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如你去年買了一輛自行車，那么很可能是電助力自行車。電助力自行車是目前美國增長最快的車型，在2021年，它們的銷售量超過了公路自行車，成為自行車的第三大類別。電助力自行車的銷量超過電動自行車，這是有原因的。電助力自行車上的輕型電機為各種騎行路況提供了強大的動力，尤其是通勤和跑腿這樣的用途。

電助力的核心是一個強大的鋰電池。妥善保養(yǎng)電池是獲得最佳續(xù)航和延長電池壽命的關(guān)鍵。

以下是如何給電助力自行車充電對電池最好。

安全充電的基礎(chǔ)知識

電助力自行車電機領(lǐng)先供應(yīng)商博世(Bosch)負(fù)責(zé)質(zhì)量的經(jīng)理Kunal Kapoor說：“應(yīng)該在室內(nèi)用合適的充電器給電池充電，同時關(guān)閉電助力系統(tǒng)。雖然電助力自行車的發(fā)動機、電池和線路都防風(fēng)雨的，但充電器不適合戶外使用”。

對于現(xiàn)代鋰電池，當(dāng)電池發(fā)出接受充電的信號時，充電器中的電池監(jiān)測系統(tǒng)會確保電池內(nèi)部的溫度處于最佳狀態(tài)開始充電，并在需要時斷開電源。一個非品牌充電器即使額定輸出相同，也不具備電池管理系統(tǒng)的所有功能，所以即使溫度上升，電流也會流向電池，這就有短路起火的風(fēng)險。

電池短路起火的幾率雖然很低，但建議我們在充電時不要無人看管。我們可以把電池裝在自行車上充電，也可以把它取下來，只要它不是放在易燃物品上或附近(比如車庫的備用汽油罐)。如果你正在尋找比較便宜的電助力自行車，用自有或無品牌的電機與電池，請確保電池和充電器帶有美國保險商實驗室(Underwriters Laboratories)的UL 2849認(rèn)證印章。這是電助力自行車安全電力系統(tǒng)和電池充電的全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。一些自行車店拒絕為沒有這類的電助力自行車維護，理由是在店里過夜有火災(zāi)風(fēng)險。

如何優(yōu)化電池續(xù)航和壽命

讓我們從原理開始說起。續(xù)航本質(zhì)上是指運行時間：電池充滿一次電的續(xù)航時間，以騎行里程表示。即使是在同一輛自行車上，續(xù)航也會有所不同，在平坦的通勤路上，只帶一個輕便的背包，比從超市滿載而歸后上坡回家的路程能走得更遠(yuǎn)�，F(xiàn)在大多數(shù)電助力自行車的續(xù)航里程在25-75英里之間，具體取決于路況。

壽命指的是電池在開始失去顯著容量之前可以放電和充電的次數(shù)。當(dāng)容量開始下降，你不會注意到功率變少，但你會感覺到續(xù)航開始縮小。電助力自行車電池通常的壽命基準(zhǔn)是500次“滿”放電/再充電(如果你用了電池容量的一半，然后再充電，那就是半個周期)，正常使用大約3到5年電池容量開始明顯下降。雖然電池續(xù)航和壽命不是一回事，但它們是聯(lián)系在一起的，隨著時間的推移，減少續(xù)航的行為也會縮短壽命�？ㄆ諣栒f，一個主要的原因是更多的使用助力，比如一直讓它處于Boost或Turbo模式，這意味著騎行越來越依賴電機的動力，而不是輔助爬坡或者狀態(tài)欠佳的時候。這會使電池的充電次數(shù)更多，縮短它的壽命。一個不太明顯的因素能導(dǎo)致發(fā)動機和電池壓力，是踏頻。大多數(shù)電助力自行車電機的效率都在每分鐘70-90轉(zhuǎn)左右。踏頻速度過快可能會降低效率，當(dāng)然更常見的是，使用大齒比，踏頻太慢導(dǎo)致的效率不佳。這與汽車中的“拖引擎”是一樣的，無論是汽油還是電力，這種時候電機都需要更加“努力工作”�！懊髦堑剡x擇你的齒比，盡量保持在70-90 rpm的最佳踏頻。

