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美騎網(wǎng)：過去一年中，蓋茨跟ebike（部件）廠商有何精彩的互動？

克里斯：運用蓋茨皮帶的整車品牌在不斷增加，“去鏈條化”的名單越來越長。

▲在山地車上運用皮帶，可以減少傳動系統(tǒng)的重量，換來更好的操控性和抓地力，提升騎行速度

▲蓋茨“四字訣”：干凈、平順、強(qiáng)韌和輕盈

美騎網(wǎng)：在中國，廣大人民群眾騎的是一種更類似于歐洲電動摩托車的兩輪車。請問蓋茨對這個龐大的市場有興趣嗎？

克里斯：當(dāng)然。蓋茨一直對參與中國市場保持著濃厚的興趣。據(jù)我所知，中國的電動自行車帶輪和曲柄設(shè)計有自己的規(guī)范，市場龐大，成本方面考量更多，這些都是我了解到的獨特之處。

美騎網(wǎng)：如果邀請您分別對中國車友和行業(yè)同仁說一段話，您會說什么？

克里斯：對中國的廣大車友，我想說蓋茨集團(tuán)從1911年開始創(chuàng)業(yè)，百年過去，蓋茨從科羅拉多州丹佛市走向全球，科技世界已滄海桑田，而蓋茨之所以依然屹立，正是得益于企業(yè)對優(yōu)秀品質(zhì)的不倦追求，和對產(chǎn)品創(chuàng)新的不懈堅持。我們會堅守下一個百年。

對中國的自行車廠商，請相信我們是你們的好伙伴，就如蓋茨集團(tuán)100年歷史中，對我們十分滿意的無數(shù)合作伙伴一樣。蓋茨皮帶傳動也已經(jīng)有16年的歷史，期間我們與各家廠商同舟共濟(jì)、風(fēng)雨兼程。我們有一個給力的中國團(tuán)隊，可以為你們提供所需的各方面支持。

▲采用蓋茨ST基礎(chǔ)系列的車型。在蓋茨層次豐富的產(chǎn)品線中選料，讓ebike售價也有可能下探至2000美元區(qū)間，進(jìn)一步提升性價比

美騎網(wǎng)：據(jù)悉自本月起，美國政府將會對從中國進(jìn)口的自行車和電助力自行車加征25%的關(guān)稅。請問蓋茨如何看待這一政策變化？這對于蓋茨在中國的布局是否有影響？

克里斯：該政策目前還不是特別明晰，所以不好發(fā)表評論。但蓋茨集團(tuán)100多年中經(jīng)歷過很多歷史事件，我們會在必要時做出合適的調(diào)整和響應(yīng)。

▲各式傳動路線都可以適配

美騎網(wǎng)：蓋茨自進(jìn)入兩輪行業(yè)以來，時常出現(xiàn)產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況。請問現(xiàn)在狀況如何？蓋茨過去一年采取了哪些措施來改善供應(yīng)鏈？

克里斯：確實在前幾年，因為需求爆發(fā)式增長，整個兩輪產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈告急，蓋茨也不例外。但我們認(rèn)真應(yīng)對產(chǎn)能不足的問題，現(xiàn)在產(chǎn)能已經(jīng)同比增長兩倍以上，完全可以滿足當(dāng)下和未來的需求。

除了擴(kuò)大產(chǎn)能，我們也在優(yōu)化產(chǎn)品線，間接改善供應(yīng)鏈。比如CDC新款皮帶可以承受高達(dá)75N·m的力矩，這樣我們就有兩款皮帶可供中置電機(jī)車型選擇，而且這兩款的產(chǎn)能都有擴(kuò)充。

▲采用CDC皮帶+CDX帶輪的車型。通過加大CDC皮帶的扭矩承受能力，讓CDX和CDC皮帶搭配，實現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的更高靈活度

美騎網(wǎng)：過去一年是全球自行車產(chǎn)業(yè)較為困難的一年。對于當(dāng)下的困難，蓋茨如何應(yīng)對？

克里斯：面對難關(guān)，蓋茨會繼續(xù)加強(qiáng)與合作伙伴的合作，展示出我們的誠意。相信困難只是暫時的，我不認(rèn)為行業(yè)有任何根本性的問題。會有越來越多的人騎ebike，這一點毋庸置疑。

責(zé)任編輯：Ting