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Copenhagenize指數(shù)排名出爐 全球最適合騎車的20個城市(圖文)

不久前,在很多城市,想騎自行車需要點瘋狂。除丹麥和荷蘭外,城市規(guī)劃者們很少注意到自行車族的需求,統(tǒng)御領(lǐng)土的是機動車輛,F(xiàn)在不同了,隨著單車族大量增加,權(quán)威人士(有政治影響力的)開始重視環(huán)境和社會效益,因此騎自行車在許多地方得到大力推廣。

最適合騎自行車的Copenhagenize指數(shù)城市排名,讓我們得以一窺此“復(fù)興活動”的目前進展以及未來前景。這個咨詢機構(gòu)根據(jù)13個分類指標(biāo)給出了從0到4分的評定,其中包括條件設(shè)施(如自行車停放架)、基礎(chǔ)設(shè)施、共享方案、男女單車手比例,以及自2006年以來“交通方式份額”的上升比例。對于“尤令人印象深刻的努力或結(jié)果”還給出了額外加分。最后的得分被轉(zhuǎn)換成百分制。

2013年Copenhagenize指數(shù)

最適合騎單車的20個城市

阿姆斯特丹 哥本哈根 烏特勒支 塞維利亞  波爾多 南斯 安特衛(wèi)普 埃因霍溫 馬爾摩 柏林 都柏林 東京 慕尼黑 蒙特利爾 名古屋 里約 巴塞羅那 布達佩斯 巴黎 漢堡

阿姆斯特丹和哥本哈根名列前兩名,緊隨其后的是多個主要歐洲城市,包括柏林、都柏林、慕尼黑、巴塞羅那和巴黎。北美只有一個城市躋身前二十名,即蒙特利爾,除此之外其他美國城市都不見蹤影。不過擠進前四十名的倒是有好幾個:明尼阿波利斯、紐約、奧斯丁、波特蘭、舊金山、芝加哥。

自2011年的排名后,波特蘭、舊金山和紐約便跌出了前二十名之外,雖然不一定是城市的問題。比起上一次,這次Copenhagenize將排名城市從80個擴展到了150個。前二十個城市排名中,有八個初上榜城市,即烏特勒支、塞利維亞、波爾多、南斯、安特衛(wèi)普、埃因霍溫、馬爾摩、名古屋。

即便如此,美國城市確實在某些方面有所退步,據(jù)Copenhagenize的邁克爾·科爾維·安德森(Mikael Colville-Anderson)所說。

“成功躋身名單的城市與未能現(xiàn)身美國城市的主要區(qū)別,就在于基礎(chǔ)設(shè)施。巴塞羅那、塞維利亞、都柏林、波爾多等等,這些城市一直致力于為單車手構(gòu)建安全基礎(chǔ)設(shè)施。六年前,這些城市都見不到自行車的影兒,但現(xiàn)在單車到處穿梭,甚至在當(dāng)?shù)氐慕煌üぞ呤褂帽壤羞_到兩位數(shù)!

“安全”是關(guān)鍵所在。雖然許多城市都有自行車道,但這些車道通常都沒有得到明確劃分或有秩序的管轄。真正隔開的自行車專用道,與“停放汽車左邊的奇怪單車道,或畫有單車標(biāo)志的狹窄小道”有很大的區(qū)別,科爾維·安德森說。他認為專設(shè)車道是“唯一發(fā)展辦法”,不過也有些人認為單車和汽車的混合車道,有利于提高文明駕駛。

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