根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
如何快速調(diào)整前叉避震適合預(yù)壓值
后避震器同樣也是如此，在測(cè)試之前先將指示用橡膠圈推至貼近塵封的位置
后避震器的設(shè)定會(huì)比較麻煩一點(diǎn)，因?yàn)檐嚰軙?huì)有一個(gè)避震行程的壓縮比（即車架結(jié)構(gòu)的避震行程與避震器的壓縮行程之間的比值） 。就如小編的山地車，車架避震結(jié)構(gòu)與避震器壓縮行程之間的壓縮比約2.45，按照說(shuō)明書和官方的建議，他們推薦預(yù)壓值為25%。小編的整備體重約是135斤的樣子，在初始?xì)鈮褐敌【幵诤蟊苷饍?nèi)注入了135psi的氣壓值，在未清楚準(zhǔn)確氣壓值時(shí)，小編就先輸入一個(gè)氣壓值，以這個(gè)氣壓值作為基礎(chǔ)調(diào)整適合的預(yù)壓行程。
第一種：正常坐姿的騎乘風(fēng)格
但問(wèn)題是，每一位車手的騎乘風(fēng)格都不盡相同，而山地車運(yùn)動(dòng)是非常講究“重心移動(dòng)”，跟公路車不一樣，山地車的騎行并不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間坐在坐墊上，在跨越不同的障礙時(shí)，重心會(huì)有一個(gè)相應(yīng)的變化，而不是固定的。所以在車手設(shè)定避震器預(yù)壓值的時(shí)候可以根據(jù)自己的騎行風(fēng)格自由調(diào)整，在初始設(shè)定的預(yù)壓值增加或減少氣壓，來(lái)達(dá)到自己想要的避震效果和相應(yīng)的下沉量。
第二種：偏向于下坡后傾的騎乘風(fēng)格
第三種：偏向于綜合站立騎行的騎乘風(fēng)格
在一些沒有提供下沉量設(shè)定刻度尺的避震器上，我們可以使用一些量具來(lái)協(xié)助調(diào)整預(yù)壓值
（美騎版權(quán)所有，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請(qǐng)與我們聯(lián)系。）
上一篇：這些都做不到 還怎么好好夜騎
下一篇：返回列表
大家都說(shuō)
-
-
賤人不是人 2015-10-26 09:55
大雞肉。。。。。。。。。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
張衡光 2015-11-25 16:21
大賤人
+1
22回復(fù)舉報(bào)
-
-
-
ak48-1 2015-10-21 09:08
你確定你真的騎過(guò)山地車？
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
仙貓520 2015-10-21 10:29
目前人類科學(xué)技術(shù)，彈簧的避震確實(shí)更優(yōu)異，但是材料上還沒辦法解決重量問(wèn)題，輕和追求極致避震這種矛盾還是存在的
-
-
-
-
tkk9ba9i 2016-03-09 12:40
只知道要對(duì)照體重
+1
23回復(fù)舉報(bào) -
-
西山騎士 2017-06-22 15:41
我的負(fù)壓比正壓高10個(gè)，感覺小震動(dòng)還不是特別敏感，能否繼續(xù)增加負(fù)壓
-
-
ツギのツキ 2015-12-28 14:00
路過(guò)
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
-
-
-
-
萌叔叔 2015-10-24 12:14
如若我哪天失業(yè)了，看來(lái)去美騎還是一個(gè)能留我的行當(dāng)。
-
-
加載更多
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
從8年前到現(xiàn)在都在各大車店做兼職技師，專門治療自行車的重大疾病和技術(shù)疑難解答，入門級(jí)車友的專業(yè)導(dǎo)師。自幼參加廣州市內(nèi)各大自行車賽事，有著豐富的騎行經(jīng)驗(yàn)，無(wú)奈因傷患退出賽事行列，現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級(jí)車手。自己私下專研各種自行車原理和結(jié)構(gòu)，能專業(yè)改裝及維護(hù)各類自行車零部件，達(dá)到專業(yè)級(jí)的要求。
303
文章
1668w
閱讀量
