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世巡賽之外的阿聯(lián)酋自行車運動是什么樣的？
▲阿聯(lián)酋世巡賽采用了一些該地區(qū)專門打造的自行車道
在阿拉伯聯(lián)合酋長國，汽車為王——駕駛汽車（或乘坐出租車）是目前為止游覽阿布扎比或迪拜這些城市美景的最簡單、最便捷的方式。盡管如此，世巡賽之外的自行車運動也在不斷發(fā)展，Cyclingnews向當?shù)芈殬I(yè)車手Safiya Al-Sayegh（阿聯(lián)酋ADQ女子職業(yè)車隊）以及居住在阿布扎比的兩名外籍人士了解了在阿聯(lián)酋騎行的經(jīng)歷。
“我們這里為想要騎自行車的人提供了非常好的設(shè)施；整個經(jīng)歷確實會激勵你參與這一項運動。這一切都歸功于優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)支持所有類型的運動和自行車運動。在COVID-19疫情過后，它真的在實際增長了，”Al-Sayegh如是說。
2021年，阿布扎比獲得了UCI頒發(fā)的“自行車之城”稱號，并獲得了2022年和2024年城市自行車世錦賽和2028年格蘭芬多世錦賽的主辦權(quán)，并于2023年獲得了2028年公路車世錦賽和2029年場地自行車世錦賽的主辦權(quán)。
對于后者，計劃建造一座可容納3,500名觀眾的賽車場。施工尚未開始，但該設(shè)施預(yù)計將于2025年開放。在賽車場的頂部（字面意思是這樣），也就是在屋頂上將會打造一條環(huán)繞建筑物且有600米坡長的室外自行車道。
阿布扎比的自行車道網(wǎng)絡(luò)預(yù)計在未來十年內(nèi)將會增加一倍以上的里程，其中包括一條全長109公里且完全隔開的“阿布扎比環(huán)線”。
共享自行車計劃也有存在，盡管目前尚不清楚這些共享自行車的實際使用情況，因為阿布扎比的汽車交通無處不在，而且龐大的城市間距非常遠——不像阿聯(lián)酋的城市艾茵(Al-Ain)，那里仍然是人性化的，大家會使用自行車出行。
總而言之，在阿聯(lián)酋與其說騎自行車是一種日常的交通方式，不如說是一項運動。對于一個平均日最低氣溫有半年在25°C至30°C之間的國家來說，這并不奇怪。
阿布扎比、迪拜、艾茵和其它地方有幾條獨立的自行車道供騎自行車的人騎行和訓(xùn)練。其中一條位于阿布扎比主島以西的Al-Hudayriyat島嶼上。全長約28公里的自行車道環(huán)繞著未來的賽車場，這也是阿聯(lián)酋世巡賽第二階段的男子計時賽比賽場地。
該地區(qū)還設(shè)有阿布扎比自行車俱樂部 (Abu Dhabi Cycling Club) ——這是你踏足過的最豪華的俱樂部——自行車租賃店、Wolfi's自行車店的分店以及阿聯(lián)酋所擁有的Colnago自行車品牌商店。整個島嶼正在開發(fā)成自行車和沖浪的運動場地，其中包括一個尚未建成的郊外場地以供那些負擔得起的人來使用。迪拜也有類似的自行車道，亞斯碼頭的F1賽道每周對自行車手開放兩次。再往內(nèi)陸走還有40公里長的阿爾瓦斯巴自行車道(Al-Wathba track)和阿爾庫德拉自行車道(Al-Qudra track)。
“你可以騎100多公里而不經(jīng)過同一個地點，這是一條橫跨沙丘的完整自行車道。你偶爾會近距離地看到鹿、羚羊或瞪羚，”Al-Sayegh回憶起她穿越沙漠的騎行訓(xùn)練時光。
在專用賽道上騎行最安全
▲在2024年第六屆阿聯(lián)酋世巡賽期間，阿爾瓦斯巴自行車道紀念碑附近比賽的車隊概覽
這些專門打造的自行車道的正確打開方式是將你的競賽自行車放進汽車的后備箱里（通常不是SUV車型）開車前往，繞著自行車道騎行一圈之后使用高級的設(shè)施中淋浴，然后開車回家。這條規(guī)則的例外是俄羅斯人維克托·西塔洛(Viktor Sitalo)，他于2023年來到阿布扎比，現(xiàn)在在阿布扎比自行車俱樂部的Wolfi高性能中心工作。
“這座城市里有自行車道，但有些建設(shè)得并不怎么好。因為總是要你穿過主要的街道，有時還要花費你兩分鐘時間等綠燈。我住在城市另一邊的阿爾雷姆島(Al-Reem)上，我可以騎自行車穿過濱海大道，這沒有任何的問題，”他解釋說自己的通勤路程約20公里。
然而，如果不使用隔開的自行車道或?qū)ｉT打造的自行車道，騎自行車就可能會變得非常危險。2023年3月，來自愛爾蘭的教師兼鐵人三項運動員凱娜·希利 (Caina Healey) 在一場肇事逃逸事故中喪生。
“她在沙漠的某個地方被一輛車撞了，司機逃離了那個地方，然后她就死亡了。這是一個相當大的事故，”西塔洛回憶道。
“現(xiàn)在我是一名專業(yè)人士，我確實會在公路上騎行，但我盡量少去，因為危險總是存在的。如果我們騎車離開迪拜去一些丘陵和山脈的話，我們會配備一輛后勤汽車以確保充分的安全，”Al-Sayegh解釋道。
南非人勞倫斯·博德斯 (Laurens Bodes) 對此表示贊同，他在阿聯(lián)酋武裝部隊擔任了四年的跳傘教練，也是一名在西塔洛那里得到過自行車專業(yè)指導(dǎo)的業(yè)余鐵三運動員。
“我們每周六和周日早上都有組織車隊騎行，但我們會在車后面配有一輛車。如果你開始騎行時周圍沒有汽車來照顧你，那肯定不行，”他如是說。
博德斯還強調(diào)，限速通常更多地被視為一種建議。
“在迪拜，如果他們說120速，你可以上到140速，如果他們說140速，你可以上到160速。但在阿布扎比這座城市，他們非常嚴格，”他還如此表示。
“與歐洲相比，很多人對于如何應(yīng)對騎自行車的人并沒有太多的了解，所以你必須時刻保持警惕。還有一條規(guī)定，你不被允許在限速超過80公里/小時的道路上騎行，你的自行車實際上會被沒收走。這很合理，因為這是為了你自己的安全起見，”Al-Sayegh指出，司機們?nèi)狈εc騎自行車的人交涉的經(jīng)驗，西塔洛和博德斯也持有同樣的看法。
因此，對于阿聯(lián)酋來說還有很多地方需要改進，當?shù)卣舱谂ν苿幼孕熊囘\動的發(fā)展。無論是在精英級別的世巡賽和世錦賽等標志性賽事當中，還是在當?shù)氐耐饧耸亢桶⒙?lián)酋人那里，他們都熱衷于享受這項充滿樂趣的自行車運動。
“自行車產(chǎn)業(yè)并不是在知名的社區(qū)周圍自然發(fā)展起來的。恰恰相反，這里正在開發(fā)社區(qū)場所，然后圍繞著它發(fā)展一些事物。我認為我們的想法是創(chuàng)建這些區(qū)域，讓你可以安全地騎行，也許以后能夠?qū)⑺鼈兌即?lián)起來，”Sitalo如此表示。
責任編輯：Leorao
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