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Bikerumor：一些前叉能看到油封外的油膜，而另一些看不到，這背后是兩種不同的理論嗎？

SRAM/RockShox：在塵封外可見的油膜通常意味著塵封和上管之間被污染了，這里一直有油在上管但并不是可見的，一個(gè)例外是在前叉重新安裝后這個(gè)規(guī)則是正確的，在重裝后的最初幾次騎行會(huì)帶出殘留的油和潤滑脂。

Enduro：讓潤滑油漏到外面這對(duì)前叉密封來說是絕對(duì)不正確的，這會(huì)影響油量和引起污染，假如你看到這些，你會(huì)發(fā)現(xiàn)主要的前叉制造商會(huì)說“這是用來潤滑的”，這取決于它們現(xiàn)在是否改變了它們的密封和它們的位置。

Bikerumor：怎樣去平衡密封圈的摩擦力和松緊度？

SRAM/RockShox：我們努力去降低塵封的摩擦力并且滿足密封的要求和延長壽命。我們不斷的開發(fā)新的密封圈材料、幾何和測(cè)試程序。

Enduro：這是一個(gè)大問題，潤滑必須是最小的可能對(duì)系統(tǒng)的拖拽，它需要一個(gè)結(jié)合了角度、密封圈唇上的緊度、材料等等，這個(gè)問題還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

Bikerumor：你們油封的結(jié)構(gòu)是什么，你會(huì)使用海綿圈嗎？

SRAM/RockShox：通常說油封模塑中含有鋼環(huán)，在一些例子中還通過彈簧繞在油封唇上增加壓力，RockShox使用一個(gè)海綿圈去保持薄薄一層油在上管上，當(dāng)通過塵封時(shí)會(huì)減少摩擦力，此外它還是第二道防線，能將通過塵封的外來物截留下來。

Enduro：使用海綿圈基于兩種觀點(diǎn)，據(jù)我們所知RockShox首先使用海綿圈，它們將海綿圈用于油封和塵封之間，海綿圈的目的是保持潤滑并減少塵封的阻力。但海綿圈最終還是會(huì)干的，必須撬開塵封才能重新加上潤滑油，如果不重新加上潤滑油，干的海綿圈實(shí)際上會(huì)降低前叉性能�；�于這個(gè)原因，還有撬動(dòng)塵封也是很困難的事，我們的RockShox修補(bǔ)件里是不加海綿圈的。假如你的塵封需要一些潤滑，一個(gè)比較好的辦法是使用Fish Line的上管潤滑油，它加在前叉上管表面上并且不會(huì)吸附灰塵。

Fox的一些前叉也使用海綿圈，但是它們基于不同的目的，F(xiàn)ox的想法是海綿圈在油封的下面能夠幫助保持前叉的潤滑油接近襯套，我們感覺這是一個(gè)“不會(huì)引起損傷”方法，因此為什么不尊重Fox的決定呢，出于這個(gè)原因，我們?cè)贔ox的修補(bǔ)件里加入了海綿圈。

Bikerumor：對(duì)于你們的油封多長時(shí)間才是正確的維護(hù)間隔？

SRAM/RockShox：想要保持高性能，塵封的維護(hù)間隔是每騎行50個(gè)小時(shí)，這樣能保持優(yōu)秀的性能級(jí)別。我們專業(yè)的騎手會(huì)有更短的維護(hù)間隔這樣能讓他們的避震器一直工作在最佳狀態(tài)。對(duì)于一個(gè)世界杯速降車手在每騎行15次就要清潔前叉密封圈。

Enduro：這里沒有設(shè)定的維護(hù)間隔，這取決于你的騎行方式和騎行環(huán)境，通常來說，假如保持上管干凈并且沒有油出現(xiàn)在上管，油處于很好的狀態(tài)。然而，假如騎行在潮濕和泥濘環(huán)境就需要定期進(jìn)行檢查（也許是每周）。然后，假如內(nèi)部看上去都很好，那么可以加大維護(hù)間隔，如果一直騎行在干燥的環(huán)境里，推薦至少每年維護(hù)一次。

Bikerumor：完成油封維護(hù)需要特殊的工具嗎？

SRAM/RockShox：特別工具就是需要一個(gè)大號(hào)的速降或是摩托用的撬胎棒和RockShox的密封圈安裝器。

Enduro：需要許多東西，很多臨時(shí)的辦法也能夠完成前叉的維護(hù)，一個(gè)倒轉(zhuǎn)的套筒能夠壓入油封，當(dāng)然這不是一個(gè)很好的主意，但它大多數(shù)時(shí)候都能完成工作，然而，一個(gè)適當(dāng)?shù)挠头鈮喝牍ぞ吣艽_保垂直的壓入并且減少阻力，這能保證密封圈在安裝過程中不受到損傷，使用注射器把油從底筒底部注入會(huì)使工作完成的很輕松，一個(gè)勺形的DH輪胎撬胎棒（例如Pedro品牌的）把塵封取出并且把對(duì)內(nèi)表面的損傷減到最少，確保前叉的螺母都使用正確的工具拆裝，比如那些在位于內(nèi)部的螺母。