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經(jīng)過精密CNC處理并陽極氧化了漂亮的顏色，拿來作為小裝飾品很有意思。

發(fā)布會正式開始，多特生產(chǎn)部經(jīng)理齊總發(fā)表致辭。齊總向經(jīng)銷商們介紹了多特公司的發(fā)展歷史以及工廠目前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)能。并重點介紹了多特在江蘇淮安投資興建的最新工廠。

新廠房占地3.4萬平方米，已于今年九月完成封頂，能夠進行鍛造加工、數(shù)控精密加工、表面處理以及復合材料生產(chǎn)，首批進場的數(shù)控加工設(shè)備多達100余臺，投產(chǎn)后多特花鼓年產(chǎn)能將由2024年的65萬組提升到280萬組，成品輪組產(chǎn)能也將拓展一倍。

隨后，多特品牌策劃部梁勁宏先生介紹了在多特輪組在互聯(lián)網(wǎng)營銷上的成果，并且深挖用戶和市場需求，點出了多特新品碳纖維輪組的市場定位與產(chǎn)品戰(zhàn)略核心——“我們要造一對4000元內(nèi)最好的輪組！”

全新發(fā)布的多特GIOO F2 PRO輪組，精準切入4000元以內(nèi)的高品質(zhì)碳纖維輪組市場，成為公路車入門新手以及進階愛好者首次購買或升級更換輪組時一個難以忽視的強勁選擇。全新GIOO F2 PRO碳纖維輪組擁有平圈與波浪圈兩種款式，并分為45mm平圈、45-50mm波浪圈、58mm平圈與53-58mm波浪圈四個規(guī)格，主打輕量化、高配置、高顏值，不但是全能的六邊形戰(zhàn)士，也能針對車架顏色進行l(wèi)ogo配色定制。

全新多特GIOO F2 PRO輪組使用東麗T700和T800碳纖維制作，采用對制造精度要求更高、成本也更高的免涂裝工藝，21mm的內(nèi)寬在當今市場上雖然談不上很寬，但依舊是適用范圍很廣的寬度，能夠匹配公路車常見的外胎寬度。重量方面，得益于碳纖維輻條的加持，全新多特GIOO F2 PRO輪組45-50mm波浪圈版本重量為1300克，53-58mm波浪圈版本也僅重1350克。

花鼓為多特自研的超輕鋁合金花鼓，內(nèi)部采用36T行星棘輪結(jié)構(gòu)，咬合面加大，擁有更細密的啟動角度，后期也可升級為54T鈦合金棘輪。

新的花鼓優(yōu)化了軸心的精度，能夠保證騎行的順暢并減少后期的磨損概率。金色超輕塔基，得益于大面積的鏤空，相較于上一代塔基減輕了15克。

碳纖維輻條是近年來各家都在“卷”的黑科技，多特也不例外，除了自家頂級輪組F5上使用，如今也下放到了F2這個級別。相比于傳統(tǒng)的鋼輻條，碳纖維輻條能在減輕重量的同時擁有更強的極限張力，卻也有很多需要輪組廠商關(guān)注的細節(jié)，全新多特GIOO F2 PRO碳纖維輪組的花鼓，為碳纖維輻條優(yōu)化了法蘭角度，能夠避免輻條交叉摩擦帶來的異響和磨損。

全新多特GIOO F2 PRO碳纖維輪組平圈版本售價3799元，波浪圈版本售價3999元，附帶三年質(zhì)保與終生維護權(quán)益。

除了全新的多特GIOO F2 PRO碳纖維輪組，發(fā)布會另一個主角就是全新的GIOO FS系列碳纖維輪組。多特現(xiàn)有的輪組產(chǎn)品線大致分為F5、F3、R4550、F2與F1幾個等級，新的FS定位將會在F1級別之下，主攻碳輪新用戶市場。

全新的GIOO FS PRO，售價在一千元到兩千元價位，將品牌成品輪組的終端價格再次下探，成為名副其實的“小卷王”。

如此勁爆的價格也引得經(jīng)銷商紛紛記錄。