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全球自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈信息網(wǎng)

行業(yè)動(dòng)態(tài) 熱點(diǎn)快報(bào) 賽事新聞

精華解讀 《2020自行車(chē)運(yùn)動(dòng)人口消費(fèi)新趨勢(shì)》

疫情之下的自行車(chē)消費(fèi)

新冠疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)全面沖擊,自行車(chē)運(yùn)動(dòng)行業(yè)也受到很大影響。

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除了行業(yè)發(fā)展的宏觀(guān)層面層面外,新冠疫情也影響了國(guó)內(nèi)用戶(hù)的騎行,有68.93%的用戶(hù)認(rèn)為,新冠疫情影給他們帶來(lái)了影響。

不過(guò),僅有21.08%的用戶(hù)認(rèn)為影響了他們的正常騎行。這主要得益于國(guó)內(nèi)出色的防疫措施,能迅速控制疫情的傳播。

而更有11.1%認(rèn)為疫情讓大家有更多的時(shí)間,能促進(jìn)大家參與騎行活動(dòng)。

疫情對(duì)賽事的影響

在2020年6月29日,環(huán)青海湖的組委會(huì)舉行發(fā)布會(huì)宣布受到新冠疫情的影響,宣布今年環(huán)湖賽正式取消。對(duì)于這個(gè)消費(fèi),不少網(wǎng)友都在美騎網(wǎng)中進(jìn)行留言,表示可惜:

“湖賽推遲的話(huà),天氣就開(kāi)始惡劣,不適宜比賽,只能取消。”

“哎,還是取消了。今年沒(méi)比賽啊”

“雖然遺憾,情有可原!

針對(duì)于環(huán)湖賽的取消,我們進(jìn)行了一個(gè)調(diào)研。關(guān)于關(guān)注度上,有74.06%的用戶(hù)表示對(duì)環(huán)湖賽有進(jìn)行關(guān)注。而對(duì)于“環(huán)湖賽取消的反應(yīng),76.56%的用戶(hù)表示“理解,但比較遺憾”。

新冠疫情讓國(guó)內(nèi)外多場(chǎng)自行車(chē)賽事延期甚至取消。那么自行車(chē)大賽是的取消是否會(huì)影響用戶(hù)的積極性呢?有88.35%的用戶(hù)表示不會(huì)對(duì)其騎車(chē)的積極性產(chǎn)生影響。

關(guān)于自行車(chē)賽事的復(fù)蘇期待值上,接近93%的用戶(hù)都比較期待賽事復(fù)蘇,其中期待程度最高(問(wèn)卷調(diào)查中選擇10分)的用戶(hù)更是過(guò)半,達(dá)到了58.11%。

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關(guān)于疫情之后自行車(chē)賽事活動(dòng)復(fù)蘇方面,業(yè)余自行車(chē)賽事和大型騎游活動(dòng)成為大家最期待復(fù)蘇的比賽活動(dòng),分別達(dá)到了32.45%以及32.04%,騎行旅游的比例為17.89%,職業(yè)自行車(chē)賽事則以16.23%排在第四。

由此可見(jiàn),業(yè)余賽事和騎游活動(dòng)依舊是中國(guó)運(yùn)動(dòng)騎行用戶(hù)最常參加的騎行活動(dòng),因此他們對(duì)于這兩類(lèi)活動(dòng)的期待更為殷切。

把握新機(jī)遇,擴(kuò)大新圈層

新冠疫情打擊了經(jīng)濟(jì),但也帶來(lái)機(jī)遇,大眾把消費(fèi)的目光轉(zhuǎn)向到空間更廣闊、更安全的戶(hù)外運(yùn)動(dòng),從業(yè)者應(yīng)該把握時(shí)機(jī),推廣騎行方式和戶(hù)外文化,拓展騎行旅游發(fā)展空間。

另外國(guó)內(nèi)自行車(chē)文化與歐洲還是有很大差距,一定程度上限制了中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,業(yè)界需要打破圈子之間的墻壁,引領(lǐng)自行車(chē)用戶(hù)多元化消費(fèi)理念,才能獲得更大的發(fā)展空間。

責(zé)任編輯:Fun倪

(美騎版權(quán)所有,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請(qǐng)與我們聯(lián)系。)

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • 車(chē)輪不息Cycle 2020-07-29 18:16

    國(guó)內(nèi)自行車(chē)價(jià)格還是有些貴

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    • Marc Su 2020-07-29 22:40

      說(shuō)國(guó)內(nèi)自行車(chē)貴的…不是沒(méi)買(mǎi)過(guò)車(chē)就是沒(méi)出過(guò)國(guó)吧

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    • 赤子之心PMZ
      回復(fù)Marc Su
      2020-07-30 10:44

      國(guó)外更貴

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    • valand 2020-08-01 06:22

      你說(shuō)一個(gè)自行車(chē)價(jià)格比中國(guó)大陸更低的來(lái)看看

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  • 劉子光 2020-07-29 19:47

    看看女騎友,果然是鳳毛麟角般的存在……

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    • 睡一天 2020-07-29 21:25

      還沒(méi)有百分之五

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  • valand 2020-08-01 06:23

    捷安特美利達(dá)的股價(jià)都翻倍了,大陸的喜德盛之類(lèi)的又沒(méi)上市,那么A股有哪些跟自行車(chē)相關(guān)的公司可以買(mǎi)。

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  • 紅男爵1104 2020-07-31 12:04

    國(guó)外也貴,但是收入水平不一樣。國(guó)內(nèi)你可能要攢2-3個(gè)月工資買(mǎi)一臺(tái)稍高端的品牌車(chē),在歐美平均只要半個(gè)月就夠了。

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  • 夕小草 2020-07-31 08:56

    公路自行車(chē)比山地車(chē)多這點(diǎn)可以看出這結(jié)果不準(zhǔn)確,不過(guò)美騎網(wǎng)本就公路群體居多這個(gè)結(jié)果不意外

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  • 全部
  • kingfar 2020-07-30 10:56

    疫情導(dǎo)致自行車(chē)市場(chǎng)大幅增長(zhǎng),會(huì)不會(huì)重新迎來(lái)2012年前后的那種高峰呢?危機(jī)背后往往隱藏著機(jī)會(huì)看來(lái)也不是白說(shuō)的。

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  • 有多斤哈 2020-07-30 09:07

    身邊騎車(chē)越來(lái)越少

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  • 追誼bike、吳藍(lán) 2020-07-30 07:07

    沒(méi)有辦法 以后疫情年年有

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  • 為什么是綠前叉 2020-07-30 02:28

    國(guó)內(nèi)的城市交通路況有待提高,特別是綠道得建設(shè)影響自行車(chē)出行

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  • 秀單車(chē) 123 永遠(yuǎn)滴神 2020-07-30 00:22

    主要還是太貴,受眾少

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  • 鮑風(fēng)予 2020-07-30 00:13

    疫情后,好像很多自行車(chē)品牌都漲價(jià)了,比如崔八折

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  • wangyue9 2020-07-29 23:48

    兩耳不聞窗外事,我繼續(xù)騎車(chē)上下班

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  • 825126 2020-07-29 22:38

    這車(chē)車(chē)價(jià)格要是再降一些,從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人自然會(huì)很多~

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