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陶瓷軸承理論上的優(yōu)勢(shì)包括軸承阻力低，重量輕，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)賣(mài)的那么貴，真的值回票價(jià)嗎？

盡管公路自行車(chē)的新設(shè)計(jì)和新技術(shù)可以說(shuō)是日新月異，不過(guò)不管是多高端的自行車(chē)，大部分還是依靠傳統(tǒng)的、有著悠久歷史的滾動(dòng)軸承來(lái)保證所有零部件的平順運(yùn)行的。你的花鼓、碗組、中軸、腳踏、后撥導(dǎo)輪等等部件都有軸承的存在，而且絕大部分都是鋼制的。最近，陶瓷軸承的各種優(yōu)點(diǎn)被大肆宣傳，不少人也說(shuō)換了陶瓷軸承之后他們的自行車(chē)性能表現(xiàn)確實(shí)得到了提升。 不過(guò)所謂的陶瓷軸承到底是個(gè)啥，有什么優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢？

眾所周知，一般的軸承是用鋼做的，而陶瓷軸承的材質(zhì)則是用隸屬于陶瓷材料范疇的氮化硅。低滾阻是陶瓷軸承最為重要的賣(mài)點(diǎn)。由于材料的本征性質(zhì)，陶瓷軸承可以做的更圓、表面更光滑，滾珠尺寸公差也更小，自然滾阻就更低，應(yīng)用到作為轉(zhuǎn)動(dòng)部件的曲柄和花鼓上那就意味著更低的能量損失。同時(shí)，陶瓷軸承的硬度也要比鋼制軸承高約30%，理應(yīng)更加耐用。另外，陶瓷軸承材料不會(huì)腐蝕生銹，所以也對(duì)于維護(hù)保養(yǎng)的要求也更低。

大部分的自行車(chē)用的陶瓷軸承實(shí)際上都是雙材料軸承，使用鋼制的軸承座圈和陶瓷材質(zhì)的軸承滾珠（包括CeramicSpeed）。而全陶瓷軸承則使用陶瓷軸承座圈，更輕量，滾阻也是最低的，不過(guò)耐用性會(huì)差一些。還有一類(lèi)是非密封的陶瓷珠，可以用來(lái)升級(jí)搭配非深溝球類(lèi)軸承的自行車(chē)零件，比如珠檔花鼓。

在最近幾年的大環(huán)賽中，在意微弱邊際性能提升的職業(yè)自行車(chē)手們，已經(jīng)紛紛用上了各種各樣的陶瓷軸承。而職業(yè)車(chē)手的器材搭配一直是業(yè)余愛(ài)好者追隨模仿的對(duì)象，自然業(yè)余玩家也就越來(lái)越傾向于給自己的戰(zhàn)車(chē)升級(jí)陶瓷軸承。不過(guò)，我們這樣做真的有用嗎？

提到陶瓷軸承就很難不講到CeramicSpeed。CeramicSpeed是2007年創(chuàng)立的一家丹麥公司，專注于設(shè)計(jì)制造自行車(chē)上使用的高性能陶瓷軸承，也是多個(gè)職業(yè)自行車(chē)隊(duì)選擇的軸承器材供應(yīng)商。CeramicSpeed的貼紙?jiān)诤芏嗦殬I(yè)隊(duì)所使用的車(chē)架上隨處可見(jiàn)。而最近幾年，越來(lái)越多業(yè)余愛(ài)好者一轉(zhuǎn)陶瓷軸承智商稅的論調(diào)，開(kāi)始追捧和購(gòu)買(mǎi)陶瓷軸承升級(jí)自己的愛(ài)車(chē)。按CeramicSpeed官方的說(shuō)法，對(duì)比普通的標(biāo)配軸承，更換CeramicSpeed的花鼓、中軸和導(dǎo)輪軸承可以給你節(jié)省大約9瓦的功率。

