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最近美騎的小編們似乎都跟碳架杠上了。碳纖維車架用戶最擔(dān)心的事莫過于斷架，其實(shí)相對(duì)于金屬車架而言，碳纖維材質(zhì)的車架有更好的可修復(fù)性，今天小編帶大家來看看外國(guó)的大神們是如何拯救斷架。

Paint My Bike工作室是澳大利亞一家碳架結(jié)構(gòu)、涂裝修復(fù)的工廠，讓我們跟隨澳大利亞車友的鏡頭，去看看那里正在發(fā)生著什么。

碳架裂了怎么辦？車友不哭，大部分碳纖維損傷都是可以修補(bǔ)的

第一步，擦開涂裝，確定受損程度

打磨掉油漆，我們可以清楚看到裂縫的大小

太過細(xì)小的裂縫就要?jiǎng)佑酶呖萍迹琗光什么的已經(jīng)過時(shí)了，人家現(xiàn)在都用上電子顯微鏡了

任何細(xì)小的裂痕都難逃法眼

猜猜這是干啥的，給飛機(jī)上碳纖維零部件探傷的小錘子，用在自行車上你就放一百個(gè)心吧

修補(bǔ)要用到的碳纖維預(yù)浸布，已經(jīng)接受過環(huán)氧樹脂的洗禮，到手即可使用

碳纖預(yù)浸布統(tǒng)一需要低溫冷藏

第一層用斜紋編織碳布進(jìn)行粘合，給破損處補(bǔ)強(qiáng)

確保強(qiáng)度，多纏幾層

內(nèi)部加固完成之后，在最外層使用單向碳布匹配上兩頭的接縫

進(jìn)烤箱使樹脂固化成型

烤箱的門上貼著一張樹脂固化時(shí)間表，溫度的掌控十分重要，稍不注意車架原本的漆水就報(bào)廢了，死而復(fù)生還是前功盡棄就在此一舉。

Paint My Bike在修補(bǔ)車圈時(shí)，會(huì)制作類似這樣的模具，使修補(bǔ)后的效果看起來更協(xié)調(diào)

修補(bǔ)較大段的異形管材時(shí)用到的模具，你能猜到這管型是用在哪輛車上的嗎？

COLNAGO C60，上圖的模具就是為它準(zhǔn)備的，斷架的一瞬間不知車主作何感想

TREK Madone，據(jù)說是被車頂架傷成這樣，補(bǔ)在車架上，疼在車主心里

兩側(cè)都有傷，修補(bǔ)技師選擇將一側(cè)剖開，從內(nèi)部修補(bǔ)另一側(cè)。這個(gè)角度可以清楚看到修補(bǔ)的方式，簡(jiǎn)直是大膽！

Paint My Bike專門為這臺(tái)Madone定制的氣囊，用來固定修補(bǔ)內(nèi)壁的碳布，擠出多余的環(huán)氧樹脂。

然后通過高溫高壓使其固化成型

看看他們都拯救過哪些豪車

即便是無需涂裝的車架也要噴上一層透明的清漆，清漆能抵抗紫外線，延緩環(huán)氧樹脂老化

相對(duì)來說，尾勾和叉腳的維修簡(jiǎn)直就是家常便飯了。

這一套夾具，主要是用來固定車架，并且檢測(cè)車架是否發(fā)生變形

前叉舵管的修復(fù)需要用到鋁合金管件在內(nèi)部進(jìn)行支撐和定位

新鮮出爐的FOCUS碳架，準(zhǔn)備進(jìn)行下一步噴漆

噴漆之前需要進(jìn)行包裹打磨等一系列準(zhǔn)備工作，看來這臺(tái)SPECIALIZED也遇到了麻煩

Paint My Bike工作室偶爾也給汽車噴個(gè)漆啥的

防護(hù)工作一定要做到位，各位車友請(qǐng)勿在家中模仿

一群難兄難弟在接受烘烤。十年修來同船渡，百年修得同爐烤

調(diào)漆房一角，還有什么顏色是他們調(diào)不出來的？

貼紙什么的根本不算事兒

兄弟，要來一輛閃電嗎？

什么？閃電不喜歡？沒關(guān)系，我們還有老鼠米奇

從烤箱中拿出，準(zhǔn)備上下一層漆水和貼花

再等等，馬上就好了

貼上事先打印好的貼紙

最后一次噴刷

大功告成，但是好像有哪里不對(duì)……Paint My Bike的FOCUS圖標(biāo)沒有及時(shí)更新，導(dǎo)致右側(cè)貼紙和左邊稍有不同，看來車主還得多等幾天嘍。

這里被稱作碳纖維墳場(chǎng)，并不是所有碳纖零部件都可以重獲新生，各位車友還是安全第一！

原作： Colin Levitch（譯：張大法師）

責(zé)任編輯：張大法師