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“呼——呼——呼——呼”風(fēng)馳電掣，塵土飛揚(yáng)，這是每一位車迷站在路邊觀看比賽時(shí)，看到車手們飛速駛過的場(chǎng)景，這也是1940年6月4日，一位身著粉紅色衣服的少年眼前的奇景。

“呼——呼——呼——呼”，這也是這位還顯得很稚嫩車手呼吸的聲音，他站在路邊一手扶著車座，一手捂著肚子，喘著粗氣，汗水一滴滴落下，臉上寫著各種表情：焦急、茫然、痛苦、無助，誰也不知道這位車手的肚子里正在翻江倒海，而外人并不熟悉的是，這位身穿粉衫的少年，是當(dāng)年環(huán)意總成績(jī)領(lǐng)先的車手。

這位少年的名字叫做福斯托·科皮（Fausto Coppi），他的另外一個(gè)名字鮮有人知：安杰洛·福斯托·科皮（Angelo Fausto Coppi），他是科皮家五個(gè)孩子中的老四，雖然名叫安杰洛（在意大利語中安杰洛就是Angel，天使的意思），但是小科皮從小卻體弱多病，經(jīng)常逃課，不愛學(xué)習(xí)。13歲的時(shí)候，科皮不得不向老師和家長(zhǎng)寫檢討：不應(yīng)該騎車，應(yīng)該認(rèn)真上學(xué)。也許有些事情就是這么奇妙，對(duì)學(xué)業(yè)沒有太大興趣的科皮卻對(duì)自行車一見鐘情，科皮的保證書的有效期沒有太久，在13歲的時(shí)候，家庭貧困的他就已經(jīng)不再上學(xué)，開始騎車去諾維利古雷的一家屠戶那里做送貨員，從此，上下班和下班之后和騎友一起去練車便成為科皮每天最快樂的時(shí)光。非常幸運(yùn)的是，那個(gè)年代中高等教育不是大部分人的出路，而更加幸運(yùn)的是，科皮的叔叔非常熱愛自行車，叔叔得知小科皮的興趣愛好之后，幫忙出錢贊助了他第一輛自行車，這樣出生農(nóng)民家庭的科皮有了自己的競(jìng)技公路車。在15歲的時(shí)候，科皮第一次參加自行車比賽，并順利拿下第一名。

也許是造化弄人，之前的體弱多病，甚至因?yàn)闋I(yíng)養(yǎng)不良造成的佝僂等病，反而顯得科皮有多出一個(gè)肺（不知道是否有科學(xué)根據(jù)，但科皮的肺活量確實(shí)驚人），配上他的那雙大長(zhǎng)腿，科皮天生就是塊騎車的料。盡管小時(shí)候贏弱，長(zhǎng)大后的科皮心臟卻非常健康，有著非常低的心律。諾維利古雷又恰巧是當(dāng)時(shí)意大利自行車的幾個(gè)中心之一，自行車氛圍非常好，如果科皮是在其他地方生活/訓(xùn)練，也許他不會(huì)取得后來的成就，最起碼他不會(huì)遇到下面這個(gè)人：

18歲那年，在諾維利古雷，科皮遇見了一位特殊的人，他叫做比亞喬·卡瓦納（Biagio Cavanna），這位盲人按摩師以獨(dú)步天下的按摩而著稱（順帶一提，卡瓦納有一個(gè)特別的本領(lǐng)：能通過按摩人的肌肉來判別他的天賦，在某年他按摩了一個(gè)車手之后，對(duì)他說他的天賦極高，如果能禁欲、科學(xué)訓(xùn)練便可以成為最偉大的車手，這個(gè)人就是后來的環(huán)法五冠王：Jacques Anquetil）。在卡瓦納的建議下，科皮成為一名獨(dú)立車手，這種獨(dú)立車手是遠(yuǎn)古時(shí)代的一個(gè)特別現(xiàn)象：車手不接受任何車隊(duì)贊助，獨(dú)立參賽，既可以比職業(yè)比賽，比如環(huán)法環(huán)意，又可以比業(yè)余賽事。很快，他參加了環(huán)托斯卡納賽，卡瓦納給他一個(gè)建議：死死跟住巴塔利！比賽中他做得不錯(cuò)，不過因?yàn)檩喗M出現(xiàn)問題，最終的名次不太理想。但是沒過多久，科皮就獲得了自己的首勝。

1939年六月，吉諾·巴塔利（Gino Bartali）敗給了吉奧瓦尼·瓦萊蒂（Giovanni Valetti），未能收獲第三個(gè)環(huán)意冠軍。幾周之后，在環(huán)皮埃蒙特賽，巴塔利再次遇到不順：他遇到了一個(gè)小伙子強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，他成功突圍幾乎要拿下冠軍，因?yàn)榈翩湕l，最后不得不屈居第三，巴塔利收獲冠軍。這個(gè)“無名”小子就是科皮�？ㄍ呒{向巴塔利的車隊(duì)經(jīng)理：帕維西（Eberardo Pavesi）推薦了科皮，當(dāng)天晚上帕維西就同意將科皮羅致帳下，加盟了萊尼亞諾車隊(duì)（Team Legnano），當(dāng)時(shí)的意大利第一豪門車隊(duì)。科皮在車隊(duì)的角色，是巴塔利的副將。

巴塔利是誰？他是當(dāng)時(shí)意大利最著名的車手，25歲就獲得了兩次環(huán)意一個(gè)環(huán)法總冠軍。他引領(lǐng)的變速風(fēng)潮推動(dòng)了自行車的進(jìn)步，受到非常多車迷的喜愛。巴塔利同樣也是1940年環(huán)意的最大熱門。他要對(duì)抗的車手是比安奇車隊(duì)的瓦萊蒂，而后者擁有Cinelli、Vicini等副將（這兩人后來都建立了自己的自行車品牌），實(shí)力同樣強(qiáng)大�？破�幾乎作為車隊(duì)最菜的一個(gè)副將，開始了自己的第一次環(huán)意之旅。