CeramicSpeed的經(jīng)理馬丁·班克解釋說(shuō)，CeramicSpeed的軸承相對(duì)于普通的軸承有兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，一是壽命：“一個(gè)裝配良好的高質(zhì)量陶瓷軸承的壽命可以達(dá)到整車(chē)標(biāo)配軸承的十倍，我們的經(jīng)驗(yàn)是，生產(chǎn)和裝配質(zhì)量都優(yōu)秀的陶瓷軸承相對(duì)于普通的鋼制軸承，肯定是又高效又耐用的。另一點(diǎn)是軸承動(dòng)載條件下的滾阻明顯更低。競(jìng)技車(chē)手最關(guān)注的就是競(jìng)技性能，所有數(shù)據(jù)都表明陶瓷軸承的滾阻是最低的”

理論上說(shuō)，滾阻越低就意味著驅(qū)動(dòng)輪組和曲柄所需的總能量越低。那照這么說(shuō)，陶瓷軸承滾阻又低，重量又輕，又更耐用，那我們還有什么理由不換呢？其實(shí)還有一個(gè)問(wèn)題，那就是陶瓷軸承和陶瓷軸承它也是不一樣的。不是所有的陶瓷軸承都有CeramicSpeed說(shuō)的這么厲害，而CeramicSpeed自己也非常熱衷于講這個(gè)事情，那就是材料質(zhì)量差，裝配精度也不好的陶瓷軸承壽命會(huì)非常短。

“很多市面上賣(mài)的軸承拿在手里空轉(zhuǎn)看起來(lái)非常厲害，滾阻很低，其實(shí)那是沒(méi)意義的。真正的軸承性能要看軸承在動(dòng)載下的表現(xiàn)，包括滾阻和壽命都是如此。我們現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)在變得更了解陶瓷軸承，人們慢慢開(kāi)始認(rèn)識(shí)高質(zhì)量的陶瓷軸承可以做到在性能更好的同時(shí)更耐用。”

既然陶瓷軸承這么厲害，那是不是所有人都會(huì)接受陶瓷軸承呢？也不是的，比如英國(guó)的自行車(chē)零件廠商Hope就認(rèn)為相比于那微乎其微的性能提升，陶瓷軸承實(shí)在是太貴了。

Hope的市場(chǎng)經(jīng)理艾倫·韋瑟里爾表示他們?cè)��?jīng)深入調(diào)研過(guò)陶瓷軸承，也和他們的軸承供應(yīng)商溝通過(guò)此事�！疤沾奢S承確實(shí)滾阻會(huì)低一點(diǎn)點(diǎn)，這個(gè)沒(méi)得黑，在一些轉(zhuǎn)速在每分鐘2萬(wàn)轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)動(dòng)部件在工業(yè)中應(yīng)用來(lái)說(shuō)，微不足道的滾阻降低就會(huì)帶來(lái)顯著的能耗降低。不過(guò)自行車(chē)這東西最高也就每分鐘300轉(zhuǎn)的樣子，用陶瓷軸承帶來(lái)的提升可以忽略不計(jì)，完全不值得花那么貴的價(jià)錢(qián)去使用�！保�韋瑟里爾說(shuō)。

Edco輪組的首席執(zhí)行官，轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)專家保羅·盧也支持Hope的觀點(diǎn)，同時(shí)他還補(bǔ)充提到其實(shí)陶瓷軸承并不怎么能省功率，也不怎么能減重，只能說(shuō)在高轉(zhuǎn)速應(yīng)用中使用陶瓷軸承“對(duì)工況才會(huì)比較友好”。

“如果你用在中軸上，可能比較能穩(wěn)定輸出的最大轉(zhuǎn)速也就是130轉(zhuǎn)每分左右，輪組的話，不同的輪組輪胎組合大概在每公里500-600轉(zhuǎn)，你想想，自行車(chē)上轉(zhuǎn)動(dòng)部件的最大轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陶瓷軸承適用的1萬(wàn)轉(zhuǎn)每分以上的轉(zhuǎn)速范圍�！�

艾倫和保羅的觀點(diǎn)很清楚，他們認(rèn)為陶瓷軸承確實(shí)可以在工業(yè)，醫(yī)療器械，高海拔無(wú)人機(jī)等應(yīng)用中大放異彩（保羅曾在無(wú)人機(jī)行業(yè)從業(yè)多年，是無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件設(shè)計(jì)方向的專家）。不過(guò)陶瓷軸承的適用條件是：高轉(zhuǎn)速，低負(fù)載和清潔干凈的工況，很顯然，自行車(chē)上的轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)速較低，負(fù)載較大，且依路面有相當(dāng)?shù)牟▌?dòng)，工況開(kāi)放且相對(duì)惡劣，這三點(diǎn)都不滿足。

