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單車生活

如何走出嚴(yán)重摔車的陰影:聽聽四位車手的心路歷程

循序漸進(jìn)

▲博斯韋爾在其世巡賽生涯中飽受摔車事故的困擾

博斯韋爾在2019年的雙海賽中發(fā)生摔車事故,導(dǎo)致其職業(yè)生涯第六次腦震蕩,最終不得不在當(dāng)年退出職業(yè)公路車賽場(chǎng)。

直到2021年,他才在一場(chǎng)礫石路賽中重返賽場(chǎng)。

他家鄉(xiāng)佛蒙特州的道路寬敞又少車,這給了他重回戶外騎行的動(dòng)力。

腦震蕩后,他必須恢復(fù)在戶外騎行所需的平衡、聽力和空間感。

然而他的恢復(fù)之旅,并非一帆風(fēng)順。

他說(shuō):“有些時(shí)候,我一覺醒來(lái),感覺糟透了,覺得自己再也不能騎車了!

“你需要對(duì)自己有耐心。在從腦震蕩中恢復(fù)的過(guò)程中,有時(shí)挫敗感比進(jìn)展要更多。”

▲相對(duì)安全的礫石路面是重新開始騎行的好選擇

德克雷森佐說(shuō),礫石騎行的速度較慢,道路上也沒有汽車,這讓她在2018年,也就是事故兩年后回歸賽場(chǎng)時(shí),選擇了這樣一種似乎更安全的方式。

當(dāng)諾林成功地重新開始騎車時(shí),他先是騎了一臺(tái)越野山地車,然后又騎了一臺(tái)大型電助力載貨自行車,最后才重拾信心騎上了一臺(tái)彎把公路車。

博斯維爾、德克雷森佐和諾林都說(shuō),在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,他們都是單人騎行,直到感覺足夠適應(yīng),才回到集體騎行的狀態(tài)。

保持耐心,堅(jiān)定信念

▲丹麥的古典賽好手瓦爾格倫在2022年受傷,職業(yè)生涯受到威脅

邁克爾·瓦爾格倫曾贏得2018年的新聞報(bào)環(huán)賽和阿姆斯特黃金賽。

2022年6月,他在奧西塔尼之路賽(La Route d'Occitanie,前環(huán)南法賽)上遭遇摔車事故,不幸盆骨骨折、膝蓋前十字韌帶、后十字韌帶和半月板撕裂。

盡管醫(yī)生告訴他已經(jīng)沒有重返賽場(chǎng)的可能,但這位丹麥古典賽好手還是在今年夏天重返賽場(chǎng)。

▲瓦爾格倫的傷勢(shì)嚴(yán)重,需要長(zhǎng)時(shí)間的恢復(fù)和大量的室內(nèi)騎行訓(xùn)練

2023年3月,他在接受 BikeRadar 播客采訪時(shí)說(shuō):“有六七個(gè)月的恢復(fù)是沒有起色的,然后突然就有了顯著成效!

但他說(shuō),他花了半年時(shí)間才能夠沒有任何負(fù)反饋地騎車。

瓦爾格倫說(shuō):“從(康復(fù)后的)第一個(gè)月到第三個(gè)月,真的很艱難!

“我們哪里都沒去,一切幫助都沒有效果。“

“我很痛苦,而且無(wú)法正常生活。盡管我試著保持樂觀,但大多數(shù)日子還是超級(jí)難熬!

拋棄自我

▲在因腦震蕩退出世巡賽后,博斯韋爾下坡更加謹(jǐn)慎

你可以將摔車事故帶來(lái)的精神創(chuàng)傷拋諸腦后,但不要完全從其中走出來(lái)。博斯韋爾認(rèn)為,焦慮的加劇會(huì)讓人更加害怕承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),但他已經(jīng)學(xué)會(huì)了如何通過(guò)訓(xùn)練和比賽來(lái)控制這種負(fù)面情緒。

他補(bǔ)充說(shuō):“部分原因是隨著年齡的增長(zhǎng)和成熟,我變得更加聰明,也更加能意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)!

“我已經(jīng)注意到了我身上發(fā)生的巨大不同,但隨之而來(lái)的是對(duì)曾經(jīng)自我的摒棄。”

現(xiàn)在,博斯韋爾不再為了炫耀自己的技術(shù)在下坡狂奔,而是慢慢地在坡底追上它的騎行伙伴們。

在礫石路比賽中,他也采取了類似的策略,努力在平坦開闊的路段追趕對(duì)手。

“在我比賽的周末,我不想再?gòu)尼t(yī)院給妻子打電話,說(shuō)我又骨折或撞到頭了!

他說(shuō):“(在下坡時(shí))加速離去不再是一件值得去不成功便成仁的事了。”

如果精英礫石車手也不像摔車之前那樣無(wú)所畏懼地下坡,我們也完全應(yīng)該更加謹(jǐn)慎,這并不丟人。

不要內(nèi)疚

▲盡管最初對(duì)她重回賽場(chǎng)感到焦慮,但德克雷森佐的家人現(xiàn)在也完全支持她參加Unbound比賽

從摔車事故中恢復(fù)精神狀態(tài)的另一個(gè)棘手問題是你的回歸對(duì)你至親至愛之人的影響。

德克雷森佐最初回歸自行車運(yùn)動(dòng)時(shí),她的朋友和家人都說(shuō)她瘋了。

他們問:“你真的要讓我們?cè)俳?jīng)歷一次嗎?”

但德克雷森佐的朋友和家人看到她如此享受比賽,又重新接納了這樣的她。

她說(shuō):“他們現(xiàn)在非常支持。”

“他們看到我每天都很好,我很開心——作為一名自行車手,我非常開心!

“這就是為什么我離不開自行車,因?yàn)樗屛腋械娇鞓!?/p>

“我想他們只是想讓我開心,他們都會(huì)去恩波利亞(觀戰(zhàn)Unbound)!

與博斯韋爾和德克雷森佐不同,大多數(shù)車手都無(wú)法躋身這場(chǎng)世界上最負(fù)盛名的礫石路賽的精英選手起跑線。

但是,在經(jīng)歷了創(chuàng)傷性的自行車摔車事故后,每個(gè)人都可以在親人的支持下重新享受這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的快樂。

責(zé)任編輯:Ting

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  • 慕少艾 2023-10-19 16:16

    第一天上鎖,晚上摔了三次,過(guò)了一年多吧,又上鎖了,半路都不知道該怎么停下來(lái),緊張的不行,體會(huì)到了什么叫做摔車的陰影,騎了一會(huì)好多了,盡管最后還是摔了一次。。。

    +1

    23
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  • 麻辣車手李二狗 2023-10-19 07:29

    車子沒事就行,我受點(diǎn)小傷算啥

    +1

    22
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  • kingfar 2023-10-18 09:42

    想起了戴格特~

    +1

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