根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
表中窺PRO：吳云飛帶你看環(huán)意首站ITT
2016-05-09 18:03:33
出處 : 功率騎行那些事
作者 : 吳云飛
點擊 : 79979次
評論 : 13
著名的騎行社交網(wǎng)站STRAVA上已經(jīng)有人建立了第一站9.7km的路段了，名為“Giro d'Italia 2016 TT Apeldoorn”。
忽略時間和均速（STRAVA自動截取的部分與比賽的計時有差別），以及某個抽風(fēng)的數(shù)據(jù)……
并不是所有人都樂于分享他們的功率數(shù)據(jù)，比如天空車隊的小將博斯維爾。排行榜前列都是70kg以上的車手，因為平路的TT需要更大的功率輸出，小體重的車手并沒有什么優(yōu)勢。
我們先來看看捷安特-歐倍青的查德·哈加：均速53.7km/h，最高速度63.4km/h；平均功率443W，最大功率933瓦；平均心率172，最大心率178。非�？植赖臄�(shù)據(jù)。
看他的CP曲線。CP10是445W，除以哈加71.2kg的體重，功率體重比達(dá)到6.25W/kg。作為一個預(yù)備役GC選手，這是相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)。PRO的無氧能力比較好，我估計10分鐘他們可以打出FTP的110%。換而言之，哈加的FTP大概是405W，功率體重比是5.69W/kg。
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
-
-
-
夢莎Alexa 美騎編輯回復(fù)美騎賽事直播初號機 美騎編輯2016-05-11 09:23
也就是改動比較大的意思咯？
+1
22回復(fù)舉報
-
-
xiaofeng1534 2016-05-09 19:33
為什么還有500好幾十的，還有199的，這個也太不準(zhǔn)確了吧
查看回復(fù)（1）+1
22回復(fù)舉報 -
-
-
kosol 2016-05-10 19:32
一點看不懂
+1
22回復(fù)舉報 -
ζ十年 2016-05-10 15:24
666666
+1
22回復(fù)舉報
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
業(yè)余公路車手＆愛好者吳云飛，分享公路車鐵三運動知識。
5
文章
31.4w
閱讀量
