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最近，我發(fā)現(xiàn)公路車運動相比以前更加地出圈。這個“出圈”想必大家也都了解，很多圈子外的網(wǎng)紅正開始接觸這項運動，各式各樣的“提車日記”絡繹不絕。閑言少敘，說回正題。

我們普通人如果正在慢慢了解這項運動，新人想入坑，自然必不可免地要買一輛公路車。公路車跟相機一樣，但又不一樣。相機燒錢無止境，公路車在器材升級方面的花銷最多10個W左右，你就能騎上頂級的公路車了。這里不包括那些傳統(tǒng)品牌跟跑車的聯(lián)名款、紀念版或者跟一些做航空部件、超跑開發(fā)等機構合作研發(fā)的具備一定空氣動力學成本的車型。

▲比如這輛最近很火的 路特斯 TYPE 136

那么新人買車該怎么選擇呢？看預算！看需求！看配置！買車錢一定要有一個心理預估的價位，這樣才能買到一輛相對具有性價比的車�，F(xiàn)在3-5K左右的價位，基本就是非常入門的車型，大部分都是鋁合金車架，可能會配個碳纖維前叉作為濾震，讓你有一點舒適性，這也是這類車型普遍的賣點。內(nèi)心OS大概就是：“雖然我這車整車不是全碳纖維，但我至少有碳纖維前叉”，多少起到了一定的心里安慰作用。這類車作為入門車型，在套件、輪組、把組和坐墊這些方面也都是入門的配置。說實話，作為一個多年的公路車運動愛好者，我更推薦學生黨去買這類入門車，因為它更適合日常代步的需求。相對長途的騎行，它整體的騎乘舒適性略差。這個價格區(qū)間里大概的品牌推薦有捷安特、美利達、喜德盛、迪卡儂等等（排名不分先后），他們在國內(nèi)的線下門店眾多，便于日常維修。

在6-10K這個價格區(qū)間，我更推薦想長期進行騎游黨的朋友們?nèi)ベ徺I。這類車型我認為算入門進階車，各項配置已經(jīng)基本能滿足你騎游、競賽的需求了。常規(guī)的車型可以標配碳纖維車架，套件和輪組相對差一點，碟剎甚至有全內(nèi)走線，不過是線拉碟，手感不太好而已。推薦的品牌有BROSS、瑞豹、捷安特、捷安特LIV、美利達和喜德盛等等（排名不分先后）。當然，也有鋁合金車架的選擇，SPECIALIZED、TREK、SCOTT（排名不分先后）等等吧，這一類基本就是買個標或者涂裝這樣子。也有部分品牌可能會給你配上全碳纖維車架、SHIMANO的105大套件，甚至是全內(nèi)走線等配置，我知道的牌子有IREFOX靈狐；KUNG（攻隊）；QUICK（排名不分先后）等等吧（歡迎大家補充），具體可以自行上網(wǎng)搜索。

10-20K的價格區(qū)間，我認為是真正進階的車型了�；�本都是全碳纖維車型，SHIMANO的105大套，輪組可能稍微差點意思，可能需要自己后期升級碳刀。推薦的品牌有捷安特的TCR系列（爬坡車）、PROPEL系列（平路破風車）；美利達的斯特拉系列（爬坡車）、瑞克多系列（平路破風車）；瑞豹的ROBIN、SPARK EVO、SPARK RS；COLNAGO；CERVELO；BMC；CUBE等等（排名不分先后）。這個區(qū)間也有超輕鋁合金車架的選擇，SPECIALIZED的ALLEZ SPRINT COMP；TREK的EMONDA ALR；CANNONDALE的CAAD系列等等（排名不分先后）。

20-40K的價格區(qū)間，屬于資深騎手的選擇范圍，可以買上述提及品牌的整車，也可以自己DIY，總之選擇余地很大。除了標配的全碳車架，傳動套件可以上SHIMANO、SRAM的電子變速套件，輪組也可以選擇30MM-55MM左右的碳刀，碳纖維座管、把組等也可以追求輕量化，大部分器材黨都在這個區(qū)間里（手動狗頭）。推薦一些上述沒提到的品牌，這里我認為這些品牌更適合DIY：SEKA、CANYON、DE ROSA、LAPIERRE、RIDLEY、WILIER（排名不分先后）。

以上，是我個人在四個價格區(qū)間內(nèi)推薦的主流品牌供大家參考。建議新手們買車最好不要在網(wǎng)上下單，一定要去實體店！因為公路車的涂裝跟汽車一樣，圖片跟實物是有一定差距的。最重要的是結合自己的身高體型，配合店家的推薦選擇一個相對合適的尺碼。近些年，F(xiàn)ITTING的服務很流行，大家普遍認識到如何舒服地騎行是更重要的，我認為這也是自行車文化在國內(nèi)的普及甚至衍生出屬于我們自己的自行車文化的一種體現(xiàn)。希望大家買車少走彎路，都買到心儀的愛車，享受騎行帶來的魅力！

責任編輯：Ting