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漲價已成定局?五大原因助推新一輪自行車漲價潮
3、運費已成“天價 ”
我們已經(jīng)相當(dāng)廣泛地討論了目前上升的運輸成本是如何影響這個行業(yè)的。 從EverGiven停運到集裝箱短缺,各種事件都導(dǎo)致海運價格創(chuàng)下紀(jì)錄,各大品牌公開表示,這對它們的自行車價格產(chǎn)生了影響。 我們甚至聽說,各大品牌不得不開始在遠(yuǎn)東地區(qū)雇傭倉庫來儲存庫存,直到有貨運空位。
值得慶幸的是,散裝運輸?shù)某杀舅坪蹰_始下降了。 據(jù)彭博社報道,在上海到洛杉磯的貿(mào)易航線上,一個40英尺集裝箱的運費上周下降了近1000美元,至11173美元,比前一周下降了8.2%,是自2020年3月以來最大的單周跌幅。 然而,正如英國《金融時報》上圖所示,目前的價格仍高于此前水平。
然而,我們可能還沒有走出困境,值得一說的是,圍繞這些數(shù)字仍有很多不確定性。 這可能是由于中國黃金周期間生產(chǎn)率下降導(dǎo)致的價格暫時下跌,也有人擔(dān)心年底前的黑色星期五/假日需求可能會導(dǎo)致成本再次上升。
簡介:有情懷愛健身愛喝咖啡的老年組靈魂車手。
文章很有意思!臺灣省鋼架鈦架還沒漲價,套件用國產(chǎn)品牌,輪組用國產(chǎn)品牌,車架用國產(chǎn)品牌,漲價也比國際品牌幅度小的多。都能用得開心,何必一定要加價排隊等缺貨的呢?
很多早就下了訂單的,只能等
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22鋼架和鈦架怎么會沒漲價,一樣漲的很猛好么。只不過鋁合金受到幾內(nèi)亞等國家影響,可能將會有新一輪漲價,不代表就只有鋁合金漲了。而且,國產(chǎn)品牌怎么就比國際品牌幅度小了。。。難道國際品牌用的鋁合金材料里還加了金不成。
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22還好最近兩年沒換車需求,漲得真猛. 不過外胎等消耗品還是要換的。
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22不如囤一批貨
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22能囤貨就不會在意這點小錢了
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22外胎容易老化,不要囤這些玩意兒
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22今年元旦前訂的禧瑪諾格里芬座包,現(xiàn)在還沒到。今年前叉到處沒貨,不懂明年有沒有貨。
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23太難了
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22禧瑪諾的東西好像全線缺貨
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22早買早享受,晚買享漲價
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22幾年有錢了就多花點哈哈哈哈
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22什么都漲,除了我的工資
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22但是4v省的工資漲了 所以我們要把他們從水生火熱的zbzy的tz下解放出來
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22特殊尺碼的可能要預(yù)定很久很久
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22現(xiàn)在去車店還是有很多現(xiàn)貨 的啊
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22漲得離譜
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22還給活路嗎?本來就不便宜了
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22好日子一去不返了~
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22苦日子還長著呢
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22對虧我深謀遠(yuǎn)慮,膽識過人,漲價前買了兩輛公路兩輛山地,夠騎了,5年之內(nèi)沒有換車的打算。
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22不打算升級零件嗎
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22不買更省錢
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22不買立省100%
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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