家由Regent控制的公司，成立該公司是為了便于收購，這是一種常見的商業(yè)行為。但同時，這家勞工組織還表示，自收購以來，新東家未能對品牌進行投資。

律師波勒邁爾告訴記者，他的團隊目標是維持就業(yè)和保留Mavic的遺產(chǎn)。因為目前Mavic在法國仍有大約200名員工。

自今年2月份以來，Mavic一直由一家名為Saving!的法國經(jīng)濟公司代管，破產(chǎn)清算程序由在格勒諾布爾的商業(yè)法庭進行，投資截止日期為6月2日。

責任編輯：BAMBOO