損壞電池的錯誤操作

當(dāng)你買了一輛新的電助力自行車，你應(yīng)該在騎之前把電池充滿，由于它已經(jīng)閑置一段時間了。

事實上，電池電量最好不要耗盡�！叭绻�你讓電池完全耗盡，那可能會永久性地?fù)p壞它，而且它永遠(yuǎn)都無法充電到原來的容量。”，如果你幾個星期甚至更久都不騎自行車，把車或者至少把電池存放在干燥、室溫的地方，電池保持在充滿電量的30%至60%之間。這是長期儲存的最佳水平，可以降低深度放電的幾率，而深度放電會損壞電池。不要讓電池長時間插在充電器上。這是沒有必要的，而且會造成一個短暫的放電/充電循環(huán)，最終會降低容量。

如果長時間不騎自行車，需要每月檢查一次電量，當(dāng)電量低于30%時再進行充電。與其他類型的電池相比，鋰電池受寒冷天氣的影響較小，而且在騎行過程中，你很難感覺到續(xù)航里程的減少，除非天氣真的很冷。但美國能源部(Department of Energy)的研究人員最近發(fā)現(xiàn)，長時間將鋰電池儲存在低溫以下會損壞電池的部分陰極，從而降低電池容量。鋰電池在低溫下也無法有效充電。Kunal Kapoor說，如果你把自行車存放在室外或沒有暖氣的地方，并且生活在氣溫低于零度的地方，不用的時候就把電池帶回室內(nèi)。此外，要保護電池不受極端高溫的影響，比如放在陽光充足的窗戶旁或炎熱的汽車旁。多余的熱量會使電池溫度升高到足以損壞其組件；在極端情況下，它會導(dǎo)致所謂的熱失控，即電池進入不穩(wěn)定、不可控的自熱狀態(tài)，從而導(dǎo)致火災(zāi)。

另外，你不需要每次騎行后都充電。提前給電池充電聽起來很聰明，但隨著時間的推移，它會更快地減少容量。如果你充電可以行駛50英里，每天騎行10英里，那么你只需要每3到4天充電一次，即使你很照顧電池，隨著時間的推移它也會失去容量。容量是電池健康狀況的一個主要指標(biāo)，所以如果你注意到你的續(xù)航里程下降到新自行車時的70%或更少，這是計劃更換電池的信號。如果你的電池用了不到兩年，而且容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原來的容量，它可能需要保修索賠(條款因制造商而異)。如果不是保修問題，何時更換就取決于個人喜好了�！叭绻�一開始電池續(xù)航里程只有50英里，而現(xiàn)在只有40英里，而你能忍受40英里的續(xù)航里程，我不推薦你更換�！辈贿^，不用擔(dān)心，容量減少的電池仍然是安全的。一定要購買正規(guī)品牌電池。就像電池和充電器應(yīng)該配對一樣。

還有，永遠(yuǎn)不要試圖修理損壞的電池或讓別人來做，盡管有些指南聲稱可以。雖然電助力自行車的電池幾乎都是由標(biāo)準(zhǔn)的18650電池制成的，這些電池廣泛用于各種產(chǎn)品(甚至是電動汽車)，這些電池有各種不同的化學(xué)成分，容量和電流，稍有不慎就會增加火災(zāi)風(fēng)險。如果你需要一個新電池，就買一個。銷售給你品牌自行車的經(jīng)銷商可以直接為你訂購該品牌自行車電池或替代品。電池的價格因電池的大小和品牌而異，但購買一臺新電池的費用計劃為400- 800美元。經(jīng)銷商也可以回收你的舊電池。Call 2 Recycle的一個新項目幾乎每個大城市和許多小城市的合作商店能提供免費的電助力自行車電池回收(由自行車和汽車品牌支付)。為什么回收呢？即使是用過的電池，其原材料也可以被重新制成新的電池，與用原始材料生產(chǎn)電池相比，其能源成本和環(huán)境破壞都要低一些。廢棄鋰電池在垃圾填埋場也有火災(zāi)風(fēng)險，并會將有毒金屬和其他化學(xué)物質(zhì)濾入土壤和空氣中。

萬一發(fā)生火災(zāi)

電池起火雖然罕見，但仍然存在可能。如果你的電池在充電的時候變的過熱，需要立即拔下充電器。情況允許的話，把電池放在一個金屬容器里，比如水桶(最好是裝滿沙子的桶)，遠(yuǎn)離任何

易燃物品。

如果情況不允許操作，請及時撥打火警電話，并告訴調(diào)度員你有鋰電池起火，這需要不同于傳統(tǒng)火災(zāi)的消防方法。電池著火時不要澆水，水和鋰反應(yīng)產(chǎn)生氫，氫是高度易燃的，一個滅火
器可能會有幫助。

責(zé)任編輯：草莓尖尖