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Fitting服務(wù)工作的一部分就是根據(jù)Fitting數(shù)據(jù)幫客人挑選合適的車架，在過往Fitting過程中我發(fā)現(xiàn)不少車友買錯車，或者差點買錯車，因為很多車友并不太了解車架幾何意義。

▲車架幾何最重要的2個數(shù)據(jù)：前伸量（Reach）和堆高量（Stack）

為什么會買錯車？

有的品牌以及非專業(yè)人員宣傳小尺碼更好，推薦使用小尺碼；

某些品牌特殊尺碼降價促銷，頂不住誘惑；

某些商家為了清理庫存推薦不合適的尺碼；

車店不專業(yè)瞎搞，推薦了不合適的尺碼；

你錯誤估計自身的條件和能力，以為自己和薩甘，弗魯姆一樣牛逼；

以上等等。

如何才能買對合適自己的車？

Bike Fitting或者簡單的Sizing

這是絕對重要的，找一個專業(yè)的Fitter，比你自己親自去試騎感知都準確。我說的Sizing并不是通過機器計算的Sizing，講實話，這個并不太靠譜。而是通過Fitter在模擬車上幫你模擬不同尺碼的Sizing，F(xiàn)itter通過觀察和溝通給出的合理建議。

▲下面的方式我是拒絕的

去實體店試騎

即使你和你朋友身高一模一樣，雖然大概率你們是可以用同樣尺碼的，但是也有很大概率他用的尺碼和車型你完全不合適。

參考品牌身高尺碼對照表

這個也并沒有你想的靠譜，很多人就是被這個錯誤引導(dǎo)。特別是有的歐美品牌的對照表，和亞洲車友的實際情況差異很大。就上個禮拜，同一天Fitting 2個人，上午的是英國車友，身高182cm，座高設(shè)定810mm。下午的國內(nèi)車友，身高188cm，座高設(shè)定804mm。身材比例差異真的很大，即使是中國人和中國人也有巨大差異。

不想做Fitting，自己買車要看哪些數(shù)據(jù)？

車架幾何數(shù)據(jù)復(fù)雜繁多，但是我們基本上只需要看以下3個數(shù)據(jù)。

1、前伸量（Reach）——五通中心到頭管頂部中心的水平距離

▲Reach：前伸量

Reach基本上決定了你上半身會被往前扯多遠，當然，我們也可以通過把立的長短來調(diào)整，但是我經(jīng)常碰到騎54碼公路車需要用70mm甚至60mm把立的。車架大小和把立長度應(yīng)該在一個合理的搭配范圍，以達到美觀和更好操控的效果。

上半身被扯的太靠前會有什么問題呢？

基本上，手酸肩膀酸，脖子疼，腰疼都有可能。

▲Reach太大，上半身拉扯過長

上半身不夠伸展會有什么問題？

氣動性不夠，不要小看這一點，我們一直在關(guān)注自行車的氣動效果。實際上，車手上半身趴低3度也許就可以秒殺所有的車子帶來的氣動收益。當然，高功率騎行呼吸不夠順暢，握下把位手腳打架等問題也會出現(xiàn)。