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不知不覺(jué)就將告別2023年，也是時(shí)候回顧一下今年自行車(chē)圈的故事了�？傮w而言，今年對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是非常艱難的“逆風(fēng)局”， 新冠疫情的影響導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，消費(fèi)需求下降，且人們的生活成本也明顯上升。

不過(guò)這并沒(méi)有影響自行車(chē)品牌發(fā)布新技術(shù)，也沒(méi)有影響車(chē)手們使用這些創(chuàng)新技術(shù)獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多的優(yōu)勢(shì)。那么廢話不多說(shuō)，讓我們忘掉一切的不快和煩惱，回顧一下2023年自行車(chē)圈吃的“大瓜”，以及最令人興奮的自行車(chē)新科技。

一月份

新年初始，諸多職業(yè)車(chē)手們紛紛穿著他們的新裝備，騎著新款戰(zhàn)車(chē)，在西班牙或其它集訓(xùn)地開(kāi)啟訓(xùn)練。每年的公路自行車(chē)世巡賽，都會(huì)以南半球的環(huán)澳大利亞作為揭幕戰(zhàn)。

而由于開(kāi)幕計(jì)時(shí)賽中禁止使用TT賽車(chē)，因此我們也看到眾多經(jīng)過(guò)大量改裝的大組公路車(chē)，每支車(chē)隊(duì)都試圖在5.5公里的開(kāi)幕賽中最大限度地提高空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)。

除了一眾“黑科技”外，一些“土氣”改裝也頗為吸引眼球。在環(huán)圣胡安賽中，我們發(fā)現(xiàn)車(chē)手奧斯卡·塞維利亞在后上叉緊貼車(chē)輪的位置貼上電工膠帶。事實(shí)證明，這是一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的防爆胎改裝，適用于正大力推廣的真空胎系統(tǒng)。

最后是一些商業(yè)的消息，Rapha的董事長(zhǎng)在內(nèi)變速花鼓“專(zhuān)家”——Classified品牌上投資了1000萬(wàn)歐元。雖然我們尚未看到內(nèi)變速花鼓在職業(yè)賽場(chǎng)中常亮相，但它仍然是單盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)增加變速范圍的可行方案。

二月份

二月份往往是事情走下坡路的時(shí)候，自行車(chē)界似乎變得安靜起來(lái)，而你的自行車(chē)可能也需要一次大保養(yǎng)，以應(yīng)對(duì)接下來(lái)一整年的騎行。而打破這份沉寂的，是車(chē)手湯姆·皮德科克一段超級(jí)大膽刺激的下坡視頻，視頻點(diǎn)擊量名列前茅。

人們看著他沿著一條坑坑洼洼、塵土飛揚(yáng)的山路“飛馳”，令人心驚肉跳。后續(xù)湯姆·皮德科克也表示，當(dāng)時(shí)他一旦出現(xiàn)任何失誤，那么后果都將是災(zāi)難。

而在眾多車(chē)迷眼里，2月份也是自行車(chē)賽季的開(kāi)啟月。就自行車(chē)新科技而言，我們?cè)谲?chē)手維克多·坎帕納茨的訓(xùn)練營(yíng)酒店中，發(fā)現(xiàn)他車(chē)上安裝的巨大前牙盤(pán)盤(pán)片，這可能是目前公路職業(yè)賽場(chǎng)上出現(xiàn)的最大盤(pán)片，并搭配前文所述的Classified后花鼓。

不過(guò)難受的是，這樣的新搭配并沒(méi)有讓這位可愛(ài)的比利時(shí)人獲勝，但他“不走尋常路”的創(chuàng)新精神，也收獲大批粉絲的青睞。

此外，我們還看到Uno-X車(chē)隊(duì)的車(chē)手佩戴上新款Sweet Protection TT頭盔。而“表哥” 弗魯姆在環(huán)盧旺達(dá)賽上再次表達(dá)對(duì)于碟剎系統(tǒng)的不滿。碟剎系統(tǒng)真的有這么不堪嗎？只有時(shí)間會(huì)證明一切。

