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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動態(tài)，有什么樣的新趨勢？請看美騎網(wǎng)每周五的自行車行業(yè)資訊周報。

Santa Cruz首席執(zhí)行官喬Joe Graney辭去首席執(zhí)行官職務(wù)

Santa Cruz發(fā)言人表示，Joe Graney將辭去Santa Cruz自行車公司首席執(zhí)行官的職務(wù)，以便有更多時間陪伴家人。 

Graney已在Santa Cruz工作了近23年。過去五年多來，他還一直擔任Pon Bike Performance Group的首席運營官。Pon Holdings于2015年收購了Santa Cruz Bicycles。Pon Bike的長期員工Folkert Lamsvelt將接替Graney。

過去八年，Graney一直擔任首席執(zhí)行官。該發(fā)言人表示，Graney將在幾個月內(nèi)協(xié)助過渡，并將繼續(xù)擔任顧問。

Folkert最近領(lǐng)導了Pon Bike品牌Pacific Bicycle Inc. 和BBB Cycling。

供應(yīng)商在三月的費城自行車博覽會上為車架制造商提供特別優(yōu)惠

費城自行車博覽會已從傳統(tǒng)的秋季日期移至春季，但組織者表示，它將仍然是手工制作者和自行車愛好者的聚會場所。在今年的展會上以及展會之前，參展的車架制造商將獲得一系列B2B采購優(yōu)惠。

今年，車架制造商將獲得各種特殊計劃。例如：Schwalbe向前20名報名參加展會的制造商提供一套免費輪胎。Framebulders還可以獲得Schwalbe的國內(nèi)原廠定價，批發(fā)價可享受30%的折扣。Industry 9為在其展示自行車上安裝該車輪的制造商提供其輪組折扣。Ritchey Design的車輪和前叉批發(fā)價格可享受40%的折扣。Appleman Bicycles為其展示自行車2XR曲柄提供折扣，并提供定制顏色和尺寸。Merry Cycles為展示自行車提供Tange和Long Shen達30%的折扣。Titanium Joe為展會制造自行車的公司提供20%的材料折扣（2月份訂單總額超過1000美元）。

攝影師Brad Quartuccio將在現(xiàn)場為車架制造商拍攝自行車肖像照，展覽結(jié)束后可觀看。

費城自行車博覽會還宣布增加贊助商，并擴大其于2019年啟動的Framebuilder Inclusivity獎學金計劃。第九工業(yè)公司已加入創(chuàng)始贊助商SRAM行列。Paragon Machine Works正在通過其車架制造零件和配件支持該計劃。四家新制造商（三名來自美國，一名來自墨西哥）將在世博會上展示自行車：Significant Other Bikes、Shovel Research、Studio Basica和Artefact x NMW。

世博會時間為3月16日至17日，它仍在賓夕法尼亞會議中心的E廳。

瑞士9T實驗室將“增材融合”技術(shù)引入工業(yè)

9T實驗室是一家成立5年的連續(xù)纖維復合材料制造商，一年多來，該公司一直在為瑞士制造的奢侈手表生產(chǎn)零部件，9T的商業(yè)發(fā)展總監(jiān)Yannick Willemin告訴媒體, 9T與三個主要的自行車品牌有積極的開發(fā)項目。

該公司表示，其制造技術(shù)將增材制造與融合工藝相結(jié)合，可以快速開發(fā)和生產(chǎn)小型復雜部件，這些部件比通常由鋁制成的部件輕得多。

其技術(shù)的應(yīng)用包括懸掛搖臂、變速器保持架、制動杠桿和曲柄臂。Willemin表示，其首款高端自行車應(yīng)用將于2025年交到消費者手中。

該工藝將纖維嵌入熱塑性基質(zhì)中，熱塑性塑料允許回收利用，并且與傳統(tǒng)的熱固性碳纖維疊層制造至多55%的纖維含量不同，該工藝的結(jié)果是纖維含量達到60%或更多。纖維含量越高，產(chǎn)品越結(jié)實、越輕。增材融合工藝在成型后也不需要加工，并允許共成型將傳感器或金屬插入件等功能集成到零件中。

Willemin表示，公司的戰(zhàn)略是首先開發(fā)高端產(chǎn)品，在瑞士進行內(nèi)部生產(chǎn)，然后轉(zhuǎn)向大批量應(yīng)用，可能向臺灣制造商提供制造設(shè)備和技術(shù)。

Willemin說：“我們可能會把機器賣給工廠，并授權(quán)其背后的軟件。我們將繼續(xù)在蘇黎世開發(fā)和組裝機器，這里不是制造成本最低的地方�！�

