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我的極品三輪臥車(trike) (已經(jīng)竣工)
2010-01-26 10:35:07
出處 : 自行車旅行網(wǎng)
作者 : bigcamel
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最近在忙著設(shè)計(jì)三輪臥車.結(jié)構(gòu)現(xiàn)在已經(jīng)基本定下來了。
車架結(jié)構(gòu):綜合了greenspeed bigcat 等等三輪臥車的一些特點(diǎn).要求盡量簡潔些.這樣即可以減掉部分重量,也可以盡量降低制作難度.
剎車:前兩輪碟剎,后輪V剎(加手制動(dòng),三輪必須要有的.)還有前輪剎車和后輪剎分別由兩手控制.國外有的車只有前剎.而且分別有左右手控制.如果有特殊情況要求單手剎車的話,就不好辦了.
傳動(dòng).打算設(shè)計(jì)成兼顧速度和爬坡的能力.要有較強(qiáng)的爬坡能力.因?yàn)槲乙盟鼇眚T行比較爛的路包括泥地沙地山地.所以要有較大的驅(qū)動(dòng)力.考慮到車子的通過性,所以底盤不會(huì)很低,那樣會(huì)被卡住的.
車把放置在身體兩側(cè).一個(gè)比較舒服的位置.
難點(diǎn):轉(zhuǎn)向部分.前輪主銷傾角部分.轉(zhuǎn)向涉及到一個(gè)名詞<轉(zhuǎn)向梯形>,接觸過汽車知識(shí)的朋友或許都清楚這點(diǎn).這個(gè)機(jī)構(gòu)是為了實(shí)現(xiàn)前輪在轉(zhuǎn)向行使過程中前輪處于純滾動(dòng)狀態(tài),然而要實(shí)現(xiàn)純滾動(dòng)是不太可能的只能盡量的接近.所以設(shè)計(jì)上的難度就增加了.一:可以通過理論計(jì)算.二,可以通過實(shí)際操作.要根據(jù)具體的車軸距和前輪距來設(shè)計(jì).這是一個(gè)比較復(fù)雜的過程.
主銷傾角.,后傾.內(nèi)傾,這樣的設(shè)計(jì)都是為了使轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正和輕快.具體的內(nèi)容將在后續(xù)的帖子里講述.都是汽車?yán)碚撝R(shí)了.
前軸,準(zhǔn)備用"筒軸",內(nèi)孔為20mm這個(gè)尺寸的軸芯強(qiáng)度大.安全可靠.但筒軸的價(jià)格比較貴,因?yàn)槭怯糜谏降厮俳弟嚨?
待續(xù)............................
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