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在大家的印象中，專利的存在感主要體現(xiàn)在限制各大廠商新產(chǎn)品的研發(fā)進程。沒錯，這正是專利制度的運作方式。這是否意味著當專利到期時，“洪水”的閥門將會打開，將會有一大批的“平替”進入市場？

知識產(chǎn)權主要有三種類型：商標權、著作權和專利權。商標是識別商品或服務的文字、短語、符號或設計，可以永久存在——比如：只要可口可樂、Trek Bikes等名稱繼續(xù)使用，它們就不會過期。版權目前的期限是作者的壽命加上70年（有一些變化）——之后，權利屬于公眾所有。想想過去十年中眾多的福爾摩斯電影和電視節(jié)目，版權過期，“洪水”的閥門也就被打開了。

實用新型專利的壽命要短得多，從提交申請之日起20年（保護裝飾外觀的外觀設計專利自授予之日起15年到期）。當專利到期時，專利中要求的權利將進入公共領域，這意味著任何人都可以自由制造、使用或出售該發(fā)明。當基礎專利到期時，制藥公司從創(chuàng)造轉(zhuǎn)向仿制，便是一個很好的例子。

實際上，大多數(shù)與自行車相關的專利即使到期了，也不會有人去關注。但是對于少數(shù)專利，行業(yè)內(nèi)相關從業(yè)人員則會焦急地等待著它們到期，以找準機會推出自己的產(chǎn)品。一位曾在1980年代在禧瑪諾工作的業(yè)內(nèi)人士有過這樣的經(jīng)歷：當專利到期時，公司會立馬抓住這個機會去設計新的產(chǎn)品。

一個經(jīng)典的、變革性的例子是傾斜平行四邊形變速器的專利，盡管它已經(jīng)有將近40年的歷史了。

往后看，日本的一家自行車零部件制造商Suntour是當時比較知名的供應商，據(jù)報道，在1980年代初，其后撥的銷量是禧瑪諾的兩倍。

原因之一是：Suntour在不同國家擁有專利，涵蓋了與當時其他產(chǎn)品完全不同的后撥。該設計使用L形后撥主體，具有以一定角度“傾斜”定位的擺動平行四邊形。當自行車換檔時，后撥導輪與每個飛輪齒片的間距更近。這減少了前撥變速拉線時所需的“超檔”量，與其他后撥的設計相比，換檔更平穩(wěn)、更易操控。

Suntour的專利于1984年到期。并非巧合，禧瑪諾在1985年發(fā)布了一個全新的變速系統(tǒng)：SIS。它包括第一個商業(yè)上成功的高端分度變速系統(tǒng)，傾斜平行四邊形撥鏈器設計對其工作的流暢運行至關重要。Suntour的撥鏈器設計的優(yōu)勢是不可否認的。值得一提的是，上世紀末，Campagnolo和其他廠商也不約而同地改用了相同的設計。今天，幾乎所有后撥（無論是機械后撥還是電子后撥）仍然使用相同的基本傾斜平行四邊形的設計方案。

LOOK的自鎖鎖踏也是類似的故事。

法國公司LOOK在1985年創(chuàng)造了第一個成功的自鎖鎖踏，它使用的是現(xiàn)在依舊很流行的三孔三角形鎖片，然后“咔”地一下扭進鎖踏上。Shimano對這種設計非常感興趣，以至于他們在開始研究SPD山地車腳踏之前，從LOOK那里獲得了三孔三角形鎖片公路車自鎖鎖踏的設計授權。順便提一下，SPD山地車鎖踏采用現(xiàn)在依舊廣泛使用的的兩孔夾板樣式。