Specialized（閃電）的自行車在國內(nèi)車迷心中是一個神級的存在，頂級的材質(zhì)、超好的性能、高貴的配置等可以說是閃電的代名詞，而最牽動人心的是它本身高昂的售價。自行車界屬于實力派的閃電有著自身的優(yōu)勢，Body Geometry的技術應用就是他們對使用者的一份關心，這有別于其他品牌的車型，他們家的產(chǎn)品是貨真價實的人體工學設計。而這次Specialized的2016新品發(fā)布會上推出讓人期待已久的新車型，包括超級帥氣的新款VENGE也已經(jīng)駛進國內(nèi)。
Specialized的新款VENGE超高速氣動公路車，車架的所有部件的外形已經(jīng)在風洞實驗室里完成，整體造型十分流線帥氣。單靠造型就可以減低騎行時的空氣阻力，又可以為車手省下許多寶貴的體力。
外觀看不到走線的新款VENGE完全可媲美TT車，這種車架走線設計號稱是“技師殺手”。據(jù)Specialized內(nèi)部人員介紹說，即使是熟手老技師，要完全將VENGE組裝起來要花掉4小時以上。特殊的走線就是為了減低風阻，特規(guī)剎車的造型藏得好深，幾乎與車架和前叉“融合”在一起，這對線管的長度精度要求很高，組裝的時候可以讓數(shù)名技師同時“吐血”。
空氣動力學車把Venge integrated Aero System (ViAS)的造型很奇特，而配合專用的把立，走線似乎是用過車把內(nèi)部通入把立，再由把立通入車架內(nèi)部，實現(xiàn)完美的內(nèi)走線。這一切的背后都有一群勤勞的技師在支撐著。
在Specialized系列的公路車里，SHIV仍屬于最快的車種。不過新款VENGE的誕生就把這款車比下去了，我們可以看到SHIV還有很多可以向新款VENGE借鑒的技術，它還有很多提升的空間。
ROUBAIX的車型是專門對抗石板路而設計研發(fā)的車型，S-WORKS碟剎版本標配SHIMANO Ultegra Di2電子變速器和RB-785油壓碟剎。CG-R座管、前叉和后上叉配備的ZERTZ吸震膠可以更輕松地應對顛簸路況。
未來的16款ROUBAIX車型中會配備前后12mm的筒軸結(jié)構(gòu)
在對于ROUBAIX車型對應的騎行環(huán)境，車手大多數(shù)都會使用上把騎行，在上把設置的變檔按鈕就剛好滿足需求
前后ZERTZ吸震膠和CG-R座管的配備，車的外形跟ROUBAIX十分相似，而它正是ROUBAIX的女款車型RUBY。功能跟男款的ROUBAIX完全一樣，Specialized就是要為女性騎手也能體驗與男性騎手一樣好的騎乘感受，車身的幾何角度也為女性的體型而從新設計，能完全符合女性的需求。Specialized有別于其他品牌的優(yōu)勢在于人體工學，男女身材比例的差別需要從新設計研發(fā)車架幾何，從車型可以看出Specialized對男女平等的概念。
新款TARMAC出現(xiàn)了碟剎版，而擁有SCS超短后下叉的競技型碟剎公路車后花鼓開襠有135mm，SCS的設計將135花鼓中的飛輪保持和130花鼓一樣的位置，這樣即使是改變了花鼓開襠長度也不會影響變速系統(tǒng)之間的相對位置。
Specialized ALLEZ是目前最受歡迎的公路車入門級車型之一，廉價并不代表低技術，E5鋁合金加上DSW的焊接技術已經(jīng)讓ALLEZ提升N個檔次。而在16款的車型中，對五通的制造技術也提升一個層次，不再是傳統(tǒng)的焊接方式，而是類似碳纖車架一樣的造型，實際的細節(jié)我們非常期待。（上圖是15款樣式焊接技術的ALLEZ車架，而16款新五通技術的ALLEZ整車因為海關問題并未出現(xiàn)在發(fā)布會上）
Specialized S-WORKS漂亮的姿態(tài)總讓人口水直流
新款DEMO 8其實我們已經(jīng)看過很多圖片和介紹，但真正的實物在國內(nèi)還是第一次看到，給小編的感覺是很漂亮很震撼！
新款DEMO 8性感的FSR避震結(jié)構(gòu)
原車搭配Öhlins復筒式TTX22M避震器，F(xiàn)SR避震結(jié)構(gòu)較老款的也發(fā)生了改變。后下叉與五通連接的轉(zhuǎn)點是共軸連在一起了，連桿簡潔了很多，給人一種很清爽的感覺。
16款的ENDURO的幾何沒有發(fā)生改變，涂裝改變了、把立縮短了，15款定制的Cane Creek DB Inline氣壓避震器在16款的ENDURO里全線換成了Öhlins氣壓避震器。
配備在16款ENDURO車型里的是定制版Öhlins氣壓避震器，高低速阻尼調(diào)節(jié)和回彈速度調(diào)節(jié)，氣壓版本的避震裝在Specialized的車型中依然有配備AUTO SAG系統(tǒng)。
它就是Stumpjumper FSR 650B的升級版——6Fattie，輪徑已經(jīng)升級為6Fattie（27.5+），輪胎寬度增加至3.0英寸，擁有更好的抓地力和緩沖震動的能力。650B×3.0的外胎直徑實際上要比標準的29英寸輪徑僅僅小7毫米，通過性絕對不差，而肥厚的3.0外胎有更好的緩沖能力和更大的地面接觸面積，在山路騎行會增加不少樂趣吧。
