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環(huán)瑞士作為環(huán)法前的練兵之戰(zhàn)可以從中看出不少車手目前的狀態(tài)，并依此分析預(yù)測出他在環(huán)法可能達(dá)到的成就如何，讓我們來總結(jié)下環(huán)瑞士上這些車手的表現(xiàn)，看看他們的表現(xiàn)如何影響即將打響的環(huán)法自行車賽。

1. 卡拉帕茲正以絕對火熱的競技狀態(tài)迎戰(zhàn)環(huán)法

▲圖源Swiss Cycles

拿下2021環(huán)瑞士總冠軍以及一個(gè)單站賽冠軍的卡拉帕茲目前狀態(tài)火熱，看來他也會(huì)把這種火熱的狀態(tài)帶到他今年的兩項(xiàng)主要比賽：環(huán)法與東京奧運(yùn)會(huì)中。

這位厄瓜多爾車手在平路時(shí)擁有一隊(duì)豪華的副將為其開道，不過在比賽最高的山峰上，卡拉帕茲卻只有埃迪·鄧巴（Eddie Dunbar）這位副將留下來幫他。

這位英力士車隊(duì)目前的領(lǐng)袖在本次環(huán)瑞士中最令我們印象深刻的表現(xiàn)無異于第五賽段了�？ɡ�帕茲在比賽末端發(fā)動(dòng)的強(qiáng)大進(jìn)攻不僅讓他追上了奪冠集團(tuán)，并且還在最后的沖刺中戰(zhàn)勝了來自阿斯塔納車隊(duì)的福格爾桑。

2. 范德普爾絕對會(huì)被所有參加環(huán)法的車手們所忌憚

彪哥從山地車下來后，直接無縫銜接公路車，并接連奪下兩個(gè)環(huán)瑞士賽段冠軍。

盡管范德普爾本人聲稱自己的目標(biāo)是只想在環(huán)法的處子秀拿下一場賽段冠軍，但大多數(shù)人都認(rèn)為如果彪哥能參與整場環(huán)法，那么他也絕對是爭奪綠衫的一大熱門。

不過（按照現(xiàn)在的情況來看），范德普爾將不會(huì)參加整場環(huán)法，因?yàn)檫@位荷蘭國家冠軍還想奪得一塊XC奧運(yùn)金牌。

3. 瑞士車手在本土比賽中表現(xiàn)出色

在坎切拉拉退役后，近年來鮮有一些瑞士車手會(huì)讓我們眼前一亮，不過在這次環(huán)瑞士中，我們卻一下子迎來了4位表現(xiàn)十分搶眼的瑞士本土車手。

來自EF車隊(duì)的斯特凡·比塞格（Stefan Bissegger）在環(huán)瑞士第四賽段獲得了個(gè)人生涯的第二個(gè)賽段冠軍，這位小將向我們展示了他強(qiáng)大的大組賽與計(jì)時(shí)賽的能力。

▲穿著黃衫的斯特凡·金（FDJ）緊緊盯著范德普爾

比塞格在計(jì)時(shí)賽段中僅僅與賽段冠軍、歐洲TT冠軍、同樣是來自瑞士的斯特凡·金（Stefan Kung）相差了一秒位居第二，同時(shí)，比塞格也是巴黎-尼斯中TT賽的賽段冠軍，擊敗了羅格里奇、丹尼斯等一眾TT高手。

▲本土作戰(zhàn)拿下最后一個(gè)賽段冠軍的馬德爾 圖源：Swiss Cycles

除了比塞格外，巴林-勝利隊(duì)的吉諾·馬德爾（Gino Mader）和阿聯(lián)酋車隊(duì)的馬克·赫斯基（Marc Hirschi）同樣也極具天賦。雖說赫斯基在今年的狀態(tài)并不算太好，但馬德爾卻在2021年收獲了巴黎-尼斯的賽段亞軍以及環(huán)瑞士最后一個(gè)賽段的冠軍。

4. 馬克·索勒（MARC SOLER）仍然沒有達(dá)到預(yù)期水平

▲圖源Mon Peloton

2021賽季伊始，人們對這位西班牙車手的期望并不高。但他在環(huán)羅曼蒂中的揭幕戰(zhàn)表現(xiàn)出色，一舉奪下了賽段冠軍。

在環(huán)意的第二周賽程開始時(shí)他也表現(xiàn)的十分強(qiáng)勢，但隨后他在主車群中笨拙地摔車了。

這也導(dǎo)致了這位車手以“默默無聞”的姿態(tài)開始了環(huán)瑞士之旅。雖說移動(dòng)之星車隊(duì)在第一個(gè)高山賽段為他設(shè)計(jì)了戰(zhàn)術(shù)，他也在途中沖刺點(diǎn)取得了額外的積分，但索勒在爬坡時(shí)卻相當(dāng)拉胯。這位曾在18年贏下巴黎-尼斯的冠軍車手是網(wǎng)飛新一季紀(jì)錄片的聚焦車手之一，但基于他現(xiàn)在疲軟的表現(xiàn)，我們可以想象紀(jì)錄片的成片是怎么樣了。

5. 迪穆蘭重返賽場

回到了珍寶-維斯瑪車隊(duì)的湯姆·迪穆蘭在經(jīng)歷休賽期后將今年的環(huán)瑞士作為自己的揭幕戰(zhàn)。

迪穆蘭自2020年環(huán)法后的第一場比賽是環(huán)瑞士的TT賽段，雖說他已經(jīng)有一段時(shí)間沒參加比賽了，但這位2017環(huán)意冠軍最終取得了第16這一不錯(cuò)的成績。

在之后的賽段中，迪穆蘭都處于30-50名完賽，這種情況直到倒數(shù)第二賽段——環(huán)瑞士的第二場TT賽段才迎來巨大改觀。在該場TT賽中，迪穆蘭擊敗了一些世界頂尖車手，取得了第5的好成績。

最終，迪穆蘭以40名的總成績完賽，看來他非常有希望重回巔峰。

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