三月份

三月份不是以科技為主，而是以人們的爭(zhēng)吵為主。盡管有真正有趣的科技創(chuàng)新，比如在比賽中首次使用了可調(diào)節(jié)的輪胎壓力系統(tǒng)。但這些亮點(diǎn)均被Scicon眼鏡與卡文迪什之間的贊助爭(zhēng)吵，以及車(chē)界傳奇車(chē)手湯姆·布南對(duì)Colnago V4R的能力不佳的評(píng)價(jià)蓋過(guò)了“風(fēng)頭”。

我們也回顧一下這些紛爭(zhēng)。車(chē)界傳奇車(chē)手馬克·卡文迪什與阿斯塔納車(chē)隊(duì)簽約，但是卡文迪什與騎行眼鏡Oakley有終身合作關(guān)系，這與車(chē)隊(duì)的眼鏡贊助商Scicon產(chǎn)生了沖突。最終，Scicon退出對(duì)整支車(chē)隊(duì)的贊助，此后繼續(xù)抨擊阿斯塔納車(chē)隊(duì)的商業(yè)道德規(guī)范。

而另一個(gè)“瓜”是，湯姆·布南被引述說(shuō)，自行車(chē)贊助商Colnago讓車(chē)壇明星車(chē)手塔代伊·波加查處于不利的競(jìng)爭(zhēng)地位，他聲稱(chēng)Colnago“還沒(méi)有完全掌握那種超級(jí)氣動(dòng)的科技”。這位比利時(shí)自行車(chē)名將后來(lái)道歉，表示Colnago并沒(méi)有此前自己所說(shuō)的那樣“不堪”。

還有一個(gè)小趣聞，車(chē)手霍夫斯特在一場(chǎng)比賽中折斷了兩對(duì)車(chē)把。對(duì)于車(chē)手而言，這是艱苦比賽精神的體現(xiàn)，但對(duì)于車(chē)隊(duì)贊助商Bianchi來(lái)說(shuō)，這并不是好的宣傳。

四月份

四月份是一系列的春季古典賽，車(chē)迷們蜂擁前往巴黎-魯貝和法蘭德斯巡回賽。在艱苦的春季古典賽中，我們看到職業(yè)車(chē)手們絞盡腦汁，用盡一切辦法在鵝卵石道路上獲得優(yōu)勢(shì)。比如氣動(dòng)“黑科技”、用膠帶粘住自行車(chē)上的工具、可調(diào)節(jié)的輪胎壓力系統(tǒng)、碳纖維牙盤(pán)盤(pán)片以及各種防滑小玩意。（器材盛宴 巴黎-魯貝上的技術(shù)趨勢(shì)（1） （2））

雖然全球車(chē)迷的目光都被春季古典賽吸引，但四月份一場(chǎng)計(jì)時(shí)賽事故也讓大家“驚掉下巴”。在環(huán)羅曼迪賽的揭幕計(jì)時(shí)賽中，車(chē)手魯伊·柯斯塔的牙盤(pán)盤(pán)片竟然脫落。（技師要趕緊跑路了）

五月份

結(jié)束四月份密集的春季古典賽，五月迎來(lái)環(huán)意大利自行車(chē)賽。作為大環(huán)賽之一，為期三周的比賽總會(huì)發(fā)生一些趣事，珍寶-維斯瑪車(chē)隊(duì)創(chuàng)造了不少亮點(diǎn)。

首先是車(chē)手塞普·庫(kù)斯的“神操作”。在第三賽段，他以每小時(shí)40公里的速度下坡，用右手更換后撥電池。雖然庫(kù)斯的操作令不少車(chē)迷津津樂(lè)道，但“光芒”被普里莫日·羅格利奇在皇后賽段使用單盤(pán)變速套件，并依靠20賽段的“絕妙翻盤(pán)”取得環(huán)意總冠軍蓋過(guò)。

