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Specialized自行車總部探秘之旅(圖文)
Specialized車架與零件實驗室
Specialized的工程總監(jiān)Mark Schroder帶我們參觀了Specialized用來檢驗車架和零件合格情況和進(jìn)一步開發(fā)的一系列測試。他向我們展示了6種車架和零件測試，包括耐久度、強(qiáng)度和剛度測試等�！拔覀儠䦟λ辛慵M(jìn)行測試，” Schroder說，“所有車架與制動系統(tǒng)都要經(jīng)過測試以確保質(zhì)量。”
Schroder正在對一個Venge破風(fēng)公路車架進(jìn)行整體扭曲剛性試驗
Specialized還會通過購買其他競爭對手的所有車架和前叉并進(jìn)行相似的剛度、耐久和強(qiáng)度等一系列測試，以比較基準(zhǔn)�！跋胱尞a(chǎn)品堅固又輕巧并不難�！盨chroder說，但最關(guān)鍵的是具有剛度的同時又保證舒適度——這也是Speciaized采取密集測試的一個原因。
他們一共有6種不同的硬度測試。“我們利用這些測試來檢測產(chǎn)品原型，”Schroder說�！皽y試強(qiáng)度會從輕到重循序漸進(jìn)。模型無論大小，都要經(jīng)過硬度、力量和耐久測試，至少可以肯定的是實驗室會很忙�！�
在測試實驗室內(nèi)，一個2012款的 M5合金Stumpjumper FSR Evo車架正準(zhǔn)備進(jìn)行耐久度測試，測試過程將會進(jìn)行100,000次，重量根據(jù)使用目的不同而各異
Specialized原型店
Jon Sieber 帶我們?nèi)タ戳嗽蜋C(jī)械店，這所商店與測試實驗室相連。這里是制作新款車架和零件測試樣品的地方，并為Specialized贊助的運(yùn)動員提供相應(yīng)產(chǎn)品。Sieber在實驗室工作了一年半，他樂于為最好的運(yùn)動員制作車架。不過，最關(guān)鍵的工作在于改進(jìn)細(xì)小的部件，這些看似細(xì)微的東西能夠讓運(yùn)動員明星充分發(fā)揮并取得好成績。
Specialized實體模型概念店
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