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捷安特追逐者540的優(yōu)缺點(圖文)
2010-06-26 09:35:49
出處 : 極限網(wǎng)
作者 : 難卻
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捷安特追逐者540山地車是捷安特千元級別車輛中性價比最高的一款車，可以體驗“騎行的樂趣。”，挑戰(zhàn)者540的騎行速度和2000多的車子相比差別已經(jīng)很小了，在非專業(yè)的騎行中，絕對物超所值。挑戰(zhàn)者540還有男款和女款之分。
捷安特追逐者540配置：
尺寸：24*1.95
車架：GIANT鋁合金車架
前叉：GIANT避震前叉
變速系統(tǒng)：SHIMANO TOURNEY 18S
花鼓：鋁合金花鼓
車首件：鋁合金無牙式車首零件
牙盤：鋁合金曲柄大牙盤
車圈：GIANT鋁合金圈BK
輪胎：伊諾華24*2.0輪胎
曲柄：Sugino, 鋁合金
鏈條：KMC，防銹靜聲功能
把套：VELO抑菌把套
坐墊：VELO坐墊
車匣：鋁合金V剎
其他：BK零部件
這輛車在千元級的車里面有以下幾個亮點：
第一：altus級別的后變速器。比toutney的好上一個級別。變速的效果要好的多。整體響應(yīng)很流暢，反應(yīng)速度也快。完全適應(yīng)頻繁的變速要求。
第二：tekpro 的剎車。這個剎車不能說有avid 的好，但我覺得和shimano m420類的剎車也差不多了。光立體的銘牌就要些成本。整體做工也很精致。使用手感很不錯。起程和回程的感覺都很到位。
第三：可視化shimano新型轉(zhuǎn)把。這個轉(zhuǎn)把還是比較精致的，效果不輸于同類的指撥。手感也不錯。比那種最簡單的和老實的指撥要好很多了。
第四：快拆坐管。如果有不同身高的人騎這輛車，這個功能就非常實用了。而且這個坐管的材質(zhì)，看上去非常出色。
第五：避震前叉。這個前叉非常軟。在顛簸的路面的減震效果非常明顯。在每次的剎車停靠的時候，就感覺到了。第一次騎行通過一段維修路段，手感很好。如果是公路車的話早已不行。因為前叉很軟的彈簧，在非常顛簸的路面，前輪的通過感很好，而后輪則傳來很明顯的顛簸感�？傊�，效果和感覺非常好。只是會消耗掉一定的騎行效率。
捷安特追逐者540缺點：
24寸的車子，比較合適155——170的人騎行。我在抬高坐管以后，感覺手的支撐感不舒服。長期騎行容易疲勞。后飛的參數(shù)中規(guī)總局，如果能再高一個等級就好了。加上再使用快拆的前后輪，更加好。