在大環(huán)賽之外，我們也看到來(lái)自Stromm的“狂野風(fēng)格”場(chǎng)地賽戰(zhàn)車(chē)，它的設(shè)計(jì)完全符合UCI規(guī)則，并注定要參加巴黎奧運(yùn)會(huì)。

此外，意大利車(chē)手索尼·科爾布雷利測(cè)試了老式自行車(chē)，因?yàn)樗�試圖弄清楚為什么環(huán)法自行車(chē)賽越來(lái)越快。在對(duì)這些“老家伙”的一系列測(cè)試中，科爾布雷利展示了現(xiàn)代自行車(chē)的速度有多快，以及老式頭盔看起來(lái)有多落后。

我們的記者還去意大利北部旅行，參觀了Colnago的工廠（意大利手工制造 Colnago意大利Cambiago工廠參觀）。自行車(chē)歷史愛(ài)好者絕對(duì)會(huì)愛(ài)上這個(gè)地方，我們還在Colnago的檔案中“挖出”11輛自行車(chē)的歷史。

六月份

六月份充斥著陰霾，第86屆環(huán)瑞士比賽第5賽段的下坡途中，巴林勝利車(chē)隊(duì)的車(chē)手吉諾·梅德遭遇嚴(yán)重的摔車(chē)去世。這場(chǎng)悲劇也提醒我們，盡管有各種先進(jìn)的自行車(chē)技術(shù)發(fā)布，但安全騎行才是所有人最應(yīng)該重視的一點(diǎn)。

盡管面臨不幸，但自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的高潮從六月份持續(xù)至七月份。在環(huán)多菲內(nèi)賽，我們?cè)O(shè)法發(fā)現(xiàn)了三輛原型自行車(chē)。而在大西洋的另一邊，世界上最好的礫石賽車(chē)手在Unbound賽事中角逐。

“放棄氣動(dòng)把組”是組織者高調(diào)禁令后車(chē)手們的普遍共識(shí)。而氣動(dòng)效益的缺失，也催生諸多在礫石自行車(chē)比賽中的氣動(dòng)“黑科技”。

七月份

七月份迎來(lái)環(huán)法自行車(chē)賽，這是全年自行車(chē)比賽的高潮，占據(jù)媒體和車(chē)迷的大部分注意力。雖然這場(chǎng)比賽的大部分新技術(shù)已在此前曝光，但這并不意味著沒(méi)有新亮點(diǎn)。

比如，馬德斯·佩德森的炫彩涂裝崔克Madone令人嘆為觀止，這不足為奇。而另外一則趣聞是，車(chē)手亞當(dāng)·漢森直言不諱地要求在比賽中為騎手采取額外的安全措施。他從捷克的一個(gè)網(wǎng)站以大約100英鎊的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了激光距離傳感器，目的是開(kāi)發(fā)一種設(shè)備，為摩托車(chē)司機(jī)提供距離信息，使摩托車(chē)與車(chē)手保持安全距離。

此外，我們還在巡回賽上發(fā)現(xiàn)車(chē)手本·奧康納的BMC Aero原型款戰(zhàn)車(chē)，該自行車(chē)后來(lái)作為T(mén)eammachine R正式推出。一些車(chē)友還拍到新款Tarmac SL8的諜照，該車(chē)型也在此后順利推出。

八月份

結(jié)束了轟轟烈烈的世巡賽后，車(chē)手和媒體們迎來(lái)一段“喘息”時(shí)間。在賽場(chǎng)上，我們發(fā)現(xiàn)了阿根廷的新款場(chǎng)地賽戰(zhàn)車(chē)，它很可能是我們見(jiàn)過(guò)的最狂野的自行車(chē)。而在格拉斯哥UCI世界錦標(biāo)賽中，Canyon為車(chē)手設(shè)計(jì)制作的一批特殊的自行車(chē)引人關(guān)注。

