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尾鉤是連接后撥與車(chē)架之間的一個(gè)小部件。在發(fā)生劇烈撞擊時(shí)，尾鉤會(huì)通過(guò)彎曲或者直接斷裂吸收撞擊，以保護(hù)你的后撥與車(chē)架免遭損傷。

多年以來(lái)，尾鉤一直都不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，往往是一種尾鉤只能適配一款特定車(chē)架。如果你不小心把尾鉤撞壞了，那你估計(jì)要大費(fèi)一番周折，在某寶和“小黃魚(yú)”上翻找，甚至需要從海外訂購(gòu)。

而SRAM于2019年推出了UDH尾鉤，試圖“一統(tǒng)江山”，未來(lái)這種情況可能不會(huì)發(fā)生。今天這篇文章，我們將告訴你這個(gè)小部件是什么？它的工作原理是如何進(jìn)行？車(chē)款的兼容性以及如何拆卸和安裝它。

當(dāng)然，作為“老對(duì)頭”，我們還將會(huì)告訴你UDH尾鉤與禧瑪諾（Shimano）的直裝式標(biāo)準(zhǔn)有何不同。

什么是UDH尾鉤？

SRAM表示，UDH尾鉤旨在統(tǒng)一此前“混亂”的變速器標(biāo)準(zhǔn)。這款尾鉤更加容易找到和更換，同時(shí)技師也能方便地調(diào)整變速器，因?yàn)檎`差比較小。

UDH尾鉤在外觀上與市面上的其他尾鉤類(lèi)似，它由兩部分組成，一部分就是尾鉤本體，另一部分就是SRAM所說(shuō)的“UDH螺栓”， 尾鉤本體通過(guò)螺栓與車(chē)架固定。而在某些品牌的車(chē)架上，還需使用一片專(zhuān)用墊圈才能將兩者固定。

另外，UDH尾鉤還對(duì)桶軸的規(guī)格有相應(yīng)要求。UDH尾鉤只能兼容M12x1.0螺紋間距和12.7毫米螺紋長(zhǎng)度的桶軸。

目前，SRAM并不打算“獨(dú)享”這款尾鉤，而是向所有廠商開(kāi)放使用。一些零部件廠商還推出了陽(yáng)極氧化的UDH尾鉤，擁有豐富多彩的顏色可供選擇。而且，UDH尾鉤也能適配禧瑪諾的變速套件。

自UDH尾鉤宣布推出以來(lái)，便受到了業(yè)界的歡迎，許多自行車(chē)品牌開(kāi)始在他們旗下的山地車(chē)上采用了該標(biāo)準(zhǔn)。期待不久以后，UDH尾鉤能夠在大多數(shù)的車(chē)店中買(mǎi)到，而不需要你費(fèi)精力去“海淘”。

此外，UDH尾鉤也開(kāi)始嘗試用在一些GRAVEL公路車(chē)上，如Berria Belador Allroad、ENVE MOG和Scott Solace。但至少現(xiàn)在并沒(méi)有流行起來(lái)，幾乎沒(méi)有在公路車(chē)上看到。