保羅·盧解釋說(shuō)：“陶瓷軸承在不需要潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的工作環(huán)境下才是適用的。不過(guò)一輛公路車(chē)?yán)響?yīng)能夠應(yīng)付各種環(huán)境，比如有塵土、甚至雨天；大部分車(chē)友的自行車(chē)維護(hù)保養(yǎng)也不如工業(yè)設(shè)備那樣有專人定期定點(diǎn)來(lái)進(jìn)行；我們肯定會(huì)給自行車(chē)軸承上潤(rùn)滑脂的，對(duì)吧。這些都會(huì)抵消掉陶瓷軸承所謂滾阻低的優(yōu)勢(shì)。”

“陶瓷軸承相對(duì)于ABEC 3、5或者7這類(lèi)普通的鋼制軸承的滾阻優(yōu)勢(shì)會(huì)被潤(rùn)滑脂的存在完全抹平。如果裝了陶瓷軸承，并且想要它的表現(xiàn)好過(guò)普通的鋼制軸承，那就不要用潤(rùn)滑脂。那你是說(shuō)我們要軸承完全干的啥也沒(méi)有直接去用嗎？確實(shí)如此，不過(guò)一旦有一點(diǎn)點(diǎn)灰塵泥水等等任何給你的軸承造成污染的東西進(jìn)去，你不用潤(rùn)滑脂的話，那就難頂了�！�

Hope的艾倫·韋瑟里爾也是這樣認(rèn)為的。他覺(jué)得陶瓷軸承并不適合自行車(chē)。陶瓷軸承在工業(yè)設(shè)備上的成功并意味著很多人和公司宣稱的那樣同樣會(huì)給你的自行車(chē)帶來(lái)優(yōu)勢(shì)。

他還指出：“陶瓷軸承應(yīng)用在自行車(chē)上會(huì)出現(xiàn)的另一個(gè)問(wèn)題恰恰來(lái)源于它的硬度。堅(jiān)硬的陶瓷滾珠在很多的機(jī)械設(shè)備和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景中都是很大的優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)用在自行車(chē)上就成了嚴(yán)重的缺點(diǎn)。撞擊坑洼等等各種路面缺陷的沖擊力會(huì)讓堅(jiān)硬的陶瓷滾珠在鋼制的軸承座圈上撞出麻點(diǎn)甚至坑洼。在滾動(dòng)中你就會(huì)感覺(jué)得到軸承的這些坑洼，那就說(shuō)你的軸承座已經(jīng)變粗糙了�！保ㄗg者注：我用過(guò)Rotor和CeramicSpeed的陶瓷中軸，不得不說(shuō)這一點(diǎn)確實(shí)如此……尤其是Rotor，使用不到1000公里空轉(zhuǎn)曲柄就能比較明顯的感覺(jué)到）

韋瑟里爾和盧對(duì)于陶瓷軸承應(yīng)用在自行車(chē)上的懷疑總體來(lái)說(shuō)還是比較謹(jǐn)慎而溫和的。自行車(chē)中軸作坊Hambini Engineering的主理人薩欽·漢比尼對(duì)這件事的態(tài)度則更為直接。薩欽·漢比尼的主業(yè)是一名跨國(guó)公司的航空工程師，空氣動(dòng)力學(xué)專家，曾為豐田和某F1車(chē)隊(duì)研發(fā)過(guò)渦輪，為某支自行車(chē)國(guó)家隊(duì)和某兩支大環(huán)賽車(chē)隊(duì)等客戶提供過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)咨詢服務(wù)。他有個(gè)油管賬號(hào)，以儒雅隨和用語(yǔ)文明而著稱，曾因?qū)ψ孕熊?chē)的生產(chǎn)質(zhì)量，尤其是壓入式的BB30/386系中軸的生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)厲的批評(píng)而收獲了一大批粉絲。