這款Stumpjumper FSR 6Fattie的另一個精髓是SWAT系統(tǒng)，常用的維修工具可以藏匿于SWAT系統(tǒng)車架內(nèi)部，而不用背著裝滿工具的背包騎行。通過打開車架下管的水壺架開關，SWAT系統(tǒng)可收藏體積大約有1公升的物件（僅碳纖維車架），這足以攜帶內(nèi)胎、撬胎棒、便攜式工具及便攜式氣筒什么的，而內(nèi)置的儲物袋可以保障攜帶的物品不會在車架內(nèi)部晃動。
一直被神化的Specialized EPIC今年并沒有太重大的改進，一直沿用FSR避震結(jié)構(gòu)和Brain智能避震系統(tǒng)，世界賽場上已經(jīng)驗證他們的成功。
前叉更換了ROCKSHOX最新款的RS-1前叉，不過與市售的版本不一樣，Specialized EPIC S-WORKS配備的是定制版帶Brain智能避震系統(tǒng)的前叉，只有Specialized S-WORKS的車型才能感受到世界冠軍級的性能。
車上會配備XC SWAT套件，車頭把立的蓋子其實不是蓋子，拿起來以后它是一個截鏈器，里面還會配備一對鏈條快扣
車架下管會設置一個儲物盒，里面可以放置內(nèi)胎和撬胎棒
在后避震器上方的空隙有XC SWAT系統(tǒng)的便攜式工具，里面有防掉落的卡扣，就算遇上顛簸路況也不會掉落遺失
這就是XC SWAT系統(tǒng)所能攜帶的標準配備，這包括內(nèi)胎、撬胎棒、便攜式截鏈器、鏈條快扣一組和便攜式工具一組
Stumpjumper HT也是被譽為最成功的XC硬尾車型，無論是碳纖維版本還是鋁合金版本的車型，都有超短的后下叉和有一定緩沖能力的后上叉。再加上29英寸輪徑的通過性和S-WORKS版本定制的帶Brain智能避震系統(tǒng)的RS-1前叉，世界冠軍級的性能就能得到充分體現(xiàn)。
Stumpjumper FSR 6Fattie的新輪徑已經(jīng)玩開了，硬尾版本的FUSE也已經(jīng)成型。650B×3.0的外胎直徑是接近于29英寸輪徑，通過性和抓地力會有更好的表現(xiàn)。也因為輪胎的氣量變大的緣故，車手可以使用更低胎壓的設定，即使是沒有后避震器輔助，大尺寸的輪胎也可以幫助緩沖大部分的震動。
也有賴于避震廠家共同研發(fā)對應的前叉，這種新型輪徑才得以應用興起
不論什么車型，只要配備這款水壺架就能攜帶Specialized便攜式工具組
Specialized同樣注重女性騎行感受，男款FUSE車型的出現(xiàn)就必定會有女款的研發(fā)。RUZE就是對應的女款車種，同樣是6Fattie尺寸的輪徑（27.5+），性能跟男款并無差別。
車架后下叉菱形設計不僅縮短了長度，而且保持剛性和排泥性。車架幾何并不是男款的縮小版，而是專門為女性身材比例而開發(fā)的幾何角度，目的就是讓女性騎手和男性騎手擁有相同騎行感受的自行車。
6Fattie尺寸的輪徑（27.5+）的車種偏向于娛樂性，更大尺寸的輪胎擁有更多山地越野樂趣
6Fattie尺寸的輪徑（27.5+）當然不是常規(guī)的650B車圈，只有是加寬版本的650B車圈才能使用650B×3.0尺寸的外胎
Specialized老早前就推出FATBOY的胖胎車，這種車型在國外非常受歡迎，只因它的娛樂性極高，無論是怎樣的路況它都能碾壓過去，是一款十分好玩的車型。而今年推出女款的胖胎車，名為HELLGA。
同樣擁有26×4.6的超寬外胎，有適應女性幾何角度的鋁合金車架和碳纖維前叉
今年Specialized推出新款的平把公路車SIRRUS，設計定位是喜歡健身的人群。這種定位是基于專業(yè)車手和城市休閑之間的人群，車子既有性能、速度及舒適性，使用范圍會比較廣。
車上的配備一點也不差，甚至是高端配置。SIRRUS并不是單純將公路車彎把變成直把所創(chuàng)造的車型，而是加大水平上管的距離來專門適應平把操控，立管的角度向后傾斜提供更舒緩的乘坐角度，跨高也更低以保障上下車的便利性。而ROUBAIX公路車上的CG-R座管、前叉和后上叉配備的ZERTZ吸震膠，SIRRUS車上也有應用。
而這款VITA的女款平把公路就是對應SIRRUS打造的車型，純粹女性幾何角度打造的車身，同樣擁有CG-R座管、前叉和后上叉ZERTZ吸震膠。
ROLL這款專為最休閑舒適的騎乘角度而設計的車款，更寬的輪胎和整車自帶的避震坐桿可確保安全性和舒適性。GCP（Ground Control Position）特殊的幾何角度保證骨關節(jié)與膝關節(jié)呈垂直線，增加踩踏效率的同時又能保證這樣的姿勢下雙腳能輕松觸碰地面。
這是號稱最快的公路騎行鞋Specialized S-WORKS SUB6，表面光滑的設計能減低更多的空氣阻力，而重量僅有178克！
S-WORKS EVADE氣動頭盔在世界大環(huán)賽出現(xiàn)率很高的種類
繼TACTIC II頭盔，Specialized更推出一款Ambush的全地形山地車頭盔，腿后腦勺的保護性更好，而且帽檐遮陽板角度可調(diào)。在不同品牌的同類型頭盔中，Ambush只有287克，這是目前見過最輕量的全地形山地車頭盔。
責任編輯：DJR
