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山地車外胎科普：胎寬和胎齒的學(xué)問
外胎作為山地車上唯一直接接觸地面的部件，它的改變將直接影響到山地車的抓地力、路面反饋、整車重量等。
因此，一套適合且優(yōu)秀的外胎會讓騎行變得更“簡單”更舒適。升級外胎也是最為直接、簡單且“便宜”的提升騎行感受的方法。
當(dāng)然除去性能外，可靠與否也直接決定了騎行感受的好壞，畢竟沒人愿意被車胎“拋棄”在前不著村后不著店的“鬼地方”。那么今天，美騎網(wǎng)就來帶大家了解有關(guān)山地車外胎的相關(guān)知識。
1、胎寬
胎寬，會是很多車手最為在意的山地車外胎數(shù)據(jù)。并且通過胎寬來確定其定位（XC、Trail、Enduro、DH），并以此為依據(jù)進(jìn)行選擇。事實(shí)上，這一觀念是不完全正確的，真正決定山地車外胎定位的，是其胎紋的設(shè)定以及胎齒的相關(guān)數(shù)據(jù)。
當(dāng)然，胎寬可以很大程度上說明其定位（此處指外胎所標(biāo)注的英制規(guī)格，而非準(zhǔn)確的的外胎寬度，這點(diǎn)會在下文中具體論述），不過像是SCHWALBE這樣除去XC產(chǎn)品外，寬度清一色為2.35和2.6的產(chǎn)品線這點(diǎn)并不適用。
舉個例子，SCHWALBE NOBBY NIC是一款主要定位Trail產(chǎn)品，SCHWALBE MAGIC MARY則是一款主要定位于Enduro以及DH的產(chǎn)品，然而兩者擁有同規(guī)格的產(chǎn)品，不論是英制規(guī)格還是ETRTO值。
回到胎寬本身上，更寬的外胎似乎就意味著更好的抓地力，某些情況下來說是的，但不全是。
同一款外胎，除去胎寬外在其余各項(xiàng)數(shù)據(jù)設(shè)定都保持一致的情況下（包括但不限于輪徑、胎紋、胎齒、級別、胎壓設(shè)定、車圈寬度），更寬的胎寬擁有更大的抓地面積，也就擁有更好的抓地力。但，不同型號的外胎之間這點(diǎn)并不適用。
當(dāng)然，同款產(chǎn)品也不是越寬越好，要在個適合的范圍內(nèi)。不然超寬胎豈不是早就風(fēng)靡了。外胎越寬相對來說，滾阻也就會更大，平衡以及適合才是最重要的。
除此之外，胎寬的多少還決定了胎齒的大小。同款車胎，其版本胎寬越大，胎齒的尺寸也就越大，類似于和胎寬同時定比例放大。
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大家都說
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kingfar 2020-08-25 14:35
這大齒胎看著就渾身充滿了野性的力量~~
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劉子光 2020-08-25 14:34
隨著外胎材料的不斷進(jìn)步，我認(rèn)為實(shí)心胎的未來可期
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寒靜.. 2020-08-26 18:00
實(shí)心胎在重量上損失太大了，現(xiàn)在真空胎會適應(yīng)一種內(nèi)置的海綿，保護(hù)車圈同時包證在破胎的情況下可以維持騎行
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ADHDmania 2020-08-25 16:33
關(guān)于胎寬，做過個實(shí)驗(yàn)，之前一直用Schwalbe的Thunder Burt，2.1外寬，后來換了2.25的Racing Ray和Racing Ralph，再之后換了更大的2.3的S-Works Fast Trak(說是2.3，其實(shí)際寬度達(dá)到了2.32)...重量都在單胎520-620g之間。 本以為胎越大越慢，實(shí)際上速度沒有任何影響。最寬的Fast Trak感覺加速更快了
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ddup2007 2023-01-24 18:15
有沒有山地車車圈和外胎寬度的準(zhǔn)確對照表？我想用2.3的外胎，不知道車圈多大才合適
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攻影人 2020-08-25 22:00
胎寬：不同品牌之間同規(guī)格的寬度沒準(zhǔn)還不一樣 胎齒：基本上就是越大越散的齒用在越濕的地上
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寒靜.. 2020-08-26 17:55
胎寬的話etrto值是大家都統(tǒng)一的，實(shí)際的寬度看這個就好。英寸的話更多是表明這條胎的定位。胎齒的話同一個使用強(qiáng)度的氛圍內(nèi)來說，是的。
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