這是他對(duì)陶瓷軸承的態(tài)度。文明用語(yǔ)警告！我看了他的油管視頻，一個(gè)硬核甚至略顯枯燥的軸承測(cè)評(píng)竟然有37.5萬(wàn)播放，放不了就打開(kāi)字幕截幾張圖吧。

他買(mǎi)了各種各樣的軸承，從ebay最便宜的，到SKF，NSK的鋼制的，再到Enduro，CeramicSpeed陶瓷的，自己做了測(cè)試，以原裝的輪組軸承和中軸為0基準(zhǔn)，90rpm踏頻，35公里每小時(shí)速度騎1000公里平均節(jié)省的功率，CeramicSpeed不如很多優(yōu)質(zhì)的鋼軸承。

軸承的滾阻來(lái)源，2%來(lái)自軸承座形變，3%來(lái)源于軸承滾珠形變，7%來(lái)源于滾珠托架摩擦，28%來(lái)源于潤(rùn)滑脂，60%來(lái)源于密封結(jié)構(gòu)……說(shuō)明就算理想情況下，陶瓷滾珠的滾阻低一點(diǎn)點(diǎn)，用陶瓷滾珠還是金屬滾珠本就區(qū)別非常非常小。

▲價(jià)格-省功率關(guān)系，價(jià)格因素加進(jìn)去就更不行了

忽略不如原廠的兩個(gè)ebay中軸，CeramicSpeed和Enduro的陶瓷明顯高出其它具有正收益的軸承很多，而且正收益也不是最大的。

“你問(wèn)我會(huì)不會(huì)買(mǎi)CeramicSpeed軸承？絕壁不可能（absolutely no chance），CeramicSpeed那價(jià)格簡(jiǎn)直是究極溢價(jià)（extremely overpriced），而且表現(xiàn)還沒(méi)一些普通的鋼制軸承好（poorer than their steel counterparts），怎么可能會(huì)買(mǎi)……”

價(jià)格？你這軸承座是金子做的還是軸承滾珠是金子做的？

陶瓷軸承真的不便宜。CeramicSpeed為螺紋車(chē)架五通設(shè)計(jì)的BSA外置旋入式中軸要298英鎊。作為對(duì)比，禧瑪諾的頂級(jí)DA中軸官價(jià)只要39鎊99，如果你貨比三家，那還要再便宜不少。CeramicSpeed為Campagnolo和Fulcrum開(kāi)發(fā)的輪組軸承升級(jí)套裝大概是120鎊的樣子，Zipp官方的CeramicSpeed輪組軸承升級(jí)包賣(mài)價(jià)是194鎊。全車(chē)使用陶瓷軸承是一筆不小的投入，對(duì)于職業(yè)隊(duì)來(lái)說(shuō)倒是還好，不過(guò)對(duì)于參加業(yè)余比賽的車(chē)友們可就不那么友好了。（什么？你完全不打比賽，甚至根本不怎么騎車(chē)，但是裝車(chē)必用全套陶瓷軸承？……那沒(méi)事了）

陶瓷軸承的溢價(jià)很高，優(yōu)點(diǎn)雖然在理想條件下看起來(lái)很好，不過(guò)在現(xiàn)實(shí)世界自行車(chē)所面對(duì)的較為嚴(yán)苛的工況中就會(huì)大打折扣。所以，你會(huì)選擇陶瓷軸承嗎？Edco輪組的CEO保羅·盧做出的最后決定是這樣的：

“雖然賣(mài)帶陶瓷軸承的輪組毛利潤(rùn)和凈利潤(rùn)都很高，甚至?xí)�成為一家輪組廠商盈利的核心之一，比如Reynolds的輪組就是這樣。我們還是選擇不賣(mài)帶有陶瓷軸承的輪組，因?yàn)樘沾奢S承用在輪組上確實(shí)沒(méi)有性能的提升，至少我們無(wú)法說(shuō)服自己消費(fèi)者多付的錢(qián)是有價(jià)值的，這與我們的價(jià)值體系相悖�！� 保羅·盧下了最后的結(jié)論。

責(zé)任編輯：Avalon