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[簡(jiǎn)單教學(xué)]前撥煩人異響 一次調(diào)整輕松解決
2014-06-05 18:43:03
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : BIKETO(DJR)
點(diǎn)擊 : 266744次
評(píng)論 : 5
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將后變速調(diào)至最小齒，前撥將鏈條掛到大盤最大齒進(jìn)行限位螺絲的調(diào)整，高位螺絲的英文標(biāo)識(shí)是“H”（因?yàn)樾吞?hào)的不同螺絲的設(shè)置位就不同，所以調(diào)整之前先看清楚對(duì)應(yīng)螺絲的位置）。目前的傳動(dòng)齒比是最“重”的，通過(guò)調(diào)整高位螺絲來(lái)調(diào)節(jié)前撥距離鏈條之間的位置，前撥與鏈條的距離盡量靠近，但不要與鏈條接觸，最佳的距離控制在0~0.5mm之間（這個(gè)步驟比較重要，這是限制前撥控制鏈條不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)和變速原因?qū)е骆湕l往外掉的情況）。
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調(diào)整好“L”和“H”之間限位的間距，就可以調(diào)整前撥線的正確張力。將后變速調(diào)至最大齒，前撥將鏈條掛到中盤位置時(shí)，或許還是會(huì)出現(xiàn)前撥蹭鏈條的現(xiàn)象，絕大部分原因是變速線的張緊力度不正確造成的。目前的傳動(dòng)齒比是中盤的最輕檔位，通過(guò)調(diào)節(jié)左手指撥上的微調(diào)旋鈕來(lái)調(diào)整張力，如圖所示，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕，變速線張力會(huì)提高，前撥也會(huì)往大盤方向推；順時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕，變速線張力會(huì)減弱，前撥也會(huì)向小盤方向退。前撥與鏈條的最佳位置在0~0.5mm之間最為合適。
通過(guò)上述步驟調(diào)整好的前撥會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論你是處于哪一個(gè)檔位，蹭鏈條的現(xiàn)象已經(jīng)消失了，這個(gè)方法希望對(duì)日常車友緊急維護(hù)時(shí)有用。
（圖片來(lái)源于shimano官網(wǎng)）
責(zé)任編輯：DJR
大家都說(shuō)
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tualatin 2019-01-20 13:27
先收藏.
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方某人 2015-10-08 21:20
我車上的張力螺絲在指撥上。
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snownyer 2015-10-08 14:53
學(xué)習(xí)了，回去調(diào)調(diào)指撥試試，之前調(diào)節(jié)LH好幾次，總是不理想。
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方某人 2015-10-06 09:36
前撥好像沒(méi)有張力螺絲！
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
