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現(xiàn)在，迪卡儂在自行車領(lǐng)域一共運(yùn)營著七個(gè)品牌，分別是B'TWIN（2006年啟用）、ELOPS（2020年啟用）、RIVERSIDE（2017年啟用）、TRIBAN（2018年啟用）、VAN RYSEL（2019年啟用）、ROCKRIDER（2017年啟用）、APTONIA（1999年啟用）。

眾多的品牌和豐富的產(chǎn)品線，都源自于迪卡儂的持續(xù)關(guān)注和持續(xù)投入，不單單是自行車產(chǎn)品線，迪卡儂所有運(yùn)動(dòng)分類都有對(duì)應(yīng)的獨(dú)立研發(fā)中心和總部，這不但是實(shí)力的體現(xiàn)，而且從中也能看出迪卡儂日益專精的產(chǎn)品要求。其中自行車總部B'TWIN Village坐落在法國里爾，是迪卡儂自行車的品牌中心，在未來，ROCKRIDER也會(huì)成立自己的山地車中心，更接近山地車使用環(huán)境，能更好地進(jìn)行研發(fā)和推廣山地車運(yùn)動(dòng)。

B'TWIN作為迪卡儂歷史最豐富的品牌，現(xiàn)在專注于童車、平衡車等車型；ELOPS品牌專注開發(fā)城市通勤車型及其相關(guān)配件；RIVERSIDE品牌專注旅行車市場，在開發(fā)旅行整車的同時(shí)還有貨架、車包等配件，最近很火熱的Gravel玩法Bikepacking所需要的車包也歸在這個(gè)品牌旗下；TRIBAN品牌專注城市公路車和運(yùn)動(dòng)公路車，同時(shí)也有相關(guān)的人身裝備；VAN RYSEL品牌定位于中高端運(yùn)動(dòng)競技公路車，也提供對(duì)應(yīng)的人身裝備。ROCKRIDER品牌在2017年重新啟用，專注于山地車領(lǐng)域；APTONIA品牌則用于鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，但并沒有推出整車，僅提供人身裝備相關(guān)的產(chǎn)品。

這七個(gè)品牌都是迪卡儂擁有的自行車子品牌，除了整車產(chǎn)品也都有對(duì)應(yīng)的人身裝備，因此消費(fèi)者可以根據(jù)品牌更方便準(zhǔn)確地找到配套的周邊產(chǎn)品，是一大進(jìn)步。

時(shí)至今日，ROCKRIDER保留了ST、XC、AM三大經(jīng)典車系。ST定位休閑山地騎行，名稱來自Sport Trail運(yùn)動(dòng)越野的縮寫，幾何友好，適合新手入門和騎游愛好者；XC車系代表了運(yùn)動(dòng)競技山地車，旗下車型適合有一定難度的越野騎行；AM車系定位全地形山地，雖然目前只有一款車型，但也是山地車AM全地形領(lǐng)域里比較有性價(jià)比的產(chǎn)品。在面向中高端的車型里，不但運(yùn)用了更新的技術(shù)，在設(shè)計(jì)理念上也跟上了時(shí)代的潮流，比如27.5、27.5+、29輪徑全兼容的設(shè)計(jì)，就能滿足消費(fèi)者更挑剔的需求。

在迪卡儂山地車產(chǎn)品線未來規(guī)劃中，三大系列也會(huì)迎來升級(jí)，ST系列將演化為EXPL系列，由原先的ST（Sport Trail運(yùn)動(dòng)越野）向EXPL（Explore探索）轉(zhuǎn)變，意味著迪卡儂為這個(gè)車系賦予了更多追求探索樂趣的使命。XC系列會(huì)升格為RACE系列，代表了更加側(cè)重性能與競賽基因的屬性。AM系列會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)镕EEL系列，突出全地形山地車注重操控技巧和技術(shù)提升帶來的樂趣。

目前我們還不清楚關(guān)于車系升級(jí)的具體細(xì)節(jié)，但根據(jù)已有的信息，EXPL、RACE、FEEL三個(gè)系列會(huì)更多地按照山地運(yùn)動(dòng)人群的不同需求來區(qū)分，而不單單是以價(jià)格定位等級(jí)高低，這對(duì)于很多山地入門玩家或是進(jìn)階玩家來說，選擇的空間會(huì)變多，更具針對(duì)性的山地產(chǎn)品也會(huì)變多。在車系升級(jí)前，我們先來看看現(xiàn)有車系都有些什么車型吧。

目前，ROCKRIDER旗下三大車系定位由低到高，ST型號(hào)整車售價(jià)覆蓋1000-3000元市場，主打運(yùn)動(dòng)入門。XC和AM型號(hào)定位在2000-50000元。三個(gè)車系十二款車型整體涵蓋了山地車的入門、進(jìn)階、高端三個(gè)類別，這是迪卡儂這個(gè)法國品牌的一大轉(zhuǎn)變。

在過去，迪卡儂在中國市場投放的大多是平民化的產(chǎn)品，瞄準(zhǔn)的是數(shù)量最大的入門群體，雖然這樣能讓迪卡儂產(chǎn)生可觀的銷售額，但很難吸引消費(fèi)能力更高的中高端玩家，品牌形象也難以擺脫低端魔咒。通過對(duì)子品牌重新定位，梳理產(chǎn)品線，補(bǔ)全車型，各個(gè)子品牌能夠各司其職，不但可以滿足各階段玩家的需求，提高ROCKRIDER品牌的整體形象，也不難看出迪卡儂山地車項(xiàng)目組對(duì)國內(nèi)山地車市場的重視程度加深。

▲ROCKRIDER ST100

▲ROCKRIDER ST530

▲ROCKRIDER ST900

目前，國內(nèi)市場ROCKRIDER ST共有七款車型，ST50售價(jià)1199元、ST100售價(jià)1499元、ST120售價(jià)1999元、ST520售價(jià)2199元、ST530車型售價(jià)2499元、ST540車型售價(jià)2999元、ST900售價(jià)3999元，價(jià)格區(qū)分梯度不大，能夠更大限度地覆蓋入門山地消費(fèi)者的預(yù)算，產(chǎn)品和價(jià)格都非常友好。海外市場還有ST530S和ST900S兩款全避震車型沒有引進(jìn)，不過對(duì)于入門玩家來說，價(jià)格更低的普通車型已經(jīng)能滿足大多數(shù)需求。