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隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，人們在信息的獲取上有了很多自主性，一些細(xì)分化、小眾的媒體便紛紛開始出現(xiàn)，自行車媒體便是其一。廠商通過自行車媒體發(fā)布廣告，推廣產(chǎn)品，而車友們則能通過自行車媒體學(xué)習(xí)交流，及時(shí)關(guān)注重大賽況以及新鮮有趣的新聞，不得不說，國內(nèi)自行車運(yùn)動(dòng)的快速普及化和專業(yè)化，少不了自行車媒體的功勞。

▲1990年04期封面

那么，十年前？二十年前？甚至三十年前？在那個(gè)傳統(tǒng)大眾媒體依然一家獨(dú)大，自行車運(yùn)動(dòng)尚未普及的年代，是否真的會(huì)有小眾的自行車媒體出現(xiàn)呢？在一次知網(wǎng)查資料的過程中，偶爾發(fā)現(xiàn)的一本雜志吸引了筆者的目光，這本于1989年創(chuàng)刊的《中國自行車》如果算年紀(jì)，能夠稱得上是如今各大自行車媒體的“祖師爺”了， 目前該雜志仍在發(fā)行，或許很多車友們都看過或是了解，在知網(wǎng)上能夠查詢到此刊出版至今的全部內(nèi)容，二三十年前的“上古文章”究竟寫了些什么呢？下面一起來看看吧！

可別以為現(xiàn)在的電助力車是新潮流，為了“偷懶”，幾十年前甚至把發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了自行車。這篇文章介紹的是一款由韓國研發(fā)的自行車助力發(fā)動(dòng)機(jī)——MX3，裝有該機(jī)的自行車最大時(shí)速可達(dá)40KM，油耗80KM/升，實(shí)為居家、代步、運(yùn)輸、“閑魚騎”之良器。（1991年02期）

這篇文章介紹的是BMX自行車的避震彈簧是如何設(shè)計(jì)而來。等等？？BMX裝避震彈簧？？前輩設(shè)計(jì)師們的腦洞可有夠清奇的，為了舒適性，萬物皆可“彈簧”也。文章中通過材料力學(xué)詳細(xì)的分析了彈簧的受力過程，并將彈簧本體的各個(gè)結(jié)構(gòu)逐一畫圖標(biāo)注，是一篇非常實(shí)在文章。（1991年02期）

在1991年，禧瑪諾公司迎來70周年誕辰 ，這篇文章回顧了禧瑪諾公司從創(chuàng)立至今，一路發(fā)展的歷程，并介紹了公司當(dāng)前的營業(yè)生產(chǎn)狀況。在二十多年前，禧瑪諾公司就已經(jīng)達(dá)到了生產(chǎn)的高度自動(dòng)化，產(chǎn)品開發(fā)也由復(fù)雜的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)輔助進(jìn)行，不過在頂級(jí)產(chǎn)品Dura-Ace的最終檢查步驟，依然由人工進(jìn)行。（1991年06期）

剛開始看到這篇文章時(shí)，大家是不是和筆者一樣，對“斯佩利阿策特”“斯賴姆”這兩個(gè)拗口的英文名而感到一頭霧水呢？直到看到文中的“M4”“SRAM”字樣時(shí)，筆者才恍然大悟，原來這是閃電和速聯(lián)曾經(jīng)的譯名，如此晦澀難懂的譯名，也很容易理解為什么沒被沿用至今天了。（1991年11月）

德國人是不是對長途旅行車有點(diǎn)誤解，你管這叫旅行車？可以看出，這款車已經(jīng)有了現(xiàn)代軟尾山地車的雛形，很多國內(nèi)廠商也曾推出過很多該樣式的軟尾車款并一度暢銷，這種車款也成為了許多90后腦海中關(guān)于山地車的回憶。（1991年11月）

很多人認(rèn)為，自行車傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展至今，是一成不變的，即便是目前出現(xiàn)的皮帶傳動(dòng)，依然未能邁出實(shí)質(zhì)性的一步。然而，在1995年，德國克萊梅爾博士便成功研發(fā)出了一種名為“GLAD”的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，并展出了其樣車。這款皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)堅(jiān)固耐用、工作效率高，還能支持變速，對之后的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)起著重要的參考作用。（1995年05期）

到底怎樣的車架設(shè)計(jì)架構(gòu)，才能讓女士車騎行者更加地舒適安全呢？常州自行車廠的張俊作者通過一系列的對比計(jì)算，最終得出結(jié)論，有腰接頭直管的女士車架在設(shè)計(jì)上最為合理，有腰接頭管的女士車架其次，文章論證上有理有據(jù)，令人信服，值得女士車廠商作為設(shè)計(jì)參考。