Willemin說：“9T沒有興趣成為零部件品牌，更愿意成為OEM供應(yīng)商和開發(fā)合作伙伴。然而，該公司計劃在自行車市場采用聯(lián)合品牌營銷方案，使其品牌獨立，但在與自行車品牌一起開發(fā)的部件上可見，類似于英特爾內(nèi)部或Goretex戰(zhàn)略。我們會利用‘瑞士制造’這一創(chuàng)新技術(shù)�！�

然而，Willemin指出，9T無法在豪華手表領(lǐng)域使用這種營銷策略。除了在手表上聯(lián)合品牌的困難之外，奢侈手表制造商還宣傳技術(shù)、耐用性，最重要的是品牌的穩(wěn)定性，從而鞏固了其產(chǎn)品作為長期投資的地位。他解釋說，在手表上加入一個新的聯(lián)合品牌，可能會讓潛在客戶對供應(yīng)商的壽命感到緊張。即使供應(yīng)商存活了20年，按照奢侈手表的標準，這也太短了，所以制表商傾向于強調(diào)他們所有的技術(shù)和制造都是內(nèi)部完成的。相比之下，自行車制造商和消費者并不期望如此大規(guī)模的穩(wěn)定。

該公司擁有約70名員工，獲得了2500萬美元的投資。它的創(chuàng)始人有航空航天和一級方程式賽車制造的背景。9T在瑞士有大約60名員工，在波士頓有一個大約10名員工的辦公室。

9T在去年的歐洲自行車展上展出，并在10月份的亞特蘭大復合材料和先進材料博覽會CAMX上展出。

Look的新Keo Blade鎖踏是“有史以來最快的”

Look更新了其Keo Blade公路車鎖踏系列，推出了據(jù)稱“有史以來最快”的鎖踏。

全新 Keo Blade 系列共有三種踏板，Keo Blade 踏板的起價為139.99英鎊/174美元/145歐元。

它們的特點是碳纖維鎖踏本體與帶軸承的鉻合金鋼軸相匹配。

Keo Blade Ceramic Ti踏板是新系列的頂級產(chǎn)品，售價為299.99 英鎊/389 美元/310歐元。顧名思義，它們具有陶瓷軸承和鈦軸。

新款SRAM Red AXS套件泄露

新的SRAM Red AXS套件的圖片已在網(wǎng)上泄露。

這些圖像顯示了更新的后撥、飛輪和鏈條，以及新的液壓碟剎制動器的夾器和碟片。

新的飛輪似乎證實了新的SRAM Red AXS套件將保持12速，而新的后撥、鏈條、液壓碟剎制動器和碟片似乎已經(jīng)去除了多余的材料以減輕重量。

就目前情況而言，泄露的只有三張圖片，這些圖像的原始來源尚不清楚。媒體聯(lián)系了SRAM尋求對此事的回應(yīng)，但該品牌拒絕發(fā)表評論。

從歷史上看，SRAM的Red套件是公路車中最輕的套件之一。例如，其最后的機械版本Red 22聲稱重量僅為1741克。

不過，隨著轉(zhuǎn)向無線電子形式（隨著2015年SRAM Red eTap的推出而首次出現(xiàn)）以及液壓碟剎制動器的增加，近年來整體重量逐漸增加。

例如， SRAM目前的Red eTap AXS套件據(jù)稱重2518克。

或許正因如此，SRAM似乎將重點放在減輕這款全新Red AXS套件各個組件的重量上。例如，新的后撥似乎有幾個區(qū)域被挖空以減輕重量。該設(shè)計讓人想起Campagnolo的Skeleton剎車或重量級愛好者和爬坡愛好者所采用的“ drillium ”改裝。連接上下樞軸的平行四邊形在內(nèi)板和外板上似乎也有大孔。撥鏈器保持架看起來也去除了多余的材料，新的導輪看起來更加暴露。

在后撥的后部，SRAM看起來仍堅持使用與以前相同的AXS電池布局。這可以看到它夾在后撥上樞軸的后部。

上部樞軸也減少了黑色油漆的使用，并采用了更加拋光的金屬（大概是鋁，就像當前的Red eTap AXS變速器一樣）。

這足以讓SRAM奪得最輕公路車電子套件的桂冠嗎？

就目前情況而言，Shimano Dura-Ace Di2 R9200以微乎其微的優(yōu)勢（大約 4 克，如果制造商聲稱的重量可信的話）領(lǐng)先Red eTap AXS和Campagnolo Super Record Wireless。

責任編輯：Ting