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新手入門一般來說對前叉的要求可能不會特別高，大部分的車友技術提高以后，才開始選擇升級性能非常卓越的高端前叉。當然一部山地車的性能不單單體現(xiàn)在前叉上，但前叉是山地車最重要的一部分。

首先我要向大家介紹一下前叉的常識，其實很簡單，前叉一般可以分為五類，硬叉，彈簧，油簧，油氣，雙氣，下面就每一個名字做一下介紹：

硬叉：這個我就不多做介紹了。

彈簧：顧名思義，就是把彈簧作為避震介質。比如Rockshox，manitou的低端前叉如： J1，SIX，都是使用彈簧作為避震介質的前叉。其結構非常簡單，一般來說都是在前叉的一邊管臂有一根彈簧，或者兩邊都有彈簧。這種前叉成本低，價格也比較便宜，大品牌的一般在300元左右，二線品牌一般都在200元上下。這種叉子一般都具有軟硬調(diào)節(jié)功能，通過壓縮彈簧來獲得不同的軟硬(即彈簧壓縮的越厲害，叉子就越硬，反之就越軟)，同時，也會損失一定的行程。一根內(nèi)管長80mm的叉子在調(diào)到最硬的清況下，會損失20mm左右的行程。

油簧：這個分開來理解就是油阻+彈簧。這前叉就是在彈簧前叉的基礎上，一邊叉是彈簧，而另一邊叉是油阻尼。油阻尼就是使用油調(diào)節(jié)彈簧回彈的速度快慢。這類叉子一般在調(diào)節(jié)軟硬的基礎上，同時具有回彈調(diào)節(jié)(即龜兔調(diào)節(jié))，鎖死功能，部分還具有形成調(diào)節(jié)功能。市面上的這類產(chǎn)品有Rockshox J3，Manitou Axel，Suntour Axon。這種產(chǎn)品價格差別很大，從400-1000元不等。一般情況下，這種叉子重量上沒有優(yōu)勢，但是鎖死功能在平路和爬坡時能體現(xiàn)出較大優(yōu)勢，在大避震形成山地車上也較多，因為油簧叉回彈快，并且穩(wěn)定。