離開(kāi)格拉斯哥，新款Tarmac SL8正式發(fā)布。我們還得到了關(guān)于新車(chē)輪尺寸標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)幕消息，Moots的礫石自行車(chē)發(fā)現(xiàn)安裝一套750d WTB車(chē)輪和輪胎的原型，這在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)一些激烈的討論。輪胎規(guī)格的再次變革，到底是真的有用？還是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新？

九月份

九月份，禧瑪諾在某種程度上搶盡了風(fēng)頭，但可不是啥好事。由于粘合性問(wèn)題，該品牌的近80萬(wàn)個(gè)曲柄被召回，但最終召回?cái)?shù)量將接近200萬(wàn)。

此外，我們看到英力士車(chē)隊(duì)仍然延續(xù)“老牌傳統(tǒng)”，孜孜不倦地追求邊際效益。他們的技師將比賽計(jì)時(shí)器用電工膠布粘貼在前叉叉腳下部，這種“土辦法”搭配昂貴的普林斯頓輪組，令人感到不可思議。不過(guò)一些業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴我們，這種方式對(duì)于瓦數(shù)的增益微乎其微。

在我們看來(lái)，本月最有趣的科技創(chuàng)新并不來(lái)自自行車(chē)賽場(chǎng)，而是自行車(chē)旅行。英孚教育車(chē)隊(duì)車(chē)手拉克倫·莫頓是一名狂熱的自行車(chē)旅行愛(ài)好者，他在沒(méi)有剎車(chē)盤(pán)和變速套件損壞的情況下，完成了2620英里的孤獨(dú)旅行。

十月份

時(shí)間來(lái)到十月份，一年中所有的大型比賽基本結(jié)束了�？杀�的是，本月最大的新聞是知名自行車(chē)線上零售商WiggleCRCWiggleCRC被出售。破產(chǎn)故事總是令人唏噓不已的，但考慮到WiggleCRC的規(guī)模和受歡迎程度，它仍然有著很高的商業(yè)價(jià)值。

仍然有一些好消息，克里斯·弗魯姆此前曾吐槽FACTOR的舒適度比不上Pinarello，但在自行車(chē)姿勢(shì)改變后，他“感覺(jué)又年輕了五歲”，新姿勢(shì)治愈了他下背部的疼痛感。而時(shí)間甚至改變他對(duì)碟剎系統(tǒng)的看法，這位四屆環(huán)法自行車(chē)賽冠軍從最初的懷疑，到逐漸接受這項(xiàng)技術(shù)。

十一月份

奇怪的是，十一月份被興奮劑的微妙故事所主導(dǎo)。阿尼科拉濱海蠕蟲(chóng)血紅蛋白被懷疑是新型興奮劑，這種藥物存在逃避檢測(cè)的可能，因?yàn)樗�代謝速度很快，8小時(shí)以后就已經(jīng)不見(jiàn)蹤影。

喬納斯·溫格高曾透露他錯(cuò)過(guò)興奮劑測(cè)試，著名德國(guó)自行車(chē)手揚(yáng)·烏爾里希也承認(rèn)注射過(guò)興奮劑，并做了完整懺悔。新型興奮劑的出現(xiàn)仍需讓人保持警惕。

此外，GCN+也將于12月關(guān)閉，對(duì)于關(guān)注多年的車(chē)迷而言是一個(gè)打擊。臨近歲末，自行車(chē)圈也在“洗牌”，我們還看到AG2R的新自行車(chē)贊助商：Van Rysel參加了世界巡回賽，未來(lái)AG2R的車(chē)手們不用再穿著棕色騎行褲了。

此前，AG2R是巡回賽車(chē)隊(duì)中唯一使用老牌套件品牌——Campagnolo的車(chē)隊(duì)。而隨著贊助商的更換，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，Campagnolo并不會(huì)重回世巡賽。

十二月

禧瑪諾被指控在其一家供應(yīng)商工廠中，采用“類(lèi)似于現(xiàn)代奴隸制”的員工管理方式。而就技術(shù)而言，12月通常也是最安靜的月份。讓我們?cè)倨诖�一下明年�?chē)圈有什么“瓜”可吃吧～

責(zé)任編輯：Ting